多国汽车品牌为碧蓝航线献上祝福

拉菲

总是很困，我行我素。爱发呆，平常总是发呆，给人一种稍稍不可思议的印象，但富有同伴意识，一到“关键时刻”会拿出真本事。经常喝可乐。

座驾：科帕奇。

作为爱困的拉菲的座驾，没有什么能比美式7人座的科帕奇更适合的了。

科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Self leveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性；而同级车中独有的DCS电子下坡控制辅助系 统、ARP电子防翻滚功能和车身高度自适应调平系统等，则令雪佛兰Captiva科帕奇在非常规路面下体现出更从容的掌控能力。

雪佛兰Captiva科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策。

克利夫兰

有许多同型舰娘的妹妹，很会照顾人，在白鹰里如大姐头般的存在。

座驾：科鲁兹。

科鲁兹基于通用全球新一代紧凑型中级车平台Delta II打造，技术上具有很多先进性。

采用全新车身一体化架构，同时针对车身做了很多轻量化的设计并应用了同级领先的很多轻量化材质，减重超过100公斤。

动力方面，科鲁兹搭载通用1.6L/1.8L ecotec DVVT发动机，动力高效，与5MT/6AT配合，燃油经济性全面提升。整车更标配瓦特连杆、WTCC赛车底盘和博世8.1 ABS系统，与EBD/DDC/CBC紧密配合，做工精密，用料精良。

内饰方面，紧凑型轿车由于受到空间的限制，很少设计为双座驾驶舱的内饰，科鲁兹则例外。克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被应用在科鲁兹的车舱内部设计上。

配置上拥有真皮座椅、智能感应点火系统、炮筒式冰海蓝背光运动仪表和GPS导航系统等。

女灶神

新基地赴任后，作为唯一的工作舰娘，担任着修理和治疗。

和企业在一起的时间很长，总是为她那不顾一切、顽固的性格而焦虑。

座驾：迈锐宝。

真是人如座驾，迈锐宝用它惯有的深厚历史底蕴和追求不变的驾享精神，很完美的诠释了女灶神的品质。

哈曼

性格好胜，语气强硬，其实心地善良。仰慕着约克城、与她的三妹大黄蜂要好。

座驾：爱唯欧

作为美式精品家轿，爱唯欧与性格好胜，语气强硬的哈曼是一对令人心动的组合。优雅、精致、追求品质，在血雨腥风的人生战场，她们将展示自己的美丽态度。

爱唯欧采用新的家族化设计，设计见棱见角。

配置方面，爱唯欧配备MyLink车载互联系统，实现蓝牙电话通信、车载Siri免视功能、智能语音导航等功能。

圣地亚哥

有点冒失，但却是个活泼开朗的女孩子。好像偶尔会在基地内的某处举办现场演出。

座驾：沃蓝达

雪佛兰沃蓝达，全球首款增程型电动车，可以通过220V家用电源进行充电，完全充满需要6.5个小时。纯电动模式下，车辆可以续航80km，当电量低于30%时，发动机会无缝介入，给电池组充电。

无与伦比的人机互动乐趣：专业数字式仪表盘，两种操作外观，所有驾驶信息一目了然；7寸高精度触摸显示屏，帮你全面了解行车导航、电力消耗、动力流向、充电计划等多项车况。所有信息，一“指”掌控；强大的ONStar iPhoneApp手机应用程序,即使不在驾驶座位，也能随时随地与爱车互动畅通无阻。

多重卓越安全保障：一体化成型的车身架构；8气囊及两级预紧安全带配置；Onstar安吉星智能行车系统；ABS、EBD、TSC及StabiliTrak电子稳定系统；LED日间行车灯等。

企业

被拥有“灰色的幽灵”等别名的白鹰里最强的英雄。有规律、禁欲的军人气质，为了执行任务保护同伴而不顾自身的危险。另一方面，周围的人担心她这种鲁莽的战斗方式会出事。

座驾：科迈罗。

科迈罗有着相当时尚动感的外观及丰富的配置，就如企业鲁莽的战斗方式，但她有规律、禁欲的军人气质又如科迈罗一样有着非常突出的动力表现。

雪佛兰科迈罗一直是美系肌肉车的代表之一，因电影《变形金刚》中的大黄蜂而广为人知。不得不承认，几乎每一个喜爱变形金刚的影迷，都会有“大黄蜂”情节，在《碧蓝航线》中，由企业驾驶的科迈罗的确又带来了一片惊艳。

