适用于康明斯轨压传感器厂家
正排量齿轮泵通过滤清器从油箱吸油，经过喷油泵送入喷油器。燃油通过喷油器循环，喷射后又流入该系统以起冷却作用。
此外，燃油经油管返回油箱，燃油中的空气被清除。由于这种油泵只用于供压，故不象其它大多数系统那样对喷油定时。1TG GK发动机运行时，燃油从燃油通道通过可调节的油孔螺塞，进入喷油器中。当柱塞回行程时计量（进油）孔打开，燃油压力打开止回球阀而使燃油进入喷注室中。进油量由燃油压力和计量孔的开启时间决定。
适用于康明斯轨压传感器厂家
循环计量之后立即喷油，这时柱塞向下运动。凸轮驱动喷油器柱塞，迫使燃油通过喷雾孔进入燃烧室。流经计量孔的燃油量系由计量孔进口处燃油压力的变化来调节。喷油泵按发动机各转速下的正确压力曲线进行校正。喷油泵上有压力调节系统，调速器重块控制作为发动机转速函数的燃油压力。
油压调节系统的主要部件包括：（1）正排量油泵，产生燃油流和压力；（2）调速器和具有计量孔及溢油槽的柱塞，在油孔同油槽对准时，燃油流经调速器；（3）调压系统在调速器和喷油器出油口之间装有节流阀，能使燃油减压后进入油管，从而可作部分负载控制；（4）接喷油器的油管；（5）从调节器柱塞油槽，通过轴向钻孔、柱塞出口端、流回输油泵进口的旁通油路。
