男孩的大玩具 — 保时捷911 GT3 RS

外观方面：相比普通版车型，GT3 RS显得更加激进，保时捷同时针对空气动力学性能进一步优化，新车的前保险杠设计更为夸张，保险杠两侧以及发动机盖两侧都拥有进气口。

从外现就能轻松的看出来GT3的惊人之处和不俗实力，独具特色的超大尺寸直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上新设计的扰流裙边、更加运动的悬挂、更宽更轻的车圈以及更宽的车胎，自上而下散发出满满的性能气息。

保时捷911GT3RS的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。0到100的加速时间仅为3.3S

内饰方面：三辐式方向盘造型经典，并且为了达到防滑的效果，采用了摩擦系数更大的翻毛皮材质，实际手感非常好。内饰肉眼可见的其他地方，也有着大量的翻毛皮和碳纤维覆盖。钥匙插孔毫无疑问地被设计在了方向盘左侧，这一点来源于最早的赛事设计，同时也是在向赛事致敬。

中控台上方的正中央设计了一块圈速表，仿佛时刻都在提醒着你，“我是为圈速而生的。”

变速箱、悬挂、排气和电子稳定系统等控制按钮设置在挡把后方，这一点也和普通版保时捷911 GT3车型相同，使用起来非常便捷。唯一不同的是挡杆后方的RS标志，让人看见就有一种想要激烈驾驶的欲望。

为了减轻整车的重量，保时捷911 GT3 RS的座椅采用了轻量化设计，并且同样采用了黑/熔岩橙配色，座垫和靠背两侧的护翼能够在激烈驾驶时，为驾驶员的身体带来更好的包裹和支撑。另外，出于对车辆安全和车身刚性的考虑，保时捷911 GT3 RS还设计了后排防滚架，并且同样被设计为橙色，与车身颜色保持一致。

接下来有请下一位主角，就是这辆乐高的911 GT3 RS。

乐高一直被广大汽车爱好者戏称是一个被玩具耽误的汽车厂家。保时捷911 GT3 RS正式发布于2016年6月1日，别看小小的乐高保时捷911但是可是耗费乐高工程师三年时间研发出来。一个是顶级的玩具厂家，另一个是底蕴深厚的跑车制造商，这两个厂商联手研发的产品着实让人非常期待。今天我们拿到了拼装好的实物，无论从精致程度，还是从物理结构来看这辆“911”都是趋于完美。

整辆车是由2704个小模块组合而成，保时捷官方授权，按照1：8制作，成品尺寸达到57厘米×25厘米×17厘米。乐高版GT3 RS的车身外观采用了经典的熔岩橙，并尽可能的真实还原了911 GT3 RS的相貌。内部构造有四速变速箱，可通过方向盘后换挡拨片控制、差速器以及可运作的六缸发动机等

外观上乐高911忠实的还原了911 GT3 RS的橙色空气动力学车身、可调式后扰流板、前大灯和尾灯、红色的悬架弹簧、保时捷标志性的轮辋与RS徽章，并配置了刹车卡钳、低断面轮胎及变速箱。驾驶台除了详细的仪表盘、赛车座椅外，方向盘后方还设置了换档拨片，并配备了手刹。车门、储物箱、引擎盖均可打开，打开后引擎盖可看到其FLAT6发动机，而前置的行李箱内则放置了一个保时捷标志的手提箱。

下面我们来换另一个视角来观看一下这款科技旗舰和赛道之王不一样的美。

经过一天的拍摄，才能渐渐明白为什么911一直是很多人心中的梦想。傲视群雄的操控性，近乎完美的外观，都让人垂涎欲滴，无法自拔！

今天的赏析就到这里，如果大家觉得意犹未尽，可以持续关注我们，视频将在稍后两天发出哦～

备注：所有照片均由车湾影像拍摄，转载请标明出处。