2022赛季F1巴林站排位赛观赛笔记

2022-03-20 13:52 作者:ハグに抱いてほしい 0人读过 | 我要投稿

一、比较正经的部分

1、法拉利：表现很棒，两台车成绩很接近，这证明车队研发成果很好，造出的车都很快，这是很好的方面。但是另一个方面，我又开始关心比老师怎么管理这两位节奏速度都很接近的车手了，这对于法拉利车队管理又是一个难题。真的希望今年不要再出现巴西站的事情了。不过今年取消了用Q2最速那套胎起步或许可以让你法工程师起步的时候就用不同轮胎让两位车手跑不同的比赛这种方式来让两位斗得别这么凶。不过就是说就是说窝法pole之后，那拖拉机的声音瞬间就好听起来了。

2、红牛：格局基本还维持在潘潘1号佩大师2号的态势，ver推出来的成绩和法拉利比差距也几乎可以忽略了（当然lec在Q3第一段是黄的说明其实法拉利在这里还能再推一点）。相比之下是不是红牛这样的，一二号分明的车队更加有战斗力可能真的要到正赛才能知道。

3、梅赛德斯：赛车唯一的短板目前来看就是海豚大王的问题导致没办法用全功率输出，因为在弯道里面速度真的很快。这个是一个很关键的问题，也可能是赛车结构性的问题，如果能解决这个问题当然就是一个质的飞跃。所以梅奔车迷汉密尔顿车迷大可不必过于担心，梅奔季中的研发升级能力还是10队里面最强的这点毋庸置疑，而且再赛季开始之后看到成功与不成功的案例，到底能不能激发这辆车的真正实力可能真的要到银石再看。拉塞尔的第一场排位基本就比队友慢一点，我觉得已经可以交货了。看好63赛季后段适应后还是有机会在年度积分榜上压过44。

4、阿罗：很惊艳，用着今年现在看来是很爆炸的法家PU，不仅让77终于站起来了，再次回到相爱相杀的44身边；也让周冠宇生涯第一场排位就有一辆实力不错的赛车并且成功进到Q2。兵虾两位都讲得很中肯了，周冠宇的期中考试在欧洲分站，尤其以伊莫拉这种赛道为重。全新的赛车全新的赛道，小周还是多跑跑模拟器，首先目标就是在这些比赛里面完赛，把车带回，我相信一定会慢慢好起来的。开了个好头的周冠宇要在接下来的正赛里面继续加油啊，更何况身边有这么一位实力其实很不错的队友呢。

5、哈斯：一年半的研发，最早发布赛车，开掉了马泽平迎来马画龙回归，整支车队的表现都很不错，马画龙火力全开加上米克也差一点进入Q3，最后在赛道上推过头了也是要交的学费吧。哈斯真的好好跑吧，虽然今年算是吃了法家引擎的红利，但是真的再不好好跑就围场笑柄了。而且，成绩和钱是挂钩的啊！

6、Alpine：继续中规中矩，头哥继续带着车进了Q3，这可能也真的就是Alpine这赛季的写照了吧。不过，至少比马丁这种大寄了的要好多了。新赛季第一年毕竟研发方向可能有问题，看季中研发吧。

7、小牛：靠加大师守住最后一张Q3门票，今年的赛车也是不太亮眼。而且练习赛也是出现了一些机械故障，真心希望脚甜也好小牛也好这赛季能够做到稳定，不要再像上赛季一样毛毛躁躁的（说着脚甜就直接Q2都没进）。个人来讲还是很希望脚甜能够出好成绩的。

8、麦队：状态十分低迷，相比之下里卡多受新冠和缺席冬测的影响表现更加糟糕。大家都会觉得非常可惜，希望可以继续恢复起来。但是lando的表现也不怎么样，现在看来麦队也是写错了答案。

9、威队：艾邦回来第一场就开着威队的车进了Q2，全队都很高兴真的很好。很少有看到威队这么过年过了。至少这两个赛季以来威队还是慢慢在有进步，车队里面带资进组的拉提菲也不是那种会经常出事的车手，作为一支地心组车队我觉得，这赛季目标就是尽可能多拿分，慢慢进步让车队可以在预算帽时期健康的经营下去然后等一个机会吧，希望有一天排位赛不再是威队出来扫街。

10、马丁：从刚发布时的蹲厕让人眼前一亮，到冬测时的让人失望，再到排位赛仅仅压过拉提菲吊车尾，结合其他梅奔系车队的低迷表现，虽然维特尔未能出赛但是也让人看到马丁这台赛车在2022年依旧不太具有竞争力。不过毕竟是新规则第一年，研发方向走错了可以理解。既然赛季前段赛车低迷几成定局，但是车队能不能在季中有尽可能多的研发升级，再加上四月份前红牛的气动主管法洛斯将结束花园假期正式参与到车队的研发工作里面，马丁能不能在银石之后带来一些新气象，以及下赛季的赛车研发能不能有更多的进步，将会是接下来很关键的一个点。