《智能交通》(百度李彦宏) 解读 (二) 什么是智能交通运营商？

今天我们继续来读这本《智能交通》。

今天我们的任务就是把 “智能交通运营商” 这个概念搞明白。

首先，谈到运营商，我们肯定都想我国的三大运营商：电信、联通，移动运营商。

百度百科是这样解释运营商的：是指提供网络服务的供应商。

所以，三大运营商的全称应该是三大网络运营商。

那么李彦宏讲的这个智能交通运营商是什么意思呢？

(以下我讲的关于智能交通运营商的含义，和李彦宏在书中讲得有些微小差异，之所以有些微小差异是因为这样讲便于理解)

网络运营商，是提供网络服务的供应商。

智能交通运营商，是提供智能交通服务的供应商。

什么是智能交通服务？

1.提供智能交通硬件设备。

硬件设备有很多种不同型号的，不用去了解细节，这些硬件是由硬件设备生产商生产提供，比如在市场上已和网络运营商合作的公司：华为，中兴等都是。

2.提供智能交通软件以及算法引擎(软件实际上就是用来帮助汽车的自动驾驶系统更好运行，指挥智能汽车怎么开)

智能服务商提供的软件，分别会安装在智能交通硬件设备、智能汽车，企业自己的云平台上。

整个逻辑如下图：

我来简单地描述一下这张图，

(以百度ACE智能交通系统软件为例子)：

首先，智能汽车上安装着百度ACE智能交通软件系统，

智能交通路边感应设备也安装着百度ACE智能交通软件系统，

智能汽车往右边拐，继续直走会撞上墙，此时智能汽车把当前的行驶状况以数据的形式发送给路边的感应设备。

路边的感应设备中的百度ACE智能交通软件开始运行，接收到数据，然后同时接收到感应设备传来的距离数据等，开始在本地进行运算(边缘计算)，判断出车快要撞上墙了，于是发一条指令让其左拐调整一下角度。

路边感应设备中的百度ACE智能交通软件会定期的，把之前计算过的所有数据和反应全部上传至百度的云端ACE智能系统。

百度云端ACE智能系统，定期的用深度学习算法来调整其算法引擎软件，使其算法引擎软件可以判断的更智能，精确，以便于发出更准确的指令。

百度云端ACE智能系统软件定时把训练结果同步给：路边感应设备(中的百度ACE智能软件)。

好了，接下来我们来分析一下智能交通运营商这个角色。

在书中，李彦宏称，国家会成立一个新的国企担任智能交通运营商的角色。

然后像百度和其他的类似的公司会提供技术支持，包括硬件支持和软件支持。

实际上也可以换一种方法理解：不用成立新的国企，三大网络运营商本身就是担任着5G基站建设和提供网络的任务。

所以如果真按照上面智能交通运营商的功能来说的话，百度，华为这些才算是智能交通运营商，因为硬件技术是他们提供的，软件技术也是他们提供的。

那么有什么问题吗？

问题就是：这些交通行驶数据非常重要！！！非常有价值！！！

这些交通行驶数据完全可以分析出城市中人群的很多有价值的信息。

而且甚至涉及到安全问题，比如滴滴之前的那事，就是这个问题。

所以，做个推测：以后智能交通运营商会被严格监管，需要持牌才能进入，并且所有数据都要上传至国家统一数据中心，并受到监管。

那么我再来看一下，谁会有意愿去做“智能交通运营商”呢？

1.所有的生产制造新能源汽车的公司都会去争夺做这个。

因为，汽车是自己生产的，他们自然想把汽车产生的数据掌握在自己手里，

因为这数据价值太大了。

2.有深度学习算法技术优势的公司会去争夺去做这个。

比如百度，阿里，腾讯。

因为他们都有足够的计算力，所以在深度学习算法技术上很有优势，

那么自己做不做硬件，就做决策行驶算法的软件也能赚钱啊。

可以自己把行驶算法训练得非常好，然后提供给那些车企使用。

3.已经和网络运营商合作的硬件生产商肯定也要争夺做这个。

比如，华为，中兴，他们就不仅仅是提供软件服务了，硬件估计也都是

他们给包了。

今天就讲到这里吧。

未完待续。。。