历时15年打破垄断，中国造盾构机，性能有多先进？

为了进行隧道修建，中国曾经求购德国二手盾构机，然而见到中国缺乏相关技术，德国居然狮子大开口，要价3.5个亿一台？这样敲竹杠的行为自然引得中国不满，于是中国一怒打破垄断，从0开始自主研发，历时15年打破垄断之后，一路把盾构机价格直接干到白菜价，并且让中国终于拥有了自己的先进盾构机，那么如今中国打造的盾构机，性能究竟有多先进？

盾构机是盾构机是现代工程作业当中非常重要的一种设备，这种设备最早由法国工程师布鲁诺尔在受到一种在树干中打洞的虫子启发之后发明，相比起炸药挖掘方式，盾构机不仅更适合用于软土或者是复合地层的挖掘，相比起人工，还具备快速，环保，安全，人工成本低和修建隧道抗震效果更强等一系列优势，如果仅从效率上来说， 一台盾构机的挖掘效率能够达到人工的40倍，也正是因为这一系列优点，让盾构机成为了全世界风靡的工程器械。中国第一次使用盾构机是在1997年，当时的中国正好需要进行西康铁路秦岭隧道的研发，考虑到工期，挖掘难度等一系列原因，决定使用盾构机进行挖掘，但当时中国并没有自己的盾构机，因此中国决定采购二手盾构机，最终耗费3.5亿的单价从德国采购了两台，这两台盾构机的挖掘速度果然远超人工，但盾构机的使用体验对中国来说并不好，甚至可以说非常憋屈，这种憋屈正是来自于德国方面，一方面当机器出现故障后只能立刻停工等待德国方面派出工程师，而德国工程师来了还要中国给出每天三千美元的费用，甚至还要再加上食宿费，而即使是这样，德国工程师依旧要在检修时拉起警戒线，严禁中国人靠近，这种憋屈令中国人无法容忍，因此决定开始盾构机的自主研发之路。

然而这条路注定不会容易，一方面中国没有任何的设计和研发经验，另一方面，盾构机是一个巨大的系统工程，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，涉及包括机械、力学、液压、电气、控制等多门学科，甚至每一条隧道的盾构机都不能通用，必须按照当地的地层特性量身定制，因此中国的第一台盾构机中铁一号一直到2008年才正式研发成功。但随着中国实现0到1的突破，中国的盾构机研发之路却突然突飞猛进，如今中国的盾构机占据了全球市场的三分之二，就连要让美国“再次伟大”的美国前总统特朗普都没法阻止中国盾构机在美国占据90%以上市场，中国之所以能够占据如此巨大市场，根本原因还是因为中国掌控了盾构机的核心技术，包括盾构机设计、核心部件和材料等，例如刀头如何设计才能达到最大掘进效率，以及盾构机最核心的部分主轴承等，而除了技术外，目前中国国内也出现了一系列的盾构机研发制造企业，例如中铁装备、中交天和、上海隧道和三三工业等。

简单来说，中国在盾构机领域进行的逆袭不仅让中国在盾构机领域走向世界顶尖水平，更是中国接下来能够在光刻机和芯片等新的核心领域继续走下去，同样进行突破的证明之一。