两大空中巨兽

1、空客A380-861

2、波音747-8i

空客A380-861，又名A380plus，是空客基于老款A380-841/2做了优化处理的型号，比A380-841/2多80个座位，使用分鳍式翼梢小翼，并且油耗相比于老款A380降低了4％，成为现今世界上最大的民航客机。两者的区别在于A380-841/2使用的引擎是英国罗尔斯·罗伊斯公司生产的Trent 900引擎，而A380-861使用的是通用电气和普惠公司联合的引擎联盟（Engine Alliance)生产的GP7200引擎。（类似空客A320neo，A320-251N使用的是CFM公司生产的Leap 1A引擎，A320-271N使用的是普惠公司生产的PW1100G引擎）使用该机型（A380plus）的航空公司有：大韩航空，阿联酋航空，阿提哈德航空，卡塔尔航空，法国航空（已退役），其中阿联酋航空使用数量最多，占其A380机队规模的超过70％。（同时，阿联酋航空也是世界上最大的空客A380运营商，据统计，阿联酋航空总共引进了123架空客A380，目前尚有119架正常服役中，最新一架A380，注册号A6-EVS，于2021年A380最终停产前交付，是空中客车公司交付的最后一架空客A380客机，它的交付标志着A380时代正式告一段落。） 波音747-8i，是美国波音公司基于老款波音747-400改进而来的一款大型洲际客机，该机在机身上做了加长，上层空间也做了加大处理，改进了小翼，使用更为省油高效的通用电气GENX引擎，同时，机舱内饰也做了优化处理。该机也以76.4米的机身长度超过空客A340-600（75.3米）成为世界上机身最长的民航客机。该机飞安记录优良，是波音747系列中唯一没有发生过特情的型号，但该机销售不佳，目前只有三家航空公司使用该机的客机版本，分别是中国国际航空公司，德国的汉莎航空和韩国的大韩航空，数量分别为7架，10架，19架。其中中韩两国都使用该机型作为国家政府专机，美国“空军一号”在数年后也将被该机型替代。客机版本使用较少，但货运方面却大有使用，众多航空公司，如国泰航空，宏远集团，丝路航空，亚特拉斯航空和联合包裹服务（United Parcel Service, UPS）等都使用该机型的货运版本波音747-8F。 因此，波音747-8i和空客A380-861也顺理成章地分别成为了波音和空客最大的民航客机，而A380-861也顺理成章地成为了世界上最大的民航客机。可惜两款机型现在均已停产，空中巨无霸的时代一去不复返了...... 空客A380停产时间: 2021年 波音747-8i停产时间: 2022年 A380＆B747   大胖＆空中女王 附：被交付了空客A380的航空公司： 中国南方航空（CZ）（China Southern Airlines） 新加坡航空（SQ）（Singapore Airlines） 澳洲航空（QF）（Qantas） 全日空航空（NH）（All Nippon Airways） 大韩航空（KE）（Korean Air Lines） 韩亚航空（OZ）（Asiana Airlines） 阿联酋航空（EK）（Emirates） 阿提哈德航空（EY）（Etihad Airways） 卡塔尔航空（QR）（Qatar Airways） 泰国国际航空（TG）（Thai Air International） 马来西亚航空（MH）（Malaysia Airlines） 法国航空（AF）（Air France） 英国航空（BA）（British Airways） 汉莎航空（LH）（Lufthansa） 中国被交付了波音747客机的航空公司： 中国国际航空公司（CA）（Air China） 国泰航空（CX）（Cathay Pacific） 中华航空（CI）（China Airlines） 长荣航空（BR）（Eva Air） 华信航空（AE）（Mandarin Airlines） 注：中国南方航空也曾引进两架波音747飞机，但是是货运飞机，目前这两架飞机中的一架已被顺丰航空买走，爆改一顿后投入机队运营，另一架被中原龙浩航空买走。 （注：顺丰航空现有的3架波音747-400F货机中，有一架购自中国南方航空，有两架是从淘宝上拍下来的，购自已倒闭的香港翡翠航空。） 本来应该是国航买A380，南航买747，但是由于某种原因，国航买了747，南航买了A380。