大众ID.2all首次亮相！采用MEB Entry平台打造，预计2026年上市

还记得大众集团在去年5月发布的平价电动车三兄弟的预览图吗？旗下的大众、斯柯达跟西雅特都将以全新开发的入门电动车平台MEB Entry为基础，来打造售价2.5万欧元以内的亲民电动车！而平价三兄弟的头香已经由Cupra UrbanRebel Concept抢下，这次则是轮到大众的ID.2all揭开神秘面纱，首次亮相。总部位在德国狼堡的车厂也已经宣告，届时新车于2026年上市时售价会压在2.5万欧元内，而依照设计跟车身尺寸来看，很可能ID.2all会成为Polo的纯电后继车！

其实，从车名ID.2all（ID to All）就直接表明了这是面向所有消费者的平价电动车，所以，在外观上，可以看到ID.2all比大众ID.纯电家族的其他车型设计还要朴实一些，整体风格其实更接近于现行的Golf与Polo等搭载内燃机的燃油车款。而大众目前公布的ID2.all设计图其实已经相当贴近实际量产车型的造型了。

另外，全车4,050×1,812×1,530mm的车身尺寸与现行Polo相当接近，但2,600mm轴距反而是向Golf看齐，加上纯电平台能够营造出更大车内空间，届时，ID.2all的空间机能性可能会超越Golf也说不定。

至于车内布局方面，ID.2all搭载液晶仪表与12.9英寸的中控车机，但整体设计风格是跟ID.家族的座舱维持一致，但排挡界面是以中央扶手台上的旋钮方式来操控、不是小改款ID.3那样直接设计在仪表盘旁边。另一个跟ID.家族接轨的有趣设计是，油（电）门跟刹车金属踏板也一样以播放键和暂停键的图案呈现！至于ID.2all的行李厢空间，在标准状态下490L空间就已经比尺寸大一号的Golf（380L）更充沛，座椅倾倒后可进一步扩充至1,330L。

大众此次也宣布了ID.2all的部份动力规格，像是前轴单马达具备226匹最大马力，容量未知的电池组则是能赋予MEB Entry电动小车高达450公里（WLTP规范）的续航实力！从单马达前驱动力布局，就可以看出MEB Entry跟MEB平台（单马达版为后驱）的不同之处，可能是ID.2all售价（2.5万欧元内）能比ID.3（4.4万欧元）还亲民不少的原因之一。其实ID.2all的2.5万欧元内身价可能还不是大众最便宜的电动车，狼堡车厂表示，接下来还要以售价2万欧元内为目标开发新电动车，期望能在欧洲电动车市攻下8成市占率，比目前大众乘用车在欧洲的市占7成还要更高！