E周看点｜华为成立四大军团；特斯拉国内销量首破5万

本周，国内外新能源汽车市场都有哪些大事发生？

9月新能源乘用车销量35.5万辆，特斯拉首破5万辆

10月12日，乘联会发布的最新数据显示，9月我国乘用车市场零售量为158.2万辆，同比下降17.3%。与整体车市低迷走势形成反差的是，9月新能源乘用车依然保持强劲走势。

今年9月，国内新能源乘用车批发量为35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%；零售量为33.4万辆，环比增33.2%，同比增长202.1%。从整个三季度来看，无论零售还是批发，新能源乘用车均实现了月度环比、同比的大幅增长。1-9月，新能源乘用车批发已突破200万辆，达到202.3万辆，同比增长218.9%。

具体到厂商方面，9月批发销量突破万辆的企业有比亚迪（70432辆）、特斯拉中国（56006辆）、上汽通用五菱（38850辆）、上汽乘用车（21552辆）、广汽埃安（13572辆），长城汽车（12770辆）、蔚来汽车（10628辆）、小鹏汽车（10412辆）。

点评：随着新能源汽车销量持续提升，9月新能源车市场渗透率也得到显著提升。数据显示，9月新能源厂商批发渗透率达到了20.4%，零售渗透率达到了21.1%。从这个角度看，2025年我国新能源新车销量占总销量20%的目标将加速到来。

小米汽车任命李肖爽为副总裁，负责产品、供应链及市场工作

10月15日，小米集团宣布进行组织调整及干部任命，任命李肖爽担任小米汽车副总裁，后者将负责产品、供应链及市场相关工作，并向雷军汇报。

公开资料显示，李肖爽本科毕业于北京科技大学，硕士毕业于北京理工大学。李肖爽曾于2012年参与了小米盒子产品设计，于2015 年担任小米电视产品总监。2020年2月，小米集团宣布新的架构调整，任命李肖爽兼任大家电部总经理。

实际上早于今年5月，便有消息人士透露，李肖爽将转岗负责小米汽车业务，同时还有数名高管调岗小米汽车业务线。彼时针对这一说法，李肖爽方面回应称这是不实消息，人事变动应以公告为准。

点评：从今年3月初宣布造车至9月，小米汽车已搭建起近300人的团队，此次内部转调的李肖爽将如何操刀推进小米的造车进程，业界抱以期待。

蔚来合肥工厂完成阶段性产线改造，整体升级年产能达24万台

10月15日，从蔚来汽车了解到，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线已完成阶段性升级，为新车型导入和产能提升做好进一步准备。

此次阶段性升级自9月28日起开始，10月15日完成。“这次改造充分利用了国庆假期进行产线停产改造，尽量减少对生产的影响，不会影响Q4的整体生产计划。”蔚来汽车传播总监马麟说到。

据了解，江淮蔚来合肥先进制造基地此次阶段性升级完成对车身、涂装、总装车间等的关键改造。其中，车身车间新增101台机器人，并对408台机器人进行软件程序和节拍调整，同时加装高强度钢铝混合工艺车身产线；总装车间新建2条生产线，并进行了在线工装设备升级。此外，建设中的全新涂装车间也在按计划推进。

根据规划，此次产线整体升级将于2022年上半年全部完成，以满足不断增长的市场需求。据官方透露，江淮蔚来合肥先进制造基地年产能为12万台/年，整体升级完成后将达到24万整车及零部件年产能，通加班或增加班次等方式可以将年产能提升至30万台。

点评：交付量和订单量不断增长、挪威市场启动交付、ET7交付进入倒计时……蔚来合肥工厂产线升级已是箭在弦上。

传零跑汽车考虑在香港IPO，至少筹资10亿美元

盖世汽车讯据外媒报道，知情人士透露，中国电动汽车制造商零跑汽车正考虑在香港进行首次公开募股(IPO)，筹资至少10亿美元。

知情人士称，这家电动车初创公司已经就IPO事宜与顾问进行了初步讨论，最早可能在明年上市。零跑汽车的支持者包括浙江大华科技股份有限公司和红衫资本中国基金等。

知情人士还透露，筹资金额和时机等细节尚处于初步阶段，可能会有所改变。零跑汽车的一名发言人拒绝就可能的IPO置评，大华没有立即回复置评请求。

点评：遵循传闻并非空穴来风这一铁律，零跑赴港IPO大概率已被提上日程，因为2025年达成年销80万辆的口号已经喊出，零跑无疑需要继续投入大量的资金来推进。

宁德时代与美车企签订电池供应协议，或在美建厂

盖世汽车讯据外媒报道，10月14日，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS)表示，该公司已与宁德时代签署电池供应协议，宁德时代将在2025年前为其供应电池。

