美国发动机巨头，在中国深耕80年，去年在华狂赚435亿

在现代工业体系中，发动机是绝大部分机械设备的核心。除了日常所见的乘用车，重型卡车、中型卡车、巴士客车、皮卡车以及工程机械、矿山设备、农业机械等均离不开发动机。

在汽油发动机，也就是乘用车所用的发动机领域，基本上是德系、日系和美系的天下。今天要介绍的是柴油发动机领域，而说到该领域，美国的康明斯绝对是绕不过去的一家企业。

成立于1919年的康明斯，迄今已有上半年的历史。在柴油发动力领域，康明斯始终处于全球领先地位，产品广泛应用于重型卡车、房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路用车辆，以及工程机械、船舶和铁路等非公路领域。

2020年，康明斯全年实现营业收入198亿美元，折合人民币约1265亿元，利润约18亿美元。

值得一提的是，康明斯不仅是美国发动机领域的重要参与者，在过去数十年来，其也渐渐成为我国发动机行业的最大外国投资者，对国内发动机产业的发展起到了一定推动作用。

1、全球发动机巨头诞生记

但凡外国企业，大都喜欢直接用创始人的名字命名，康明斯亦是如此。从小就对发动机有着浓厚兴趣的克莱西.莱尔.康明斯，自学成才，从修车行开始做起，到上世纪10年代末成立了康明斯，专攻发动机领域。

虽然在企业创办不久后，克莱西凭借自己的天赋发明了全新的发动机系统，并对现有的发动机进行了改进。但产品依旧存在不少缺陷，再加上遇到美国经济大萧条的冲击，康明斯一度濒临破产。

不过克莱西并没有放弃，他将一台柴油发动机装配在一辆旧轿车上，并带着投资人去兜风。柴油车良好的性能，成功说服了投资人，而这也是康明斯决心发力柴油发动机领域的重要转折点。

上世纪三十年代，在克莱西的带领下，康明斯在卡车柴油机技术上取得了多项突破一举奠定了公司在柴油机领域的核心竞争力。纵观康明斯的百年发展历程，其成功的关键便是对技术研发的注重。

早在六十年代后期，康明斯便组建了大型技术研发中心，此举不仅领先全球所有柴油发动机厂商，更是为公司在后续的发展中确立了柴油机技术研发领域全球领先的地位。

依托自身强大的技术研发能力，康明斯不断将业务拓展至全球各地，加强国际合作，打造了较强的跨国经营能力。

有意思的是，在业务全球扩张的同时，康明斯始终保持研发随业务而动。即在世界各地建立了研发机构，目前公司除了在美国，还在中国、英国、法国、日本、印度等国家建造了研发中心，组建了强大的全球研发网络。

毫不夸张地说，康明斯打造的全球研发网络，是其技术领先全球的重要支撑。

2、深耕中国市场80年

康明斯在中国市场的身影最早可追溯至1941年，当时是以援助的模式进入我国市场。随后，便一直谋求康明斯发动机的本地化生产。

当然，康明斯在我国的本地化生产一直到八十年代才最终实现，彼时，重庆发动机厂得到许可证，开始生产康明斯发动机。这种模式并非康明斯建厂生产，而是一种类似授权生产的模式。

大家应该有所了解，我国汽车工业发展采取的是以市场换技术的打法，在该模式下诞生了不少合资厂。

上世纪九十年代，康明斯第一家中国合资发动机工厂成立，这也意味着康明斯开始加大在华市场投入。经过多年的深耕，目前公司在华设有30家机构，包括16家合资企业，主要生产发动机、发动机组、燃油系统等产品。而中国也早已成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场之一。

数据显示，2020年康明斯中国区全年实现销售收入68亿美元，折合人民币435亿元（含肚子及未合并合资企业）。康明斯发动机在华销量超67万台，同比增长24%。其中，康明斯国六柴油发动机销量3.24万台，居行业第一。

从整体营收数据来看，去年康明斯北美、国际市场收入均出现下降，但由于中国市场需求旺盛，中国区收入同比出现增长。