ddg-1000海试那些事

1月份SNA举办期间，海军DDG-1000的项目的负责人表示DDG-1000首轮海试表现“超出预期“，试航期间测到满功率运行时极速为33节，能在90秒内完全停船，满舵波动测试下倾斜不超过8度，在试航期间缅因湾的海况良好，遇到的海浪浪高不超过2.4~3米，换算一下最多最高5级海况左右，不算严苛考验，另外隐身性能的表现也满足标准，后来海试都要挂反射器增大RCS。

朱姆沃尔特级驱逐舰原动机为两台MT30和两台MT5，按官方标定的数据总功率为78MW，电动机为双轴各一台两两串联的AIM电机，一台AIM功率理论上能到19MW，两两串联起来理论上能有38MW，双轴的理论总推进功率能达到76MW，爆缸另算，不过美国海军标定的最大功率却一直是2x34.6MW=69.2MW，应该是为了船电预留的功率

不管这次试航指满功率指的是标定的理论的还是爆缸的，这和当年的DDG-51首次试航的表现相比，都能用优异来形容，要知道当年DDG-51满排还只有8315吨，首次试航开启爆缸模式，用76.8MW的功率跑出32节极速，现在DDG-1000满排达到15863吨，吨位相差几乎两倍，航速表现却更佳，这点真的没法黑

三舰造价分别为38亿、28亿、24亿（交付、舾装完工和研制费排除在外），要是海军坚持这项目价格不知到能不能跌破20亿。（当初的预算，实际已经超标）

为l大原创，16年海试概述。