S66286奥氏体沉淀硬化不锈钢

一、S66286介绍：

S66286奥氏体沉淀硬化不锈钢，具有高的缺口强度，在温度低于980度耐氧化性能与（310）0cr25ni20相当。主要用于700度以下的工作环境，要求具有高强度和优良耐蚀的部件和设备。

S66286是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼（Mo）、钛(Ti)、铝(Al)、钒(V)及微量硼(B)综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。是在A-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。

S66286物理性能

密度 7.93 g/cm3

熔点 1364-1424℃

S66286在常温下合金的机械性能的最小值:

抗拉强度Rm N/mm2 :950

屈服强度RP0.2N/mm2 :680

延伸率A5 %:28

应用和特性：

S66286主要用于700度以下的工作环境，要求具有高强度和优良耐蚀的部件和设备。如汽轮机转子，叶片，骨架，燃烧室部件和螺栓等。

S66286在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。

S66286Ni-Cr-Fe）是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料。

S66286领域应用：

广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等

S66286是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度范围-253℃~650℃，为提高强度，进一步提高合金纯洁度，降低硫、气体、痕量元素的含量，并调整了热处理制度，具有良好的高低温强度和长期稳定度，良好抗腐蚀和热变形性能，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如压力机盘、转子叶片和紧固件等。

二、S66286应用和特性：

S66286在650°C以下具有高的屈服强度、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料,广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件和各种紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。

四、S66286化学成分：

六、S66286物理性能：

密度g/cm³

热导率/w/(m.k)100~900℃

电阻率℃)/（Ω.mm2/m)20~900℃

比热容℃)/kg/(kg.k)℃100~900℃

线胀系数/(10-6/k)20~800℃

7.93

S66286热处理是通过加热、保温和冷却的手段来实现，若是此三种手段把握不好就会出现以下常见问题：

3.淬火裂纹

——造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于S66286钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是S66286钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。

4.热处理变形

——S66286在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以S66286热处理变形是难免的