日媒CAR GRAPHIC于2008年对Bugatti Veyron 16.4的加速性能测试结果

原文：http://www.cargraphic.co.jp/publication/making/archives/978

今天，我们将从测量仪器“Onobit”中打印出“原始数据”。

我想向您介绍一下。

这辆车是布加迪威龙。

因为薄而长的卷纸是折叠复印的，

因此不太利于阅读   ，但是...

蓝色箭头上的数字是 0-100km/h 和 0-400m 加速时间。

在杂志上，它在 10 秒内四舍五入到 0-400m，但准确地说是 9.95 秒。

0-100km / h也是2.67秒……。

观察其他数字，

加速度 G 保持 1 到 1.2G 到 100km / h 左右，

达到约250km / h，从停止状态行驶里程仅500m，

您还可以确认它以半英里达到了 280 公里/小时左右。

* CG 内部规则测得的时速不超过 250km/h。

JARI高速电路的直线部分超过1000m，所以

基本上，测量应以0-1000m为指导。

之后，观察车速的增加，并在适当的时机按下停止按钮......

那是典型的操作。

以感性的方式，在里程超过1000m后，

我认为在220km / h或240km / h（进口车）停止测量的情况很多。

部分高性能车型在1000m前可以达到250km/h的上限。

这种“0-1000m数据因内部规定无法获取”的事实是

在CG编辑部，它被视为高加速性能的指导方针，

威龙仅 500m 就到达了那里。

在场的所有记者都说：“哇，这是什么？”

我记得我别无选择，只能笑。

（CG测试组）