中国乘用车双积分系列7——新能源汽车积分达标情况

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昨天和大家分享了中国乘用车双积分系列的第六部分：新能源乘用车的发展情况

今天和大家分享第七部分：新能源汽车积分达标情况

新能源汽车积分达标企业数量占比达 76%，合资企业成达标难点。

新能源汽车积分从 2019 年开始强制执行合规，合资企业中，不达标企业数量约占 2/3，这主要是因为合资企业往往具有较大的销量规模，而且新能源汽车入局较晚，达到新能源汽车积分合规比例的难度较大。

自主企业中合规企业占比最高，一方面是由于自主品牌企业中乘用车年产量超过 3 万辆（含新能源汽车）的企业比例仅为 30%左右，大量的企业没有强制合规要求，另一方面，自主品牌企业在新能源汽车发展上占有先机，且具有相对较好的入市优势。进口企业也大部分为中小规模企业，强制合规压力较小。

从产量上看，合资企业中新能源汽车积分不达标企业的乘用车产量占比高达 87%，进口企业中这一比例仅次于合资企业，2020 年为 77%，自主企业中这一比例较低。外资独资企业 目前仅有特斯拉（上海）一家，且只生产纯电动汽车，因此没有合规压力。

中国乘用车双积分系列的第七部分就分享到这里，明天和大家分享第八部分的内容：新能源汽车积分情况

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