白银坡 四等小站白银坡

白银坡是焦枝铁路的一个四等小站。白银坡火车站是是河南伊川县白沙镇的一个铁路车站。白银坡火车站位于是伊川白沙乡和北面银李村中间的一个小坡。西边是一个从银李村流下来的小溪，小坡很普通，不是很高，就如大家经常见到的一样，小坡上不时可以见到一些拳头大小的鹅卵石。白银坡火车站是一个苏式建筑，上面是又红又大的红机瓦。处于焦枝铁路南边，中间高两边低。中间是300平方米左右的候车室，西边是不到20平方米的站长值班室，售票室，东边是铁路运转车间，冬天站台很冷，乘客一般待在里面，看到火车快到站了，就随工作人员一起出来，到站台上，乘车远行。白银坡火车站南面最高处是一个60平方米的红机瓦房顶的商店。白银坡火车站北面二里是银李村，白银坡火车站到银李村一路上坡，落差20米左右；南面二里是白沙乡。白银坡火车站到白沙乡一路下坡，落差大概也是20米那样。白银坡火车站西边百米左右就是个货运场。白银坡火车站建于1970年。2014年7月，白银坡站停止办理客运业务。现仅办理货运业务。隶属郑州铁路局。

火车站是先进文化的代表，是幸福生活的源头，也是一条致富路。白银坡火车站也不例外。铁路工人每家都有是一间一间的独立卧室、独立的厨房、每间房子都是明亮的电灯，更神奇的是他们居然有干干净净的水冲厕所，和我们当时用的臭烘烘的茅厕形成鲜明对比，水冲厕所要比茅厕干净漂亮的多。夏日的夜晚，我们经常瞒着父母结伴去白银坡火车站看电影，《闪闪的红星》、《青松岭》、《野火春风斗古城》、《永不消失的电波》等电影都是一遍又一遍的看，其中，《神秘的大佛》记忆最深，那些蒙面侠客，经常吓得女孩子不敢出门。这些电影都是站在火车站附近的野地里看的。

第一次见电视，第一次看电视都是在火车站。那时的外接天线都架设到附近最高的树上。小小的十二寸电视屏幕，经常有200余人观看，黑压压的一片全是人。那时，电视基本上就一两个电视频道。就这，火车从火车站过的时候，电视屏幕上全是黑白点。更有意思的是，这里的那个商店。我时不时地找个借口，到这里买些学习用的铅笔盒、橡皮檫，转笔刀等等用品，当然了，吃嘴还是必不可少的。什么冰糕，茴香豆一个月半个月都会打打牙祭，尝尝鲜了。当然了，火车站商店里的品种琳琅满目，有些东西到现在也叫不上名字。

那个时候，大家的期望就是当工人。1983年初，我离开了生我养我的这个地方、随父亲到洛阳上学了。1989年11月28日，我来到了上海，自此开始阅历五湖四海。

伟大的20世纪60年代末，国际形势复杂。1969年，中苏珍宝岛战役爆发。中苏关系全面紧张，苏联在中苏、中蒙边境的陈兵百万，在乌苏里江的珍宝岛和新疆的铁列克提发生大规模武装冲突，有牵一发而动全身的态势。国家决定启动三线建设，焦枝铁路应运而生。焦枝铁路从河南的焦作到湖北的枝城，是纵贯中国南北的第二条铁路大动脉。战略位置极其重要。

1969年11月，焦枝铁路动工建设。焦枝铁路全长772公里。焦枝铁路总指挥是开国中将孔庆德。孔庆德将军1911年出生于山东曲阜，1930年加入中国工农红军。1932年入党。1955年被授予中将军衔，1988年被授予中国人民解放军一级红星功勋荣誉章。2010年9月29日，一代将星孔庆德在武汉逝世，享年100岁。档案记载称：“焦枝铁路河南段６０余万会战大军，经过７个月零１８天大打人民战争的紧张战斗，于１９７０年６月１８日２３点胜利接轨通车。

焦枝同铁路是多点同时开工。那时，沿线的各行各业都投入了支援焦枝线的建设上来。建设焦枝铁路的任务分配给铁路沿线的各村寨，沿线的各村寨生产队都有任务在身，每家每户都分配有任务。为了进度，同一个桥梁，每个桥墩都分配给附近不同的村民组。为了早日完工，生产队在铁路线工地就近立了简单的挝子火，吃住全在铁路工地旁。吃饭的时候，就会看到大家端着热菜汤，泡着自带的红薯黄面窝窝吃。那时，机械设备很少，土方、石子基本都靠大家用锄头挖、肩膀挑、小推车推。冷风袭，锤头震，很多人的手上裂着血口子。没有人叫苦叫累。

建设铁路首先需要大量的五公分左右的碎石子。大家就到铁路就近的坡上沟底捡粒径5公分左右的碎石子。合格的自然石子有限，已经被捡得差不多了。为了完成任务，生产队就只好去买了大批的铁手锤子发给社员们，去砸大一点的石块了。为了支援焦枝铁路建设，学校还特意放了半个月的假，让他们拿着篮子去拣合格的石子，能拿去锤子的去参加村里生产队的砸石子队伍。那时，我不到一岁，我至今依稀记得我是在铁路工地旁的石子堆上睡大的。这个石子堆高有半米，长有两米宽有一米五左右，就如现在的双人床一样大小，如黄河边防汛物资一样堆在铁路工地附近。这些石子堆在铁路工地边延伸到远方。

1970年7月1日，焦枝铁路竣工通车典礼在河南省南阳市召开。洛阳机务段火车司机杨道宏驾驶第一列火车4005号剪彩车驶入南阳站。中共中央政治局委员国务院副总理纪登奎宣读中共中央贺电并为通车剪彩。