年轻人应该看看，揭秘李书福万字演讲，金钱似水，能载舟亦可覆舟
2021年伊始，李书福在新春佳节来临之前，让所有人不要再叫他“董事长”了，叫他“书福”、“老李”都行。2月20日，开工第三天，李书福在内部员工培训会上，又提出，不要叫我“Chairman Li”，叫我“Eirc”。这样自上而下的去“总”化，更贴近了用户，也更贴近了当下的年轻人。
与“Eirc”一同曝光的，还有一篇长达万言的演讲，李书福提到了中国改革开放40年的发展速度令世界震惊，也提到了吉利创业35年至今，始终在坚持的内核是什么。小李认为，“老李”的这一次内部演讲值得大家一观，是因为他的话语，也让我们所有年轻人醍醐灌顶。他讲到了历史，谈到了当今世界格局，也提到未来，吉利如何求变创新图发展，讲到了吉利始终应该坚持的企业文化到底为何物，为何要坚持。
吉利如何更优雅地向世界展现中国声音？
当今世界，西方经济体对中国变化之快感到震惊，又有所惧怕。简单说，“这不科学”！四十年，在历史长河中，并不显眼。而这四十年，对当代世界格局而言，却产生了几乎可以说是翻天覆地的变化。
在这一次演讲中，“老李”首先提到的就是中国改革开放40年的发展以及世界上陡然出现的两种截然不同的声音。全球化、逆全球化两种声音的共存为全世界经济的复苏蒙上了一层阴霾。这一层阴霾，在受到新冠疫情的影响下，显得更加尖锐。
而在这样一个客观因素存在的背景下，中国企业融入西方世界的难度可想而知。“老李”认为，坦诚面对，主动出牌，为各利益相关方实现互利共赢提供有效解决方案。
2021年是“十四五”开局之年，我国正式确立了国内大循环为主，国内国际双循环的新发展格局。通过国内国际双循环，则可以客观上为全球经济再平衡产生积极影响。当然，在一些逆全球化声音的影响下，全球经济复苏似乎也仍旧有阴霾，而国内国际双循环的新格局不可能一帆风顺，仍旧充满了挑战。
那么，吉利在这样一种大环境背景下，如何在世界舞台上更优雅华丽地展现中国声音？19年前，“老李”就萌生了收购沃尔沃的想法，2010年，“老李”成功收购沃尔沃。当时的异想天开成为了现实。
如何保证在融入世界经济的过程中充分照顾当地企业文化、利益的同时，在这其中找到平衡，则并无捷径，唯努力耳。
相似的经历，“老李”和吉利的20余年造车历史中，已经多次反复不停地认证，收购沃尔沃、入股莲花、戴姆勒……哪一次不是万全准备，先人一步？为达目的，只想不做是没用的。其实，脚踏实地，成功就在梦想的旁边。
行业变革不是纸上谈兵，是一场正在进行的赛跑
先来科普一个不是什么新知识的知识。近几年，我们可爱的年轻人发明了一个看似成语的四字真言“不明觉厉”，译为“不明白为什么，但觉得很厉害”。
2月19日，数不清楚，这是吉利控股集团今年建立的第几个合资公司了。前面几个，百度、富士康等等，我们或多或少还能找到一些蛛丝马迹，也大概能猜到后续吉利要与合作对手搞什么。只是觉得，不明觉厉。
正如“老李”在演讲中提到，汽车产业革命已经开始“暴动”，从理论到实践、从传闻到现实、从小规模到大规模、从局部到全局、从边缘到中央，这是一部正在发生的汽车产业革命剧，这是一场充满机遇与挑战的百年汽车变革剧。
而更重要的是，“老李”认为，在这场行业变革进程中，传统汽车公司可以不屑一顾，顽强抵抗，坚持到底，也可以自我颠覆，出奇制胜，化腐朽为神奇。可以被动参加革命，也可以主动发起革命，可以单独闹革命，也可以联合闹革命，可以在坚守老根据地的同时，开拓新的疆域，大家都可以有自己的独立判断，毕竟行业变革才刚刚开始。
简而言之，传统汽车公司，或者说就是吉利，想要笑傲江湖，就要抢先，但不盲目。因为，既是变革就一定有全新的机遇。“广阔天地，大有作为”，并非只停留在纸上谈兵，而是真的要“有作为”。在2021年伊始，吉利的一系列动作，主动求变，合纵连横，就是在未知的、风波诡谲的未来，率先建立起一块块属于自己的新的根据地。
把新时代背景下，所有的可持续发展地新思路、新科技，都化作在未来潜力依旧无限的新竞争中的新武装，这或许才是吉利的真正目的。演讲中谈到，有些为吉利发展担忧的朋友担心吉利经历分散，更有些专家直言看不懂吉利的战略。
“老李”现场化身了“反矫情达人”，直言看不懂也不奇怪，创新思想不一定所有人都能看懂。如果大家都看得懂，那还谈何新模式呢？真有“李”的。不过，“老李”仍旧拒绝盲目探索求新，仍旧且必须坚持战略稳健原则，在进可攻退可守的战略框架下实现战略主动。
