吉利/蔚来造手机就是吃饱没事干？博世中国：汽车企业千万别做手机！

随着万物互联时代到来，手机圈和汽车圈开始莫名的联动起来。手机圈有华为、小米为代表的手机厂商进军汽车领域，而汽车圈有吉利、蔚来为代表的汽车厂商进军手机领域，给平淡的两大市场增添了许多乐趣。

早前，华为已经和赛力斯联合推出了问界系列汽车，其累计销量也已突破了十万辆级别。就目前的情况来看，华为凭借着自身强大的品牌影响力和软件协同能力，入局汽车行业可以说是大获成功。

而小米这边，最近测试车型也是频频曝光，得到了不少网友的关注。如无意外的话，小米汽车预计明年上半年量产，但尽管数次曝出谍照，小米的第一款车仍扑朔迷离。

反观汽车厂商造手机，吉利成功收购了昔日的“珠海小厂”魅族，并于不久前发布了全新一代的魅族20系列。虽然该机由于品控问题，一度引起了不少争议，但确实打赢了魅族的翻身仗，果然是背靠大树好乘凉。

至于另一家要造手机的汽车厂商蔚来，截至目前还没有见到相关的终端产品面世。好消息是，前段时间相关的终端产品已经入网，意味着距离发布不远了。而且蔚来手机研发团队主要都是从OPPO挖的人，相信在有钱有人的情况下，蔚来手机上市问题不大。

不过，就在友商看起来都“其乐融融”的时候，砸场子的来了。近日，第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行，众多行业高管在会上讨论了关于手机厂商造车和汽车厂商造手机问题。

作为博世中国总裁的陈玉东认为：“车企造手机就是吃饱了没事干，汽车企业千万别做手机，在汽车产业深挖，把汽车企业做好就很好了。手机厂商倒了没什么，汽车厂商倒了你试试。手机厂商造车还是有可能的，而一个商业模式最终不盈利都是耍流氓，哪怕只有1%。”

看到这里，不知道大家是否和这位总裁的看法一致？反正从数据上来看，由于经济大环境不景气，再加上近年的手机又没有太大的创新，消费者换机周期是越来越长，手机行业的确是陷入了颓废之势。

据市场分析机构TechInsights公布的预测报告显示，2023年全球智能手机出货量将继续处于收缩阶段，预计将下滑至11.6亿部。相比2022年的12亿部，同比下降2.8%，减少2330万部。

反观汽车行业，因为国家大力推行新能源，发展前景反而要比手机行业要好。最后，小伙伴们对于手机厂商造车和汽车厂商造手机怎么看呢？