再见了，呼和浩特公交一环线

2014年，随着大批混动新能源客车到达呼和浩特，大批公交线路也迎来了自己的“新能源时代”，同时也有很多我们熟悉的线路开通运营，其中就包括一环1、2号线。

相信很多朋友当时都很疑惑，当时呼和浩特只有一个二环，为什么会出现“一环”线路？实际上，所谓的“一环”就是呼和浩特兴安路、鄂尔多斯大街、巴彦淖尔路和海拉尔大街围成的环状路，一环1、2号线的开通就是为了缓解道路交通压力。线路性质和北京地铁2号线差不多（同理二环1、2号线就相当于北京地铁10号线），也是呼和浩特公交开通的首条环状线路。

当时恰逢青城1、2号线开通，也是以“xxx号线”为线号的线路首次亮相于呼和浩特。两条线路当时被称为“号线两兄弟”。

这条线路当时配车很稳定，自开通以来很长一段时间配车均是宇通鹰眼。运营后期（2021年左右）曾临时加车过紫色豪沃。后来，随着新能源混动车的逐渐下线，一环1、2号线配车的部分宇通鹰眼也逐渐退出运营，取代他们的是几台绿色开沃纯电动客车。

后来，2022年10月，突如其来的疫情高峰迫使呼和浩特全市公交线路处于停摆状态。过了两个多月，疫情状况逐渐得到缓解，全市公交也逐步恢复运营。但一环1、2号线却迟迟没有要恢复的迹象，就连公交公司也没有发布任何有关的通知。

2023年3月4日，最让人担心的事情发生了——一环1、2号线的站牌被撤销提示遮盖，这标志着这条线路几乎没什么可能恢复了。如此突如其来的事件，无非是经常乘坐这条线路的市民的一次晴天霹雳。

从2014年到2023年，一条几乎从未改向的线路最终惨遭撤销。这条运营了九年多的老线路似乎还没有完成它的使命，只能由“一环”沿线的公交线路继续担负起一环线的责任，继续服务着青城市民。

（部分资料来源于百度百科）