2016年春节近畿、四国、广岛铁道小旅行|D3-2|仓敷美观

2022-12-04 23:48 作者:tigerwu 0人读过 | 我要投稿

第三日（二）仓敷美观

从仓敷站南口前往仓敷美观地区。

仓敷美观街区的入口，案内所就设置在这座“仓敷物语馆”之中，是原先大户人家的宅邸。

美观地区位于仓敷川两岸，自江户时代初期开始就是幕府的直辖领地，并设有幕府官所；由于美观地区便利的陆路与水路，也成为物资的集散地。在商贾及地方官员的不断进入的背景下，美观地区自天领时代开始就形成了繁盛的格局，并一直延续至今，其中以仓敷白壁、仓敷格子为首的建筑形式更是独一无二。能够跨越各种天灾、战争，几乎全部成规模的保存下来，相当不易。

仓敷特色的“白壁”，青灰色的格子是一片片瓦，中央的缝隙则用白色的石灰填满，原本的目的是防火以及防水，现在则成为仓敷美观独特的风格。相信天气转暖，河岸的树木长出绿叶之后，更能够组成一幅完整的“日式水乡”的画卷。

在一片白壁之中，这座建筑的配色显得与众不同，这是1928年由当地名流大原孙三郎建设的大原家别馆，昭和天皇前来仓敷时曾下榻于此。

找到了“桃太郎机关博物馆”，这也是柯南的朝圣行程。不仅仅是这个博物馆本身曾经出现在动画之中，也包括了博物馆窗子所采用的“仓敷格子”形式。

在仓敷美观地区，除了能够感受天领时代水乡的传统风情，也能看到很多明治维新时期到20世纪初期，在仓敷美观旧格局基础上兴建的近现代建筑，包括大原美术馆、原仓敷纺织工厂、旧仓敷町役场等等。不过或许是看过不少日本19世纪末20世纪初西洋式建筑的缘故，这个部分对我的吸引力倒是很有限。也有不少人是专程为大原美术馆来到仓敷，这座日本相当有名的美术馆藏有以莫奈的《睡莲》为首的大量西方名作，如果对此方面有兴趣应该是不容错过。

原仓敷纺织工厂，现在的“常青藤广场”

离开美观地区，再去仓敷站北广场的三井outlets转转。这个商业区的规模远比我想象的大，现在画面上这一座建筑其实并不是三井outlets，而是叫做“Ario仓敷”的商业设施，这个设施本身已经是一个综合性的，能满足一切需求的百货公司；画面右侧还有一座规模超大的伊藤洋华堂食品馆。平时提到的“仓敷三井outlets”实际上是在这后面的又一座大型购物公园，由众多的品牌商店组成。搞清楚这个超大规模的时候着实有点惊呆。其实这完全不是仓敷outlets，只是因为冈山实在没有地方建这么大一座商场才建到了仓敷，毕竟冈山到仓敷实在太近，开车或者电车都是二十多分钟的距离而已。

既然是假日，实在是找不出不爆满的理由，接近中午，几乎所有餐馆都排队。。。

由于还在行程的前半段，处于尽可能精简行装的考虑，这里并没有务实的安排（但最终还是有小买一点），主要的购物（服饰类）还是想最后一天在临空outlets解决，这边主要是探探路。当然本人在购物方面经验确实有限，就粗浅的观察，其实这个outlets和临空outlets的品牌覆盖是差不多的，丰富度上面可能略好一些。而且相比临空outlets不自觉就会有的纯扫货氛围，这边更有购物的氛围适合慢慢挑选，但就是战利品如何搬运问题比较大。

我觉得如果是行程倒数第二天到冈山，当天晚上到大阪，下一天KIX离境的安排（也可以刻意做成这种安排），可以考虑在这个综合性的购物设施来一个“半日购”，从各种形式的购物，到延伸的服务与配套，应该都能有不错的体验。另，药妆和电气我倒是没有注意到，不过这些部分在冈山站前都能得到很好的解决。

12点15分回到仓敷站，下一站前往广岛。从仓敷到广岛，理论上最近的路程是仓敷站向西搭山阳本线两站到新仓敷，之后继续向西搭乘山阳新干线前往广岛；实际上新仓敷是山阳新干线很小的一站，只有约每小时一班的Kodama号停靠，而且Kodama号从新仓敷开到广岛要至少一小时，按照这样的安排，要14点01分才能抵达广岛。所以说一般人都不会这么搭，而是先向东搭山阳本线回到冈山，在冈山向西换乘Nozumi号等山阳新干线的快车前往广岛（或博多及更远）。冈山站是所有新干线列车都要停靠的车站，平均每10分钟就会有一班新干线的快车前往广岛，冈山到广岛最快只需要35分钟。我采取的就是这样的安排，预计13点31分抵达广岛，比起新仓敷的换乘方案可以提前半小时。

熟悉的特急Yakumo号，国铁381系电车。