17.5万-21.8万！东风本田首款纯电车型e:NS1诚意上市

4月26日晚，东风本田在国内的首款纯电车型e:NS1正式上市，补贴后售价17.5万元—21.8万元。

新车共有410公里和510公里两种续航四个配置，即日起在东风本田APP以及东风本田e动小程序接受预定。

伴随着新车上市，依然是整车质保、赠送充电桩、OTA免费流量升级等四重好礼。

e:NS1在外观设计方面线条十分简约，特别是前脸部分只有封闭格栅上的品牌LOGO，但其实细节部分这个LOGO是自发光的，这使得前脸在夜晚很有辨识度。另外e:NS1的前大灯还具备“灯语”功能，虽然实际功用不大，但的确增加了少许乐趣。

个人认为e:NS1的尾部设计中规中矩，就是本田的英文字母的排列样式有些随意，个人建议不如直接放一个本田的LOGO更有美感。

在日系品牌中本田一直偏向运动，所以其内饰氛围向来比较活泼。

这次e:NS1的内饰除了简约之外更加突出了科技感，最引人注意的就是中控台15.2英寸的竖直中控屏，这取代了以外本田家族式的两段式中控设计。并且除了双闪、方向盘加热等功能实体按键以外，其余大部分的设置都集成在触控当中。

按键式的换挡设计延续了下来，这让增购或者置换的老车主上手e:NS1更加没有难度。

此外，e:NS1将用流媒体后视镜取代传统的后视镜。总而言之，e:NS1车厢内的科技感跟得上时代的发展和要求。

在空间方面，e:NS1的轴距是2610mm，所以前后排的乘坐空间满足日常代步足够，但也算不上宽敞，不过这也符合其紧凑型纯电SUV的市场定位。

动力部分e:NS1两款电机的最大功率分别为134千瓦和150千瓦，新车采用了三元锂电池，容量为53.6度电和68.8度电，CLTC续航为420公里和510公里。充电方面使用快充的话从30%到80%需40分钟左右。

因为还没有拿到实车实测，所以对于e:NS1的动力表现以及续航、充电等体验我们等到后期再出详细视频，希望大家关注《车界亮点》的后续内容。

写在最后：

2022年真的可以说是合资汽车品牌的纯电爆发年。

宝马、奔驰、奥迪、大众、三菱、丰田以及当下的本田，在国内的新能源汽车市场逐步成熟以及接受度很高之后，这些老牌合资汽车品牌开始陆续进场大秀肌肉。

本田凭借在燃油车时代积累的口碑以及保客基础，首款纯电车型e:NS1凭借17.5万的起售价的确十分具有诚意，这也几乎是当下热销小型SUV的价位区间段。

可能在配置方面东风本田e:NS1没有自主品牌那么丰富，但相信凭借着本田的底盘调教，e:NS1在驾驶质感和行驶品质方面会有不错的表现。

如果近期考虑新能源车，可以到店试驾体验一下e:NS1。