遥控飞船犹如开车？天舟二号与空间站对接，黑科技刷新世界认知

在天舟二号与空间站进行对接的时候，中国动用了一个刷新全世界认知的黑科技，他们通过手动遥控的方式，手控遥操作，全名是手动遥控操作，并通过这种方式来让天舟二号飞船与本国的空间站实现了对接，难道说，中国操控遥控飞船的过程犹如开车一样？这到底是什么等级的黑科技？

中国天宫号空间站操控天舟号飞船的过程，与过去神舟号飞船上宇航员手动操控飞船对接空间站的操作是一样的，只是他们从手动操控神舟号，变成了在天宫号空间站，通过发送无线电指令的方式操控天舟二号，由于这一系列的操作，使用的都是空间站内部的操作系统，这将确保未来操作的不管是天宫系列、天舟系列，又或者是未来的神舟系列飞船，使用的控制系统都是完全一样的，只要确保不会认错飞船，那么宇航员的培训成本，将会因这套统一的操作界面而大幅度降低。

尽管天宫号和天舟二号相对接近的距离，会将飞船对接空间站时遥距操作系统所需要面对的延迟问题降到最低，但这并不意味着在天宫号上操作天舟二号进行对接就非常容易，摄像机拍摄到的图像从天舟二号传送到天宫号，是有延迟的，而宇航员们在看到图像之后，对天舟二号下达命令并且重新传送回货运飞船的动作，也同样有着较为严重的延迟，再加上天舟二号自身的较大的重量和较低的加速度，宇航员操作天舟二号时的动作必须比平时更为轻柔而谨慎，才不会出现在天舟二号在接受到更正反馈之前直接撞上天宫号的可怕事件。

哪怕在使用这一套系统之间，宇航员必须接受过特殊训练，才能适应传感器反馈数据时产生误差，以及其操作相比于实际有着巨大延后感这一问题，但能够借助宇航员通过遥距控制的方式操作货运飞船与空间站进行对接，这相比于过去只能全自动对接，又或者只能依靠飞船内部驾驶员的直接操作，已经可以算是黑科技了，因为这一套遥距操作真正的用途并不在于操作货运飞船与空间站进行对接，其真正的目的，实际上是为舱外类人型作业机器人而进行铺垫。

这一次的太空实验，确认了在轨航天员通过遥距控制货运飞船执行对接任务，对于天宫号自身的通讯设备并不困难，这也意味着，借助于天宫号的控制系统控制一些能够执行高精度操作的低速飞行器，对于天宫号太空站来说并不是什么问题，这到底意味着什么呢？这意味着天宫号想要操作“机器人宇航员”也不会是压力，这等效于未来中国的宇航员可以通过遥控，又或者线控的方式，来让机器人宇航员完成原本需要使用人类才能完成的太空行走任务。

因此，中国天宫号太空站通过宇航员控制终端命令天舟二号进行手动对接这一行为，才会被称为是中国太空黑科技的最新应用，因为这一技术，不仅意味着中国可以通过手动应急操作的方式控制靠近的太空船，而且也能让无人执行的太空行走，变成只有中国才能实现的壮举。