大黄蜂

以牛仔帽作为标志，虽然她是用与生俱来的活泼开朗支撑着年下少女们的大姐姐般的存在，但实际上却是老三，上面还有约克城和企业两位姐姐。

座驾：别克君威

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

约克城

在与塞壬的战斗中深受重伤，进入疗养所。温柔地守护着企业和大黄蜂这两个妹妹。

在第十二集康复。

座驾：凯迪拉克CTS

外观刚毅，线条流畅、力量感足，超级震撼，各处的镀铬点缀恰到好处，车门采用无框设计，流畅动感的线条凸显大气。

内饰布局合理，风格偏向运动；丰富的配置受到了网友的好评，科技感较强；音响效果好，座椅舒适度较高，功能按键布局清楚，操作方便。

整体车内空间宽敞充裕，储物空间设计比较贴心，实用性较高。

操控舒适，档位清晰；方向盘手感不错，转向助力轻盈；自重大，稳定性较好；底盘扎实，通过性强；行车噪音较小。

搭载6.2L SIDI全铝智能直喷V8发动机，动力输出充沛，匹配全电子六速手自一体变速箱，起步稳，提速快。

贝尔法斯特

作为侍奉女王的女仆队的统帅角色，从战斗到参谋，家务事什么都能做。工作滴水不漏，甚至连敌人都要尊称一声“大人”。似乎对企业略感兴趣……

座驾：路虎揽胜星脉

揽胜星脉延续了家族式的设计语言，以圆润的线条勾勒出成熟的前脸，加以银色饰条元素的点缀，给人一种不错的视觉效果。倒梯形格栅造型非常抢眼，采用银色的镀铬饰条装饰，该车大灯看上去犀利，它还配有自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能。

从侧面看，车身尺寸为4811/2032/1685mm，轴距为2874mm，配有马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为255/55 R19，后视镜不但造型时尚，还具有多种功能的配备，配有锁车自动折叠、倒车自动下翻、电动调节、电动折叠。给人的感觉比较大气。

后面来看，该车给人一种非常圆润可爱的感觉，设计感十足，营造出不错的气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉，下面排气布局采用了双边共双出的设计，良好的运动性能得以体现。

以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，搭配银色饰条，中控台面板采用钢琴烤漆工艺处理，同时配有单色氛围灯，提高了车内环境的时尚感，该车配有胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、电动后备厢等。配有一块10.2英寸的触控液晶屏。

四辐式多功能方向盘采用了真皮材质，多功能按键也没有缺席，大大增加了驾驶的便利性。还配备有排挡杆，提升了驾驶者的驾驶兴趣。而双圆式的仪表盘比较简洁，信息显示屏幕也比较齐全。仪表盘配有5英寸的行车电脑显示屏，能够将基本的信息完全显示出来。

该车后排座椅支持电动调节，配有后排侧隐私玻璃、空调出风口、后排头部气囊，后排空间的表现很优秀，乘坐者活动非常便利。但是，虽然它在后部配有中央头枕，但地板有较大的突起，长时间乘坐并不适合。

动力方面，2020款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC S配有3.0T V6机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之搭配的是8AT变速箱，最高速度233km/h，官方0-100公里/小时加速6.4秒。

标枪

活泼开朗的疯丫头。属于机敏又认真的优等生类型，然而偶尔会犯傻。虽常被周遭的人耍得团团转却也在渐渐成长。

座驾：MINI cooper

MINI Cooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐，而出身名门的显赫身份以及周身散发的英式的尊贵气息，更能让人感受到他的绅士风度。

该车搭载1.6L直列四缸16气门发动机，车身较轻，0—100km/h的加速时间为9.2s，操控灵活，稳定性好，装备四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场，MINI Cooper的195/55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km/h左右。MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。

无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km/h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。

内饰位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。

中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。

车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。

MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。

尽管如此，这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。真皮座椅的色调搭配，具有运动风格，不过舒适性很好。

