沉重的猎虎

在二战中，德国研制了许多的歼击车，其中这次咱们就简单的康康猎虎。看外形大家就能看出来了，在虎王坦克的基础上研发了这么一款歼击车，体积上也很巨大，装甲也很厚实，固定炮塔上可以加上大口径火炮。德国工程师因此把目光放在了FLAK40 128毫米高射炮上

这么一款，而且又巨大的怪物面前，当时同盟军的所有坦克打其正面都毫无作用。128毫米炮本身威力就极高，射程又很远，可以在很长的距离上打击对方目标，但这个代价就是使得猎虎的质量非常大，在70吨以上，对发动机，以及悬挂系统会造成不小的影响。

在火炮方面128毫米炮可以在当时打烂所有盟军坦克的装甲，这种火炮直到50年代初期才失去性能。在苏联战后测试中，当时第一种苏联坦克能正面抗住128射击的是IS7坦克。

由于128毫米炮非常笨重巨大，因此没有采用初始的敞篷设计。而是类似斐迪南有一个巨大的战斗室，把火炮放在内部的一个基座上，而基座放在战斗室的下方。

由于重量在加上火炮的后坐力的缘故，对其底盘长时间的影响很明显，火炮操作相比其它的德军载具也麻烦一些，卡尔乌斯也回忆道，猎虎移动和火炮校准也颇为麻烦，而且火炮固定架存在缺陷，车组成员无法从内部解锁，需要人员去手动解开，因此，车组成员不得不离开车内去解锁，卡尔乌斯也让这种东西给坑过。

虽然猎虎装甲很厚，火力凶猛，但在底盘上来说，猎虎并不是一款十分成功的作品，因为本身虎王坦克的重量已经很重，达到了68吨，而猎虎的战斗重量居然达到了恐怖的75吨，这么一来，原本就超负荷的迈巴赫HL700发动机更加不堪重负，在崎岖地形上，最快也只有17km每小时，而且燃油消耗的更快。在航程上，高速公路的作战范围为120公里，复杂的道路上只有80公里，这还不包括一些当时的桥梁承重量。

在装甲方面，底盘上没有什么太大变化，和虎王一样，最厚的地方就是炮塔，正面厚达250毫米，还有15°的倾斜角度，因此大部分当时的盟军坦克和反坦克都无法穿透这个位置。

实战中，厚重的装甲与强大的火炮替补了在机动上的不足，但它的个头也很明显，3米高，对于飞行员来说这个目标非常醒目。在1944年中期到45年德国投降，因为机械解构复杂，再加上造价非常昂贵和盟军飞机的轰炸，猎虎的总产量估计只有80多辆，这一类歼击车主要分部在西线战场，用于对抗盟军，因为数量太少它对整个战局几乎没有任何影响，但即便如此，在多次交手中，猎虎发挥的威力很明显，对前进盟军造成了很大破坏。

在战争中，卡尔乌斯和他的6名车组在莱茵河上桥梁争夺战上，猎虎明显发挥了它的防御与火力，在没有损失任何一辆自行火炮下德军打退了数次的盟军坦克的进攻，其中主炮的威力最为明显，有一发炮弹在3公里的距离上直接贯穿了谢尔曼坦克的装甲，

相比于其它装甲载具，猎虎正面几乎是无敌的存在，在战争中，猎虎大部分不是的损失不是被坦克或者火炮造成的，而是空袭，或者一些机械故障被成员不同程度的自毁而损失的

即便如此，依旧有些猎虎在德军投降后，被美军接收，苏联的库宾卡也有一辆，1945年5月，一个四辆猎虎歼击车的战斗团向苏军投降，因此苏军获得了这辆猎虎，该车在俘获时十分完整，而且外表很有特色，有完整的裙子，没有涂上防磁涂层，炮塔上面有履带挂钩，侧面也有一些链轨挂钩，这辆猎虎一直保存到现在。

总体来说，猎虎的不足之处在于机械故障太多，常常抛锚，如果有更长的时间研制与发展，它的性能会更大，然而都已经为时已晚。

性能数据:最大重量75吨，长度10.65米，高度2.8米，宽度3.6米，成员6人，武器。PAK44 128毫米坦克炮，火炮穿透数据0-2000米的垂直穿深(被帽风帽穿甲弹)269-208毫米。车辆极速34km每小时。