3.5秒破百！还有15.5英寸超大液晶屏，特斯拉看了不慌吗？

它是福特第一款独立研发的电动汽车，而非传统的“油改电”车型。您会发现它与市面上多数电动汽车一样，具备SUV与跨界属性，然而车型名称却值得令人思考，因为“崇尚肌肉主义者”正在转移视线，它将是福特Mustang家族新的尝试。

Mustang Mach-E定位为中型SUV，它可不是概念作品，全新车型现已登陆欧洲市场，相信不久就会在国内的大街小巷与您相见。这辆车身上看不到福特标识的福特，是基于全新平台打造而来，以国外市场的预售价格来看，新车将瞄准特斯拉Model Y作为竞争对手。

它有单电机和双电机两种搭配，提供后驱和四驱版本，最大功率在258马力到337马力之间，倘若感觉此等动力水平对不住Mustang之名，还有一款GT版本可供选择。

Mustang Mach-E GT将是继续发扬Mustang精神的最佳人选，新车搭载88kWh容量的电池组，最大功率可达487马力，最大扭矩860牛·米，官方称只需3.5秒便可完成0-100km/h加速，是一款不折不扣的性能至上产品。

GT版本并非最有效的长续航车型，美国EPA续航里程为378公里，而全系车型中续航里程最长的长续航后轮驱动版，成绩为483公里，舍弃一部分续航里程，只为能够满足崇尚性能的潜在买家。

GT版车型配备了电磁悬架系统、20英寸轮圈、红色制动卡钳，并具有特殊的蓝色和橙色车身颜色，内部配有运动座椅和Alcantara材质包裹的方向盘，这些都是彰显“GT”身份的特点。

“能否像福特Mustang跑车一样行驶？”这似乎成为大家最为关注的问题，或许在量产版车型上路之前，没法给出准确答案，但就车身设计和定位而言，这款“五门跨界版”Mustang的确在彰显其运动个性。

车头前进气格栅的造型与Mustang跑车相呼应，但实际上它并没有进气孔，为电池提供冷却作用的可开闭“百叶窗”，隐藏在前保险杠的下方。采用修长的前舱盖，从车头望去，驾驶室被尽可能后移，使它拥有前置后驱汽车的动感比例。

长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm，溜背式设计赋予它轿跑般的既视感。从车轮拱和离地高度不能看出，Mustang Mach-E更偏向跨界风格。

作为一台新能源车型，内部的“简约科技风”氛围烘托得恰到好处，一眼便被15.5英寸的纵置大屏幕所吸引，硕大尺寸的液晶屏并不是无聊的摆设，支持多种互联功能可为车辆提供“连接世界”的功能。

除了常规的CarPlay和Android Auto以外，还可以提供具备实时交通信息的导航功能，以及寻找周边最近的充电网点，这无疑是新能源买家最为关注且实用的重要配置之一。

Mustang Mach-E拥有比较宽裕的五座乘坐空间，大尺寸全景天窗贯穿前后排座位，让车内的每一个乘客尽可能感受到舒适。受电池布局影响，后备厢和前舱盖里面都具有可观的储物空间。

写在最后

福特将如何定位Mustang Mach-E，是新能源时代的收益工具？还是希望它像T型车，或者是蒙迪欧那样成为一个时代广受大众认可的车型？使用Mustang之名可谓是一箭双雕，既可以提高品牌价值，又能为新车注入个性血液。不得不承认，作为电动汽车来说，它很吸引人，是一台令人兴奋的“未来汽车”。对了，澄清一件事，它不算是正宗的Mustang（野马），而是一款很好看的电动跨界车。