如果恒驰汽车没办法让消费者重拾信心,那它又怎么会有未来?
恒驰汽车又有动作了,5月4日,恒驰汽车在官方账号发布信息,开始招募授权代理商。在恒驰汽车招募信息中,我们可以看出恒驰汽车的一个渠道规划的大致情况。

恒驰的销售模式和传统的4S店没有很大的区别,主要包含三个方面的内容:订单式销售,轻资产运作;展厅小而精,位于汽车商圈;统一零售价格,保证销售利润。看起来恒驰汽车的资金压力还是非常大的,没有走直营模式,通过授权代理商来拓展市场。
在招募信息中,建店标准、招商政策、招商城市、代理商资质要求和加盟流程也有一个大致的陈述,看起来恒驰汽车的销售是没有打算自己组建团队,而是和认可恒驰汽车的有实力的经销商合作,让经销商组建团队。恒驰汽车的这个算盘打的是不错,但是会不会有成效还暂未可知。

汽车市场的竞争是非常激烈的,特别是新能源领域,更是一片红海,技术和实力不行的造车企业很难在其中生存下去,可以这么说,现在的新能源市场,优胜劣汰的市场法则正在淋漓尽致的展现出来,在这片红海里,恒驰汽车想拼杀出一条血路,是非常艰难的。
恒驰汽车的心还是非常大的,从2019年恒驰汽车成立,到2020年发布恒驰首期六款车,完全覆盖了A到D级所有级别,和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型,实现产品线全覆盖。再到2022年3月份恒驰5量产的大动员以及现在恒驰授权代理商的招募,恒驰汽车确实是走过了很艰难的一段路程,目前恒驰5计划是在第二季度实现量产,现在已经是5月初了,因为疫情影响,量产还是有不小的变数的。

我们先看下恒驰汽车官方对恒驰5的介绍,恒驰5是一款由世界顶级设计大师中村史浪团队倾力打造的,具有世界大师级的设计水准。车辆是和全球顶尖供应商联合开发的,具备德系精工制造能力,采用博世联电三合一电驱系统,技术全球领先。恒驰5的座舱优势也很明显,环抱式3D曲面三联屏,L2.5+级别智能辅助驾驶和多模态人机交互等,智能化程度高。
看看官方的说法,恒驰5的实力确实不容小觑,但在这里,我要讲下自己的看法,恒驰5这款车其实是噱头大于实际的,看起来花里胡哨的,但是实际上是没有核心的技术。外观设计还算不错,但很少有人只因为外观就选择这款车,多方位的超越才是消费者选车的方向,这点恒驰汽车是没有优势的。此外,根据恒驰汽车的资金实力,恒驰5能否给消费者提供过人的产品实力和稳定的交付能力还是个未知数呢。

其实,恒大做汽车也是多元化发展的一个方向,如果在前几年就能推出量产车,可能会受到大家的抢购,因为那时候还是房地产的时代,而恒大是房地产时代的领头者,能够对恒驰汽车起到正面促进作用。但是随着房地产政策的改变以及恒大地产的暴雷,恒大其实对恒驰汽车来说已经是负资产了,就算招募到了授权代理商,大家也很难相信恒驰汽车能长久的活下去。那个曾经吹嘘要和BBA并列的那个宝沃汽车,现在已经烟消云散了,大家难免怀疑,下一个会不会是恒驰汽车?
要想让消费者掏钱,信心很重要,如果恒驰汽车没办法展现出强大的实力,让消费者相信恒驰汽车有实力造车,并能造出好车,我相信是不会有消费者选择恒驰汽车的。
