5.30，油价又又又涨了，从今年以来，国内的油价一直蹭蹭往上涨，有人算过，现在加满一箱油，要比年初多花九十几元，不得不说，对于燃油车主而言，如今是越来越苦不堪言了，因此，许多还未打算购买汽车的消费者，也是将目标转向了新能源产品，其实如今的新能源市场竞争也是越发激励，有的车企突出的重围，而有的车企还在陷于围困之中，而几何汽车便是属于后者。

作为吉利旗下的新能源品牌，几何汽车虽然有着强大的背景，但是以它目前的品牌影响力以及产品销量来看，都是差强人意，其首款产品几何A，用雷声大，雨点小来形容，最合适不过，而后续推出几何C，也并没有引起多大风浪，几何A和几何C在与同级竞品打擂台时，并没能在市场取得突破性进展，所以也导致了几何汽车后续的发展越来越不顺利，

近日，粤港澳大湾区车展也已经开幕，几何汽车的第二款纯电小型SUV—几何E也是正式亮相了，并且还开启了预售，补贴后预售价区间为8.78-10.48万元，作为一款小型纯电SUV产品，几何E的价格还算的上是中规中矩，那么对于几何汽车而言，几何E的到来，在如今这个新能源市场又胜算几何呢？

在斯基看来，这款车的市场前景不容乐观，为什么这么说呢？还是产品方面出现了一些问题，作为几何汽车第二款小型纯电SUV产品，几何E并没有和EX3功夫牛拉开明显的差距，虽然在设计上，几何E要更具新意，但一款产品最核心的部分并不是在外观内饰的设计，而是在于配置，动力、空间等硬性方面的表现。

而几何E相比EX3功夫牛，虽然价格上要贵上不少，但是在这几个方面并没有拉开多少，并且有的方面表现还更差，例如动力上，几何EX3功夫牛搭载的是最大输出功率70kW和峰值180N·m的电机，而几何E配备的是最大输出60kW，峰值扭矩130N·m的电机，可以看到，几何E在功率和扭矩参数表现上要逊色于几何EX3， 那么作为一个消费者，花着更多钱，却买了产品你没啥提升的车型，换做谁也不愿意。

而且，在续航方面，几何E的入门级车型为320km，也没有和几何EX3功夫牛322km的续航里程，拉开明显差距，再说回空间和配置方面，在车身尺寸方面，几何E也基本和功夫牛EX3保持一致。

而配置上，则是各有侧重点，但是整体的差距也不大，所以基于以上种种表现，对于消费者而言，几何E就相当于几何EX3的换壳产品，那么为何消费要多花一两万的价格，去买一个设计上看上去更好的产品呢？

对几何汽车而言，在产品以及品牌形象都需要更大提升，从产品来看，想要解决这一问题是，对于几何汽车是没问题的，毕竟它的背后有吉利汽车，那么品牌影响力就需要费点心思了，毕竟如今极氪品牌已经是走上了正轨，而几何汽车同样作为吉利旗下的高端新能源品牌，如今走的路线却越来越低端，这也导致几何汽车的品牌形象越来越低下，从而导致消费者也对几何汽车越来越不感兴趣，不过以目前的情况来看，吉利也是想将几何汽车转向低端发展的路线。

【写在最后】

随着现在原材料的大涨，越来越多的新能源产品也纷纷涨价，而几何E此次的售价，没有给到消费者比较满意的价格，可能也是受原材料价格上涨所带来的压迫，未来又能取得怎样的销量，我们拭目以待。