值得一提的是，蓝色吉利计划并未如期完成也被指出，但也不奇怪。“老李”认为，在过去的5年中，时机不成熟，外部条件不充分是战略目标没有达成的主要因素，这并非吉利汽车的战略执行失败。但是不必沮丧，梦想并未改变，追求坚定且不移！
小李认为，“老李”仍旧坚定不移推进吉利向战略目标前进，更显大气，境界更高。在这场行业变革中，在这场马拉松式赛跑比赛中，需要一个可爱的领袖，需要一个睿智且勇敢的导师，“老李”显然稳如泰山。Respect（致敬）！
在不久的未来，吉利在总结经验，并根据客观事实的基础上，形成了两个蓝色吉利行动计划方案，分别是蓝色吉利行动计划一、蓝色吉利行动计划二，其中蓝色吉利行动计划一，主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。计划二则主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司。
“老李”认为，“两个计划”组成一个完整的蓝色吉利行动总计划，这是一组非常清晰的蓝色吉利行动计划总纲领。同时，针对现在一些言论，如将造车新势力当做苹果，而传统汽车公司是“诺基亚”，“老李”同样持以否定，或许造车新势力是苹果，但传统汽车公司尤其是吉利，绝非是诺基亚。这场百年汽车变革剧，好戏还在后头！绝对企业成败的因素有很多，但绝非张扬、热闹、甚至市值，而是厚积薄发与核心能力。
读懂快乐人生，吉利相伴，你就懂了吉利的价值观
不知从何时开始，我们就已经习惯了“快乐人生，吉利相伴”。在日常工作中，难免与吉利人打交道，而最终，我们都会很默契地以一个“快乐人生，吉利相伴”的表情包结束对话。这则口号既是对彼此的认同，而更多的或许是，你渐渐地认同了吉利的价值观。
“老李”讲到，做企业的目的就是为了给社会创造价值，就是为了推动社会的进步、科技的发展。让每一位用户因为吉利而快乐，让合作伙伴因为吉利而成功，是吉利存在的价值。
而如何保证快乐人生，吉利相伴的企业价值观保持不变？守正！走正道，就三个字而已。对于每一个个体，坚定不移地走正道加上认真学习、刻苦努力，一定能够成功。而企业想要成功，也是一样，唯走正道三字。
回首吉利创业35年，它一直坚守主业，坚持制造业，从最早期的电冰箱零部件到电冰箱、电冰柜制造，再到摩托车、汽车制造，一路走来遇到过各种困难，数不清的挑战，同时也有无尽诱惑，但吉利从未忘记初心，从未突破底线。
改革开放四十年，中国经济飞速发展，但在效率与公平之间实难兼顾平衡。这导致企业野蛮生长，有些企业更是有法不依，更谈不上合规经营。这种不合规，对于吉利来说，绝不允许。“老李”认为，吉利必须明白全球合规的重要性，这要求我们既要遵守各国法律，又尊重各国文化。
此前，吉利收购沃尔沃至最关键一刻时，正是因为吉利将合规二字体现的淋漓尽致，才最终完成收购，达成交易。只是，合规并非自上而下，也需自下而上，使其成为吉利人的行为准则般存在。
2020年底，“老李”不再兼任吉利控股集团CEO，由李东辉接任；安聪慧继续任吉利控股集团总裁，而他本人则留任吉利控股集团董事长。而按照国际惯例以及吉利控股自身的制度安排，也不再兼任法人代表，由李东辉出任企业代表。此举看似轻描淡写，但却是对“合规”二字最完美的诠释，也是进一步推进吉利向现代化企业制度建设的必经之路，也是打造企业可持续发展的大前提。
写在最后：
在演讲的最后阶段，“老李”也自豪地提到，几十年来，吉利坚持的非营利教育事业的发展，即便困难重重，但仍旧会一如既往且坚定不移的把这件事做好。回顾吉利35年创业史，也几乎是一部民办教育发展史。吉利从造车之初就深知人才的重要性，并一直深耕民办教育，且一直以来均坚持非营利的原则。所谓造车兴工业、教育兴国业，以“老李”为首的吉利人，始终如一地坚持，时至今日，已渐成规模，且初心未改。
虽然“老李”这一次仅仅是做了一次内部演讲，但其将整个演讲内容以企业为基，将诸多观点上升至哲学层面。细品之下才始觉甘之如饴，回味无穷。
吉利在“十四五”期间如何优雅地巩固全球化战略，延续辉煌的创业史，取决于吉利人能否一直保持初心，并继续昂首挺胸地敢拼敢干，取决于吉利能否在不断变革的企业浪潮中既坚定不移地“守正”，也敢想敢拼敢做的“出奇”。