真皮包裹的方向盘手感极佳，并且设置了多功能按键，可直接操作定速巡航系统与音响功能。定速系统通过方向盘正面的按键来控制，音响功能则由方向盘幅背面的控制键来操作。

电子恒温空调系统附空气微滤网，可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值，自动调整出风量与出风分布，达到预设的温度。

其控制面板具有液晶显示功能，系统内并设有活性炭空气微滤网，有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。

在由贵族女友血统决定品质与身价的60年代的英国，拥有财富的年轻人崇尚极度的个人自由、极其自信。

滚石乐队的主唱米克·贾格与披头士的全体成员都是老MINI的车主。

虽然在40余年的岁月里，MINI的爱好者遍布全球，但在中国MINI却是时尚女性的新宠。

2002年底登陆我国市场的新MINI轿车，外形古典、设计简洁实用，驾驶灵活稳定。

新MINI是BMW集团的一员，源于英国，具有BMW集团优良的血统，并受到世界各地人们的喜爱。MINI开起来具有类似小型赛车go－kart的操控性，在欧洲也属于昂贵的小型车。

它贩卖的是一种概念，一种生活理念。

基于这一点，对于46.5万的昂贵价格你就可以稍稍释怀了。

独角兽

性格腼腆，无论何时都抱着宠物优酱。

总是藏在姐姐和敬仰的光辉身后的怕生小女孩，内心温柔。

座驾：名爵MG3

MG3运用的是欧系车型最为风尚的“Faceted Flow”流面切割艺术设计，令人耳目一新，再加上宝石般璀璨夺目的MG八角徽章、极具视觉冲击力的虎啸式前脸、熏黑的鹰眼式前大灯、首次推出创意的My way 极炫个性车顶贴，都让人不得不萌生冲动。

从整体看，MG3的内饰风格集个性、潮流于一体，并将年轻人最为青睐的Apple元素引入小车，通过对iPod底部白色圆矩形元素的巧妙汲取，MG3成就了小车界独有的MG i-Style极简内饰风格，而集多功能实时讯显示于一体的垂立式指针仪表盘与会在夜间迸发至酷炫耀红色背光的中控台的组合，更是引人眼球。

“小车大空间”是英伦小车的神奇之处，同时也是设计师的智慧展现。无论MINI还是MG，始终在追寻着小车空间的突破与多变的最佳组合。MINI将这种智慧的运用发挥至极致，25位粉丝创下的装人世界纪录让人瞠目结舌；MG3不仅带来了2520mm超长轴距的，并且其内部储物空间多达21处。不要小看这些数据，它可以让“英伦范儿”们按自己的方式随意发挥：朋友、爱人、宠物、玩具……有了这样自在的空间，或许你还可以干点别的什么……毫不夸张地说，即使是略带叛逆的生活也可以整个装了进去。

就动力而言，新MG3秉承MG品牌的运动基因，主打1.3L和1.5L两大节能排量，配备意大利知名汽车零配件制造商Magneti Marelli生产的第三代e-Shift手自一体变速箱以及传统的5档手动变速箱。1.5L超高效率VTi发动机拥有低速高扭等优势特征，提供最大80千瓦的输出功率，最大扭矩135牛米，配合5档手动变速箱，百公里加速为11.5秒，全面领先于同级别车型；第三代e-Shift手自一体变速箱超顺畅高效能，最适合小车动力组合；

此外，新MG3还拥有优异的燃油表现，无论是1.3L还是1.5L发动机均采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。为年轻一代车主保证了动力性能不打折的劲速享受，并且在低油耗、低排放的“时尚低碳”潮流中永不落伍。

出身于英伦名门的MG3，扭转了人们对“A0级小车=不安全”的错误观念。

新MG3在设计之初就以最为严苛的Euro-NCAP和C-NACP双五星安全标准而研发打造，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，为驾乘者提供了全面的安全庇护和真情呵护。

