坐落于孟加拉湾东海岸的吉大港，是孟加拉国第二大人口城市，同时也是该国最大的港口城市。

每年，全球有数万吨的巨轮从世界各地驶来，在这里被拆除，占到了全球废弃轮船总数的60%。因此，吉大港也被称作是全球巨轮的墓地。

孟加拉国的拆船厂几乎全都集中在吉大港市附近18公里长的沿海沙滩带。

每一天，朝阳从海平面升起的那一刻，废弃轮船中就开始充斥着叮叮当当的声响，随着响动的加剧，一座数万吨的轮船逐渐被肢解破碎。

这些整日工作在废弃轮船上的工人，从事着世界上最危险的工种之一。他们的工作内容就是用手中小小的电焊，将一艘艘万吨级别的钢铁巨轮肢解。

辛苦还是其次，这个职业最主要的问题在于它的高危。每年，都有超过20名轮船拆解工因为这样那样的事故丧失掉性命。

与它的高危形成鲜明对比的，是这份工作微薄的收入。这些工人们辛辛苦苦工作一整天，仅能得到2美元，折合人民币12元，相当于每小时的辛苦付出，只能换来1元钱。

在孟加拉，这种低收入高风险的工作比比皆是，996几乎已经成为常态，用人命贱如土来形容生活在这里的人，堪称写实。

一

2021年11月24日，联合国大会通过关于孟加拉国脱离最不发达国家行列的决议。

截至2020年，孟加拉国的总人口达到了1.66亿，属于人口稠密型国家。这一年度，孟加拉国的GDP总量为3242亿美元，折合2.1万亿人民币左右。

这些年来，孟加拉国在经济发展方面紧盯自己的邻国印度。印度在2020年的GDP总量为194.15万亿卢比，大约折合2.62万亿美元。

从经济总量来说，孟加拉国的GDP连印度的“零头”都够不上，然而，印度的人口超过13亿人，是世界第二人口大国，比孟加拉国多了12亿以上。

如果从人均GDP来看，2020年的孟加拉国已经实现了对印度的超越。

这份数据公布后，全世界不得不重新认识孟加拉国，人们试图分析出它是如何做到经济的高速增长。然而，越是深入了解这个国家，人们就越是陷入到更大的疑惑中去。

原因无他，实在是因为孟加拉国自身太过矛盾，它在经济方面的高度发展，无不是建立在人们的苦痛之中。可以说，这个国家前进的每一步，都踏在人民的鲜血上。

提到孟加拉，大多数人的第一印象就是落后，尽管2021年它在联合国实现了名义上的“脱贫”，但这并不将它长久以来在人们心中的印象扭转——长久以来，它都是国际公认的最不发达国家之一。

据《国家地理》记载，自从1971年孟加拉国独立后，战争、饥荒、飓风、洪水、暗杀，种种超过人们想象的厄运笼罩在这片土地上，这里的人民经历了常人所不能忍的苦痛。

贫穷与饥饿像是跟在人们身后的鬼影，时刻不放过这里的国民。

在孟加拉，一天生活费不超过2美元的贫困阶层超过了总人口的四分之三。

任何一个城市的大街上，到处都能看到席地而坐的人们，他们漫无目的，无所事事，坐在街头并不是为了休息，而是单纯的耗费时间，从早坐到晚。

在中国人看来，这里的小摊贩似乎也处处透着奇葩，有人甚至拎着一个体重秤就出来摆摊，向路过有称重需求的人收费，每称一次收费1塔卡，折合人民币8分钱。

这就是孟加拉国底层人民最常见的生活方式：活着等死。

整体的贫穷，让这里的人似乎顾不上体面。小商贩想尽办法节约成本，为此甚至无暇顾及卫生。

顾客购买一杯果汁，需要在喝完之后将杯子还给店家，店家接过之后随手将里面喝剩的果肉倒在水池里，然后用水冲一冲继续装果汁卖给其他顾客。

脏、乱、差，在贫穷中成了最不引起人们注意的常态。

由于孟加拉穷人占据国民的大多数，因此贫民窟遍布是再正常不过的一件事。

在多数贫民窟里，几乎没有一间屋子是用砖头修葺的，这些房子的材料大多是城市建筑垃圾，一些废弃木板、塑料布、一块足够大的石头，都能够成为构筑房子的原材料，但这样的房子最终面貌如何，可想而知。

