这条隧道仅14.5公里，却差点难倒基建狂魔，美国专家见了也犯愁

在中国有这样一条隧道，和秦岭隧道相比，它的里程数要少得多，这条隧道仅14.5公里长，却差点难倒了素有“基建狂魔”称号的中国，连美国专家见了也犯愁，认为这简直就是“地狱”入口，它从2008年一直挖到2020年，整整挖了12年时间，近乎每年才挖一公里，几乎每天才挖3米，这就是大柱山隧道，大柱山隧道是中国挖掘过的难度最大的隧道，是大瑞铁路的重要组成部分。

为何一条14多公里的隧道挡住了“中国速度”？这就要从它所处的横断山脉说起了，这条隧道虽然位于云南境内，然而需要打通的是，处在青藏高原东南部的横断山脉，这座山脉是欧亚板块和印度洋板块互相挤压形成的，因为是大陆板块挤压，所以中间出现了无数断裂带，整条14多公里的大柱山隧道，总共需要经过6条地质断裂带，还面临出现突泥，涌水的危险，不但工程会受到影响，人员也有作业隐患。

突泥就是泥石流，当工程人员在开凿隧道的过程中，可能一片岩石掉落后，背后就会有大量泥石流迅速涌出，涌水就是地下水，大柱山隧道的涌水，经常能将大片施工现场淹没，据施工人员统计，这条隧道在修筑过程中，一共遭遇了2亿立方米的涌水，相当于15个西湖的蓄水量，仅将这些涌水排出，就花费了大量时间，期间用坏了116个大马力抽水泵，泥石流问题也严重影响了施工工期，所以是一条充满坎坷的隧道。

大柱山的山体看起来很没有什么问题，但是开采后才发现这就是一个大水箱，除了要应对这些突然出现的泥石流和涌水，工程团队还需要面对复杂的山体岩石环境，大柱山隧道中有30多种围岩，围岩又被称为主岩、容矿岩，在地质学中围岩因为所处环境、受力作用的不同，因此岩石的软硬强度区别很大，针对每一种围岩，都有不同的掘进施工方法，30多种围岩汇聚在一条隧道中，相当于结合了全国的隧道地质环境。

此外这条隧道还要面临放射性、高地热等不良地质，并且其中有一段1.27公里的煤层，含有天然气，岩石里可能暗藏一条河流，也可能暗藏泥石流，或者是天然气瓦斯，施工中稍有不慎就可能严重后果，隧道的修建过程中，需要搭建支护架，然而隧道里也有一种特殊的凝灰岩，这是一种遇水就容易膨胀变形的围岩，所以必须要对这种围岩喷射混凝土，做一个保护壳，才能让钢管支护架起到支撑隧道的作用。

对一线工人来说，大柱山隧道施工环境简直是冰火两重天，不但要面对温度低的涌水，泥石流，还要面对里面潮湿和地热环境，在隧道深处作业，作业最高温度达到42度，又需要从十几公里外的保山运送大块冰块降温，三五个小时后又需要搬运新的冰块，所以这条隧道无论是对施工技术的考验，还是对施工人员意志的考验，在全国都是绝无仅有，因此这条被欧美工程师不看好的隧道，才挖掘了12年时间，好在中国又一次完成了高难度基建工程，再度证明了中国是名副其实的“基建狂魔”。