售价仅3万，颜值高且性价比不错的双缸水冷仿赛跑车

曾几何时，国内双缸小排量跑车市场铃木GSX250R一家独大，去年7月1日，这个局面就此打破！QJMOTOR赛350正式亮相，以28999元的价格刷新国产双缸跑车性价比的上限，而它的到来也和GSX250R形成了最直接的竞争关系，那么在面对GSX250R它的优势在哪里？外观设计是亮点

如果你厌倦了GSX250R的单头灯设计，那么赛350这种双头灯样式的跑车应该很符合你的审美标准。有着赛600的先见之明，赛350在外观设计上听取了很多车友对赛600的反馈和意见，整个外观更加协调更富有运动感！

不管是从哪个角度看，赛350的都是一个非常标准的跑车造型，对于同级别的国产跑车来说，这个外观设计也挑不出毛病。其实这台蓝白并不是最好看的颜色搭配，红白的赛道涂装更能体现它的美感。主流规格的车灯

双头灯在跑车上要比单头灯和谐得多，很多进口品牌的跑车也都是双头灯的设计，相比起GSX250R的单卤素大灯，赛350的双LED头灯显得更有高级感。

简单的尾灯造型融入后座当中，前后转向灯均为LED的形式，只不过转向灯的造型设计是钱江旗下大部分车型通用的。

分离式手把位置并不低，骑行三角还算比较休闲的街跑姿态，手把按键带LED背光功能，晚上用起来也很方便。

原厂配备的全彩TFT仪表功能强劲，还具备蓝牙连接和手机投屏功能，让你彻彻底底告别手机支架，在仪表盘旁边也有配备有USB充电接口。

标准的阶梯式跑车坐垫，驾驶位宽大舒适配备防滑面料，后座为了造型做出妥协，在后座两侧还有镂空的通气道设计，运动感强烈。

硬件配置部分，赛350采用倒立式前叉的设定，并没有提供调节功能，250mm的双浮动盘搭配对向四活塞刹车卡钳，另外还有单碟刹版本，规格为300mm单盘+单向双活塞浮动卡钳，可根据自己喜好去选择。

可调节的中置后避震也是比较常见的配置，厂家表示赛350的后避震专门针对赛道驾驶做出过优化，不过实际体验下来还是有点偏舒适化的调校。

240mm单盘搭配单活塞刹车卡钳，前后均有双通道ABS防抱死系统，排气管采用半隐藏式设计，不对称的后平叉质感也都还不错。动力部分颇有看点

QJMOTOR有款街车叫做追350，而赛350是它的同平台兄弟车型，搭载相同的353cc排量同步双缸水冷发动机，最大功率27kW，最大马力36.7Ps，最大扭矩31牛米，这组数据已经远超竞争对手GSX250R了。

根据有关测试，零百加速成绩为6.4秒，与GSX250R将近10秒的成绩相比高下立现，如果你对性能有要求，GSX250R显然是无法满足你的。赛350车型小结

赛350这台车的核心优势主要是，性价比、性能、外观、配置，在这几个方面国产车型当中，目前没有同级别的竞争对手能够超越。特别是在对比铃木GSX250R之后，它的这个优势就更加明显了。不过赛250在面对GSX250R在品牌方面略显不足，而且在保值率这一款也稍稍逊色一些。当然选择就是要各有取舍，如果你喜欢摩托车带来的激情，那么很明显性能更强的选择才合适！对此，你们觉得呢？欢迎大家在评论区留言！