王姗姗：从室内设计师到摩托车教官

摩托车运动对于女性而言有着特殊的意味，跨上铁骑，“飒”和“帅”都需要东西去支撑，这其中对女性挑战最大的便是绝对的力量——去控制，去平衡，找到适合自己的节奏。

而就越野拉力赛来说，女骑手们更需要她们付出超强的耐力。在环塔拉力赛近20年的历史中，并不乏女性骑手，多数情况下，她们参与这项艰苦的比赛，并不是为了赢取奖杯，而是通过这一艰苦的过程来磨砺自己，发现和重新认识自己，这恰恰契合了长距离越野赛的特性和本质。

2023年环塔拉力赛有三名女性骑手（16号李艺斐、17号钟盛真、19号王姗姗）给人们留下了深刻印象。尽管比赛已经过去了2个月，回到各自生活中的她们，谈起环塔中的自己，话里话外除了90后女孩率真的感性，又有对现实生活多维度的理解。

王姗姗是土生土长的新疆阿克苏人，小时候家里在国道边开了一个小卖部，有一天，一个骑着摩托车的人路过，来买水，车上还插着盖满了印章的旗子，王姗姗很感兴趣，那个人对她说：“中国很大，应该出去看看。”这句话让她记忆犹新，“我记得特别清楚，那一年，我九岁，如果那个人现在还骑摩托车，我想早晚会再遇见的。”

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可能是从那时起，“骑摩托车去看世界”——这个小小的火苗就在她心里燃烧。成长在公安局大院的她，从小就像男孩子一样，喜欢跟着爸爸去修车的地方，对机械非常感兴趣，加上新疆地域辽阔，13岁时，爸爸就教会了她骑摩托，还经常带着她去沙漠、戈壁追野兔。

很快到了上大学的年纪，王姗姗成为那一年阿克苏当地唯一的艺考生，去了成都念环境艺术专业。“我参加艺考不是因为成绩不好，纯粹是自己喜欢。”王姗姗喜欢骑摩托也喜欢画画，但在专业的选择上，家人明显会更支持学艺术，“哪个家长会愿意让一个女孩子去学修车，学机械。”

大学毕业她顺利成为一名室内设计师，但是对摩托车、对机械的热爱从未褪去。直到2016年，她才拥有了真正属于自己的一台摩托车。那时她在苏州，每天白天上班做着文艺的白领，到了晚上，哪怕加班到九十点钟，她也会驾驶着自己的摩托车绕着太湖骑上一圈儿，回到家已是凌晨一两点。“骑一圈太湖要260公里，我就一直骑一直骑，慢慢的发现自己的速度也变快了。”

2021年，她遇到了自己的恩师——猪狩圭助教练，猪狩圭助先生18岁就来到了中国，在复旦大学上学期间，就参加摩托车比赛，也拿了很多全国冠军，在摩托车界是颇有名气的一位日本友人。“他对车的理解，以及为人做事都有自己的标准，很低调，这个对我来说挺重要的，对我影响很大。”猪狩圭助教练也让王姗姗的人生在骑摩托车这件事上，找到了新的开悟。”

也是在2021年，王姗姗辞去了室内设计师的工作，转行做了摩托车教官。这样的身份转变在他人眼里简直不可思议，但在王姗姗看来是顺理成章，因为这么多年，她一直没有停止对摩托车的热爱，也一直在默默的练习，技术技巧也有了很大的提升。

2023年环塔拉力赛来到了新疆阿克苏，作为一个在阿克苏长大的孩子，王姗姗报名参加了，这也是她第一次正式参加的全国性/国际性比赛。赛前因为改装的一辆踏板摩托车没有达到中汽联要求，没有通过车检，她险些没能参赛，还好阿克苏的朋友帮助她短时间内借到了一辆赛车，才过了车检。

那个儿时曾经在小卖部前，被一辆摩托车深深吸引的小女孩儿，现在终于跨越了重重阻碍，实现了自己的小小梦想。

而她的教练猪狩圭助先生也作为车队技师，来支援她跑环塔。因为是借的赛车，没有配件，所有比赛过程中要保证车不能坏。即便如此，车队里的每个人都在认真对待这次环塔的比赛，每天晚上开会总结，并制定第二天的“作战方案”。第一次参加环塔，王姗姗也放平了心态，“今年主要就是把比赛的流程搞清楚，之前都太神秘了，不太懂。今年跑一遍下来，就通了。明年还会来！”

从一名小白车友到摩托车教官，再到赛场，王姗姗说自己会一直骑摩托，“我会一直跑，一直跑，跑到我儿子能参加环塔了，我还能做他的车队经理。”王姗姗笑着说。如今已是两个孩子妈妈的她，非常鼓励儿子骑摩托车。“在中国，大概也就是我们这代开始，才会有父母觉得，摩托车是可以学、可以练的一个项目，以前大多数家长都是反对的。”

自己对摩托车的热爱，也让儿女耳濡目染。“他们看到妈妈为了参加环塔，天天跑步，锻炼身体，整个生活是积极向上的。“王姗姗希望自己的行动能影响孩子，以身作则，让他们明白：“坚持做一件事，为了喜欢的事去努力，生活就会变得简单，幸福感会更高。”连她的小女儿现在也会做全麦三明治，还明确不要油炸，“对生活的改变都是很好的。“王姗姗满足地说道。

现在王姗姗已经开始酝酿明年参加环塔的车队架构，她一直相信，专注做一件事的人，不管在哪里，都是豁达的，永远不落后的。