窄路行驶并非都是居中通过，如何走出捷径，减少刮蹭风险？

日常开车经常会遇到窄路行驶，多数驾驶员第一反应，就是在两排障碍中间，居中通过。

这一点没错，但有时候，驾驶员也需要结合实际情况，做出准确判断。窄路行驶并非都是居中通过，新手司机如何走出捷径，减少刮蹭风险？

大家可以看上图1，这是史教练带实操班学员，练习窄路行驶时，随手拍下的一个场景图片。

图中很明显，左右都有停车障碍。我问学员，这个地方怎么通过？学员回答很干脆，居中通过。

我给学员分析利弊，居中通过可以，但是两台车并非在一个水平位置，要想居中通过，要走很长一段窄路，这势必增加刮蹭风险。

还有一种更安全的方法，可以把窄路拓宽，并缩短窄路的距离。

具体方法如下：

先把车尽量向左侧靠拢，这时候驾驶员脑海中，要形成（下图3）俯瞰图的视角。把两个画圈的障碍点当做门框，你的车要通过这道窄门。

图中的虚线，就是一条虚拟通道，你只需要把车（红车）调整到，与通道平行且居中的角度就可以。

通过这个俯瞰图，你会发现，两个障碍点形成的通道，要比你最初打算直行通过的通道宽得多。

除了通道变宽，还有一个优点。

假设你直行通过，右侧车体与2号车车尾很近，即使过了2号车，还要关注左侧车体与1号车的横向间距，有的新手司机为了规避风险，提早向右打方向，右侧车尾很容易刮上2号车左尾灯。

假设你用第二种方法，车身处于虚拟通道居中，可以大胆斜着直行，当左后门把手与1号车车灯斜45度角呈一线，快速向左打轮，车正后回正方向，就可以顺利通过这个狭窄地带。

第二种操作方法，可以让你的车体与两台车的近距离接触，降到最低程度，自然就可以安全而且顺利地通过。

以上的操作方法很简单，对于成手司机而言，凭直觉就可以顺利通过。但对于新手司机来说，需要你构建空间感，学会判断车体与障碍间距，并提前预测出最佳路径。

这些都是由基本原理构成，现实开车需要活学活用，对于车体与障碍的间距，做到心中有数。当新手司机形成了空间感以后，刮蹭的风险才能降到最低程度。