号称是二战前最先进的军用机，却在实战中当成靶子吸引火力
在二战前，意大利布雷达公司研制了Ba.88双座、双发多用途飞机，它在1937年公开亮相，当时意大利官方对这种飞机大加宣传，将其描述成当时最先进的军用飞机，一度误导了不少国家，但它在随后爆发的二战中表现糟糕。
Ba.88的研制初衷是为了满足意大利皇家空军对重型战斗轰炸机的需求，原型机在1936年首飞，当时这款飞机确实采用了很多先进技术，所以对它的吹捧还是有些根据，只不过飞机是一个复杂的作战体系，需要各子系统互相协作才能发挥出最大战力。
Ba.88是一架全金属高单翼飞机，机体采用铬钼钢管焊接框架，主翼内有两根梁，外覆金属蒙皮，尽管它的机身横截面积很小，飞机坚固，但是重量却较大，并且无法安装内置弹仓，这被认为是过时的设计。飞机起落架为可收放的后三点式，主起落架安装在发动机舱下方，起初垂尾设计成大尺寸的单垂尾，后来改成了双垂尾。
飞机的动力为两台Piaggio P.XI RC.40 Stella 14缸风冷径向发动机，单台输出1000马力，螺旋桨为3叶可变距螺旋桨，它们能让Ba.88达到490千米/小时的最大飞行速度，这确实是一个不错的数据，要知道Ba.88空重就达到了4650千克，它的原型机更是达到了540千米/小时的速度记录。机体和机翼内总共有12个自密封油箱，可以容纳1586升燃油，飞机最大航程1640千米。
军方原本希望飞机安装20毫米航炮，最终定型的飞机在机头安装3挺布雷达SAFAT 12.7毫米机枪，在机背安装了一挺7.7毫米自卫机枪。飞机没有内置弹仓，而是采用弹药半埋式的挂载方式，它可以挂载3枚50千克或100千克炸弹，又或者挂载2枚250千克炸弹，它还能挂载一种可容纳2千克小型炸弹的散布器，其实就是一种集束炸弹，增强对地轰炸能力。
2名机组背靠背而坐，座舱安装滑动式座舱盖，机内安装RA350/II无线电台，机头留有空间可安装其他设备，例如照相机，或者把中间一挺布雷达SAFAT替换为一门20毫米航炮。
至少在数据上，Ba.88是一款还不错的二战前攻击机，或者称它战斗轰炸机，安装照相设备后也能充当侦察机。意大利在1939年开始生产该机，在1940年6月时已经组建了2个航空大队，这些飞机参加了地中海、北非的战斗，实战中发现该机不仅故障频发，并且动力不足不够灵活，很多时候机组不得不拆卸一些设备或减少载弹量来保持灵活性。在1940年11月，意军已经意识到Ba.88的严重缺陷，于是把这些飞机放在机场外围充当诱饵。