这项交易的财务条款并未披露。9月，ELMS在其位于印第安纳州米沙瓦卡(Mishawaka)的工厂开始生产Class 1小型商用电动车，并采用了宁德时代供应的电池。

根据协议，宁德时代将为ELMS提供封装技术更简单的磷酸铁锂电池(LFP)。与其他电池中的钴或镍基阴极相比，LFP的材料更便宜、更安全。

ELMS发言人表示，宁德时代将在美国建造一家电池厂，为ELMS供应电芯，然后将其运往ELMS印第安纳州工厂组装成电池组。

点评：供货美车企将进一步巩固宁德时代在全球的领先地位。今年前8个月，其在全球的市场份额已从前7个月的27.1%上涨至30.3%，不但稳居榜首且领先第二位的LG新能源近6个百分点。

华为智慧公路军团：让聪明的车遇上智慧的路

据知情人士透露，华为近日内部发文正式成立海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团、智能光伏军团。华为“军团”组织由华为创始人任正非亲自制定并督导。值得注意的是，这是继今年4月成立煤矿军团后，华为更大规模以“军团”模式对重点业务进行突破。

据了解，智慧公路军团的级别和华为汽车业务的BU是同一级别。那么，在出行领域，华为或将用智慧公路军团和汽车BU共同打造智能出行服务——前者专注于打造智能化的道路，后者专注于单车智能。

点评：聪明的车联动智慧的路，不仅将会为人类出行提供更安全、更高效、更人性化的服务，更重要的是对于未来构建万物互联的智能世界具有一定推动作用，这是值得业界持续关注和研究的。

百度Apollo官宣无人矿卡阶段性成果

10月12日，百度 Apollo 与华能伊敏煤电公司联合公布了在无人矿卡领域的阶段性合作成果。这标志着除零售、载人、清扫、巡检赛道之外，百度 Apollo 在8年自动驾驶技术研发成果的基础上，再新增一个商业化运营场景。

据了解，百度 Apollo 与华能伊敏煤电公司早在2020年就开始联合打造无人化矿用卡车、自动驾驶智能调度平台等。目前，两家公司已经完成伊敏露天矿白天和夜间作业测试，实现了车铲对位、自主导航、自主卸载、主动避障等功能，可在多岔路口、复杂路况进行无人驾驶，并完成排土场等指定区域的精准卸载。

点评：除了百度Apollo，目前以希迪智驾、踏歌智行、慧拓智能、易控智驾等为代表的自动驾驶技术提供商也均在积极布局矿区自动驾驶。不过，虽然无人矿卡市场前景广阔，真正要实现规模化落地任重道远。

寒武纪明年将推250TOPS算力车载智能芯片

日前，寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁王平在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上宣布，其将在2022年推出第一款基于7nm先进制程、250TOPS算力的SoC智能芯片产品，2023年下半年会通过各种车规认证，实现整车SOP。

面向未来，王平表示，寒武纪将继续推动云边端车的协同。在车端，其将推出的大算力、开放通用的智能驾驶芯片，既能支持未来高等级智能驾驶的复杂模型大算力需求，也能支持算法模型的持续迭代。

点评：当下全球汽车产业都面临着“缺芯”困局，构建完整车规级生态链已成为国产芯片企业迫在眉睫的任务。孵化更多芯片供应商，保证未来智能汽车的芯片供应，这已经成为相关企业和机构的布局思路和投资机会。于是，诸如寒武纪、地平线和芯弛等相关企业备受关注。

来源：上海锦町新材料科技整理自网络

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