【分享经验】CG125、NX125个人使用感受

CG125 special：

外观复古，设计语言非常简洁，某些角度非常耐看，感觉某些部位还是可以改的更好看一点。

配色还不错，就是哑光磨砂喷漆比较恁黑，不够亮光漆好看。

有油灯，有档显，有超车灯，卤素灯够用。

循环档YYDS。

坐姿比较街车的感觉，坐垫偏软，减震偏软，180坐像骑狗。

链条盒挺好的，过泥巴不用刷链条。

后扶手因为位置的关系，基本用不上，个人觉得还不如经典款的后货架。

操控十分灵活，超级轻巧，通过性强，车把平衡，撒把稳定。

个人不爱变道，防御性驾驶，鼓刹是够用了，而且也非常容易调（不像碟刹根本调不了），如果刹车频繁，容易表现出效能下降。

跟哈雷一样，上5000转光叫不加速，还震蛋。拉两个人（300斤+）动力下降蛮厉害的。（而且刹车按一个人骑的刹法就刹不住了）

开到亮灯大约350公里，再加油，大概能加6L多。（个人比较爱拉高转）

轮胎虽然细一些，个人感觉不是特别滑。过湿路面会溅一裤腿。（本田的前挡泥懂的都懂）

线缆的处理非常随便，有些接线头包不好，看起来容易坏。（火花塞那部分包不齐，角度又折的大，应该每一部都是这样）

前1000公里，经常行驶中或者空档停车时无缘无故熄火，回去售后调了一次电喷以后没有这个现象了。

挂挡有时候挂不上，档显无显示，拉几下离合后可以正常。（静止时还不行的话前后挪动几下即可）

NX125:

外观很踏板很潮，漆面很好看，造型饱满。前脸的设计比较失败，会有两个风道把风吹到膝盖上。

有时钟。

不重要的地方感觉有点偷料。

后扶手金属的，冬天后座的人扶比较冻手。

发动机在同价位踏板里，算超级大声，去上班所有人都知道我迟到了。

重心低，减震硬，车灯范围不大。

原厂后视镜视野比较小。

在经销商试了所有的型号的踏板，车头都是偏左。自己硬扭了一下，稍微正一点。（对车头有要求的可以忽略本田的踏板）

油箱6L，跑250公里到红灯，红灯可以加3.5左右。

CBS联动刹车非常好用。

搭人舒适，坐垫有支撑感，开久屁股和腰不会累。

原厂轮胎非常滑，再加上路感很清晰，开起来就特别害怕。地库的地面有一点水都会很滑。

有充电口，前脚踏可以并排放两盒阿迪，坐桶放个瓢盔有余。