纠结不断，从实车到模型，说说拓意的领克03 WTCR
拓意这次的03 WTCR在情报公开的时候就在舆论上掀起了一片波澜，某小车玩家用试制品做了一期很实在的视频之后又是一片劝退声。预售采用的模式更是得到了非常多的争议。
小车圈很多人听说拓意的一番操作后纷纷表示抵制：冠军车不单卖？还这么贵？（这还没算上不了解赛车的觉得用光头胎和没中控台是偷工减料等等）
当然领克03 TCR也没少受到质疑，围绕着比如Cyan Racing的制造商背景、在WTCR没有使用中国车手等等，甚至那个并非大众审美的外观也没少被人指摘。
我在澳门近距离接触了一把03 TCR，跟那些看图说话都说不明白的搬运工（比如大家熟悉的某闪电旋风劈）相比还是挺有资格说这款车的吧，嘻嘻。
这个前脸设计也许是劝退了很多买家的原因之一，只能说是个很有特点、很有辨识度的设计。试制品上前灯看起来就有点潦草，成品也是做成了抽象的一团。
TCR赛车都是有着宽体的大宝贝，并且加大后轮拱也是完全ok的。
轮框也可以改，毕竟要装得下赛车轮胎。轮胎？显然是干地用的光头胎啦，不过里面前6后2卡钳的AP Racing刹车拓意就恕不提供了(Tarmac Works的TCR是有刹车盘的）。
为了减少事故损坏，车轮必须在车身轮廓内，不能突出来。这一点拓意还是能做到的，为什么这么说？你可以想一下多美卡那些窄轮换成宽轮的车款。
同时后视镜必须采用量产型号，所以不会见到有那种子弹形状的后视镜。
引擎盖的开孔面积也是有限制的，并且必须要用丝网覆盖，不过形状是可以自己设计的，领克的设计就像是用电锯直接割了一块一样。
带鹅颈的尾翼也是统一标准下的组件，下挂式的设计简单的说能够减少支柱附近乱流，提升下压力。现实中它的强度是很高的，据开发03 TCR的工程师说坐两个人都没问题，不过不建议在小车上做实验。
拓意缺少了后牌照框的KW还有下面的固特异贴纸，显得车尾内容比较少。好在蚀刻片的车标拉回来一点分数。再往下面的扩散器要求是比较宽松的，规则只是规定了宽度、夹角和不能有翼片等。
前后都必须有拖车钩，实车只有一个坑位，拓意却做了两个出来。对于拖车带也比较敷衍，前面上个色到后面直接不做了。
号称战斗机舱盖级别的聚酯玻璃下是简单的内饰，车内的饰板饰条都可以拆，门板则必须换成塑料的。
TCR拆除中控台是可以的，所以和原车一样空调出风口往下是空的。赛车方向盘后面是6速序列式变速箱的拨片和显示器。
当然小问题也是有不少，比如个别车会遇到机盖凹陷或者水贴贴歪了的问题。而对于当初的卖点之一的展示盒背景，呃，只能说每个人观点不同，求同存异吧。
看到这大家心中也该有数了，在做赛车这方面拓意还是有着很大提升空间的（inno的房车赛车早期品控比这还拉），在策略上还需要更务实一点（别人家的冠军车款都是一视同仁正常出售的）。虽然争议较多但是目前这个比例的03 TCR仅此一家，也没别的选择。
WTCR实车图片来自Cyan Racing
03 TCR实车及小车图片由本人亲自拍摄