在这个国度，人力车是数量最多的交通工具，这里的街道大多并不宽阔，双向八车道的马路几乎不存在，大街上来来往往最多的，就是靠人力驱动的三轮车，这也是孟加拉最便捷最实惠的交通工具。

这同时意味着，人力车夫辛苦一个月其实赚不到什么钱，不过五百到八百元罢了。

当然，孟加拉国的国民总体尽管并不富裕，但也不意味着这里到处都是穷人。每一个国度都有相对富裕的那一批人，孟加拉国也不例外。

然而，对于生活在中国，看惯了北上广等一线城市的人们来说，看到孟加拉国的富人区，大概内心很难产生什么波澜。

孟加拉的富人区，相对于贫民窟当然是干净整洁了不止一个度，但发达程度却并不让人惊讶，大概等同于国内四线城市的发展水平，很多中国的县城规划都比孟加拉的所谓的富人区看上去要上档次。

在所谓富人区的商场外，聚集了很多吹不起冷气的人们，他们整日坐在门口蹭免费空调。

进入这些商场，最醒目的广告是中国的ViVO手机；商场中本地服装最吃香，一件卖出七八百人民币的价格，但并不怎么好看；商场顶楼有各国的料理店，人均50-100元人民币的水平。

相比孟加拉国的人均收入，富人区的别墅倒是贵得离谱，一幢别墅大概要价4亿五千万塔卡，折合人民币3700万人民币左右。

只能说，孟加拉国的富人与穷人之间，与全世界大多数国家的富人和穷人一样，有着并不相通的悲欢。

二

除了贫富差距明显、穷人生活艰难、举国卫生堪忧之外，孟加拉国另一大矛盾，就是男性与女性之间的矛盾。

尽管在全世界范围内，男女不平等都是一个客观存在的现实，但在孟加拉国，这种不平等表现得格外淋漓尽致，主要体现在婚姻制度与女性生活空间的逼仄。

孟加拉国的主要宗教是伊斯兰教，与大多数伊斯兰教国家一样，这里实行一夫多妻制，女性基本上是作为一种资源而存在，只能依附于男性，作为男性的附庸而生存。

等级森严的制度下，女性基本上很难谈到什么权利问题，她们的出行需要男性监护人的同意，上街需要用一层层的沙丽将自己裹起来。

此外，孟加拉国还是整个亚洲童婚率最高的国家。未满18岁的女孩儿在法律上也被允许结婚，很多女孩儿甚至在十四五岁的年纪就步入了婚姻。

让人费解的是，如今的孟加拉国的现任总理谢赫·哈西娜正是一名女性，曾经三度出任孟加拉国总理。

作为女性领导人，她在上台之后非但没有努力改善国内女性同胞的生存困境，甚至在2000年还直接立法，将孟加拉的性交易合法化。

这一举措堪称一石激起千层浪，尽管性交易在全世界范围内广泛存在，但通过国家立法承认的还真不多见，如此一来，孟加拉女性地位无疑面临着更大的倾轧。

在孟加拉北部的坦盖尔，有着全国最大的风月场所坎达帕拉，这里有超过2000名性工作者，与全国十多万性工作者一样，她们都是持证上岗，每天要接待超过3000名来自全国各地的嫖客。

很多“老鸨”为了让少女们尽快接客，会给小小年纪发育还不成熟的她们喂催熟药，堪称离谱。

也许有人会说，“小姐”的处境不好，在全世界都差不多，但别以为孟加拉国的良家妇女生活总体好到哪里去。

孟加拉国人口稠密，土地少、资源稀缺，从上世纪八十年代开始，该国就努力发展服装加工业，在这些工厂流水线上，每年都会有上百万的妇女儿童被送进来，一天工作时长超过15个小时，每个月也只能拿到几百元的薪水，将将维持温饱。

可以说，孟加拉国的GDP，是建立在贫苦人民的无限内卷与不合理劳动中换来的。

结语：

一个贫穷落后的国家想要发展，必然要经历一长段时间的阵痛期，这“归功”于一个国度长久以来不平衡的政治制度与产业发展。

对于孟加拉国来说，2020年的确是取得了一定的成就，但想要实现真正的腾飞，靠压榨下层百姓换取进步显然是不行的。

文章图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。

作者：黑猫