比“纸”还薄的桥？中国打造1逆天大桥，老外担心了：敢上去吗？

利用强大的基建实力，中国已经建成了很多在西方专家眼里堪称工程奇迹的基建工程，比如在桥梁方面这几年中国就不断取得成就，其实早在20多年前，中国就打造了一座逆天大桥，它就是江阴长江大桥，这条长江大桥的特殊之处在于它横跨于长江之上，总长度达2千米左右，然而桥面厚度却非常薄，远远看上去就像是将一张硬纸板直接架在长江两岸，中国是怎么建造出这座比“纸”的还薄的桥呢？这让一些老外专家担心了忙问：这种设计的大桥足够坚固吗？其他人敢上去吗？但实际上这座大桥已经安全运行了20年之久，安全性已经得到了充分的验证。

江阴长江大桥可以说是上个世纪中国在桥梁建设行业内的最高技术成就之一，这是中国于上个世纪90年代开工建设的一条长江大桥，是当时全中国跨度最长的长江大桥之一，虽然如今它的参数已经无法和其他新兴大桥相比，但现在看来仍然非常震撼，这座大桥的特殊之处在于它采用了悬索桥设计，整个跨江段的桥面之下没有安装一个桥墩，而且它的桥面厚度非常薄，从远处看就像是直接将一片硬纸板架在长江两岸，视觉冲击相当强烈。

那么这座大桥为什么会采用如此奇特的设计呢？如此之薄的桥面能够保证大桥的安全吗？其实中国工程团队采用如此设计也有自己的深意，首先就是采用悬索桥设计的江阴长江大桥只在两岸架设了两个主桥墩，通过粗壮的钢索承受桥面的压力，这样就不需要在桥面之下设计额外的桥墩，要知道长江是目前中国最为重要的内河航运水道，每天都有上千条渡轮经过长江大桥，不在桥面下方建设桥墩就可以避免大桥建设对航运的影响，让渡轮可以安全通过大桥。

其次就是大桥的桥面采用了特殊的设计，随着技术的不断进步，上世纪中国研究出了多种结构新颖的大桥桥面结构设计，江阴长江大桥就采用了其中一种厚度相当薄的结构，这种结构用高强度钢材制造成框架，再用高强度混凝土浇注于其中，最终形成一段厚度很薄但是总体强度很高的结构，虽然看上去弱不禁风，但实际上这种结构能承受相当巨大的压力，足以保证大桥和车辆的安全运行。

之所以采取这种特殊结构主要是考虑了大桥的抗风性能，毕竟大桥所处的江阴市距离沿海较近，容易受到台风的影响，而显然大桥如果采用了桥面较厚的结构设计，在台风吹来时桥面受到的风力也会更大，导致大桥的总体受力更大，影响大桥的安全，而在采用这种较薄的设计之后，大桥桥面受到的风力就会变小，安全系数也会得到提高。

如今江阴长江大桥已经安全运行了20年之久，经历了几次台风的考验，没有发生过一次严重事故，证明了这种结构的安全性，而在这座大桥建成之后，中国又研究出了几种性能更强的结构，因此此后建设的几座长江大桥没有再采取类似的桥面设计，也让江阴长江大桥成为了万里长江上一道独特的风景线。