第一视角 特斯拉Model Y Performance高性能版 真赛道级电...

这次拍的是特斯拉model yp高性能版，车主刚提的amd车机芯片新版本。特斯拉的车的操控一直是非常强的，到了高性能版本那就更强了。model yp绝对是一辆赛道级suv，3.7s的加速再加上操控很好的车身底盘，开起来的操控非常好，侧倾抑制和车身更随性都很好，操控很强，整体运动性能在百万内的所有性能suv里都是算强的。特斯拉的动力输出调得更激进，所以都是3.7s，特斯拉的推背感更猛，开起来还是非常爽的。转向手感不错，比最早的model3要相对轻一点，没以前那么重，整体手感比现在很多国产电动车都要好。这辆车可惜的一点就是没有赛道模式，3p的赛道模式yp没有，这一点有点可惜。底盘舒适性一直是特斯拉的一个弱点，yp的低速过滤其实还可以，不是那么生硬，还是有舒适度的，但速度起来后，悬架就很硬了，过滤一些坑洼和连续颠簸舒适度就不太行了，当然整体稳还是非常稳的，就是欠缺舒适性和豪华质感。yp的隔音其实还可以，比model3要好，肯定没同价位那些主打豪华舒适的电动车隔音好，但是也能接受。刹车脚感不好，特斯拉虽然标配四活塞卡钳，但是刹车脚感太痛了，也不线性，刹车脚感给个差评。特斯拉强制单踏板需要适应，开习惯燃油车的很难直接上手开。yp的后排舒适度还可以，比3p明显好，空间够用。yp的前后备箱储物空间还是很大的，能装很多东西。特斯拉的三电系统还是很强的，还有个不错的点就是驾驶辅助，经历了数次ota后特斯拉的ap其实现在还挺好用的。舒适性配置的话特斯拉还是欠缺了点，座椅只有加热。特斯拉的音响音质还不错，在同价位里算不错的。车机现在换了amd芯片后响应快了很多。总体来说这是辆自己开非常强的纯电动性能suv，百万内很强的动力和操控，能给你带来驾驶快乐的车，当然前提你要适应单踏板，至于豪华和舒适感也是特斯拉全系都比较缺失的，目前降价后这辆model yp的性价比还是真挺不错的。