此外，新MG3全系标配了ABS、EBD以及CBC弯道辅助控制系统以及前排双SRS安全气囊和高强度前防撞梁，制动系统为前通风盘，后鼓式刹车。

除1.3手动车型，全系标配前雾灯和副驾驶安全带未系报警系统。

第四代Euro-TCI防盗系统、BA紧急辅助制动系统则出现在1.5升排量车型上。

作为一款A0级潮流小车，新MG3的制造工艺，不得不提。

MG3由上汽最先进的生产基地临港工厂制造，车内中控面板与零部件接口仅为“0.7mm”的精湛做工，用实力树立的衡量世界级造车工艺水平的最新标杆。

如果说0.7mm无法用肉眼直观辨别的话，且看提高车身颜色饱和度的环保高亮水性漆、布线干净整洁的发动机舱、保证车内毫无刺鼻异味的环保塑材等，细微之处尽显欧系领先的卓越品质。

此外，新MG3的超凡品质更可从其众多几段路况验证测试中窥见一斑：其通过了英国16万公里整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验、澳大利亚沙漠高温试验、黑龙江黑河冬季低温试验、西藏格尔木高原试验等严格的试验标准和严苛的试验过程，累计里程达到300万公里以上。

可以说，新MG3不仅展现了上海汽车造小车的实力与决心，并且其航天级的产品品质，可以从容应对各种挑剔的目光与检测。

光辉

支撑著皇家的协助角色之一。虽为知性优雅的女性，但时不时也会露出孩童般调皮的一面。

座驾：宾利欧陆GT

宾利欧陆GT是一款豪华运动轿车，传承了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。

做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气——宾利的DNA：那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。

气质高贵而脱俗；材质精选而完美。

欧陆GT 彰显着宾利鲜明的设计风格：霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，都象征着活力与激情。

其所搭载的W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。

欧陆GT极速达192英里/小时（318公里/小时），加速可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时（4.6秒内可加速至0-100公里/小时）。

同时，欧陆GT最大的马力可达575PS （552bhp) （575ps@6000rpm）；最大扭矩为479.1b ft （700Nm)1700rpm，是低转速高扭矩车型中的顶尖选手。

作为第一辆四驱宾利汽车，欧陆GT拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

威尔士亲王

因其端庄秀丽高贵凛然的容貌被人称为“王子”。担任碧蓝航线基地的前线指挥。

座驾：阿斯顿马丁One-77

阿斯顿马丁于2009年6月在巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77，世界限量77台。

2010年，one-77上市，拥有7.3升排量的超跑one-77以全新的姿态展现在大众面前。

对于国人来说，阿斯顿马丁一直是一个处在金字塔最高端的品牌，是那么的神秘，如今阿斯顿马丁出品了一款更具神秘色彩的车型One-77车型。

之前这款车型已经被曝光了出来，而具体的动力参数还没有被曝光，不过阿斯顿马丁官方在发布的一段视频表明，新的超级跑车One-77的动力参数已经最终确定：750马力/553磅尺（最大功率559kw/最大扭矩750N·m）。

阿斯顿马丁全球限量车型One-77将于2011年4月18日在国内正式上市。阿斯顿马丁One-77全球限量77台，中国获得了5辆车的配额，这5辆车已经全部订购一空，售价达到了4700万。这款车在北美地区售价180万美元，英国地区售价125万英镑，这个价格已经超过了标准版的布加迪威航。

新款One-77的车型在车身造型上的改变很少，但使用了该车型专属的棕色以及纯黑色的轮毂，令这款车一下子增加了许多神秘感。

One-77将采用7.3升V12发动机这一点并没有改变，阿斯顿马丁此前表示要让新车的动力达到700马力以上，而最终确认的750马力也比之前传言的710马力高出更多，升功率达到76.58kw/L，极速有望突破350km/h。在3.5秒内可以让该车完成0-60英里/小时的加速。

宁海

东煌的头号当家舰娘，游戏看板娘之一，游戏载入界面中有一张宁海和平海的新年搞姬图片……

因为东煌比较穷，和妹妹平海只能共穿一双袜子开同一辆车。

座驾：比亚迪F3 白金版豪华型

比亚迪F3采用型号为BYD473QE的1.5L直列四缸发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。

这是三菱旗下技术比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。

配置和安全设计更是面面俱到：配置方面，F3装备了前雾灯、遥控钥匙、多功能方向盘、电动天窗、多媒体影音娱乐系统。主动安全方面，F3装备了四轮ABS+EBD，采用了更加可靠的四轮盘制动器，被动安全方面则装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。

赤城（凰）

拥有压倒性的实力，重樱最强的“一航战”，对另一个一航战的妹妹加贺也宠溺有加。虽然是率领重樱的领导人，但其真实面貌在周围的人看来也充满了谜团……

座驾：丰田兰德酷路泽LC200

1951年，受当时日本警察预备军（现自卫队）的委托， 以丰田为首的数家公司开始研制四驱车。兰德酷路泽的开山鼻祖 ------丰田吉普BJ便走上了历史舞台。

“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。

这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。

LC20系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。

1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的LC40诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从LC20开始使用的f型汽油引擎。1974年，LC40上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，加大了能力。

陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。

1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机，空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。

在发售当初，发动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。

1984年，经历了24年的期待，LC70在LC40(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。

车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了LC80上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。

LC70获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。

1985年，一款从LC70的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。。

1989年推出的LC80，是在LC61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。

自此，长年活跃在发动机领域的f型发动机终于退出了历史舞台。

1998年，首次亮相的LC100取代了LC80的主导地位，这是后话。

LC100在对原有的80款车型进行全面改造的基础上，继续保持了旗舰车型的风格，这就是我们现在看到的车型。在继承了LC80的高性能及简约性的同时，又以“地球制造”的理念来追求兰德酷路泽原有的力量感和顽强感。发动机有两类配置：型号为“2uz-fe”的v8汽油机，型号为“1hd-fte”的涡轮增压柴油机。前悬挂系统采用双摇臂独立悬架，同时配备了油压车身升降装置“ahc”和可调trc、车辆稳定性控制系统等最新科技成果。整车的水平上升到了一个新的台阶。

2003年，国产LC100因一条拉着一辆东风军用卡车在山路行走的广告引发了国人的强烈不满，而同期的国产子车系普拉多也因为卢沟桥上的狮子纷纷抬手致敬，广告词为“霸道，你不得不尊敬”的广告，引发了国人的强烈不满，事后丰田公开道歉并将LC100和普拉多的中国名字由“陆地巡洋舰/霸道”改为“兰德酷路泽/普拉多”。

2007年，丰田正式发布LC200。较上一代车型，编号为200的新一代陆地巡洋舰在车身尺寸上又有所增大，长宽高分别增加了60毫米、30毫米和15毫米，再加上大面积的前进气隔栅和大灯组，看上去更加有气势了。而保险杠上的长方形雾灯造型干练，显示出了越野车讲究实用的一面。从侧面看，突出的前后翼子板给人一种敦实的安全感。发动机方面，新陆地巡洋舰装备了4.7升的VVT-i V型8缸发动机，配合5速自动变速器，在5400转/分时可输出最大马力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400转/分产生。百公里综合油耗为14.4升，比上一代车型减少了12%。另外还会有一款全新的4.5升V8柴油发动机供应欧洲市场，最大马力286匹和650牛·米的最大扭矩。

LC200也装备了一些最新的技术。比如首次亮相的慢速行驶控制系统，它可以在极端环境下自动控制发动机和制动系统，驾驶员只须控制好方向盘就可以了；还有主动式4轮高度控制、自动悬架系统也都是第一次装备在陆地巡洋舰上。此外14气囊也成为标配。

加贺（鸾）

与赤城并列的另一位“一航战”。性格比姐姐好战。称呼赤城为“姐姐大人”。同时，也有为同伴着想的一面。

座驾：丰田普拉多4000

国产版普拉多在外形上比老款，更加大气、时尚。头灯和进气格栅和现款兰德酷路泽更加相似。车身尺寸为4820/1885mm/1800mm，长度和高度比老款缩减，不过宽度有所增大。尾部造型整体感更强，也更美观，原来的外挂式备胎被隐藏在车身下部，尾箱门的玻璃窗可以单独开启。而后风窗雨刷隐藏在尾翼内侧。国产后新普拉多的整体配置更高，像电动座椅、无钥匙启动/进入、电加热座椅、双区空调、全景摄像头等等都在配置单中能找到，而整体内饰布局和国外版并没有太大变化。另外，多种电子辅助设备也出现在国产版本上，例如KDSS（动力调节悬挂系统）、MTS（多路况选择系统）、CCS（低速控制系统）以及自动空气悬挂等都极大地提高了 车辆越野的便利性。