五大合金小车品牌简介

    这是一篇我撰写于2005年的旧文，彼时小比例车模在国内尚未向现今这般火热，特别是与所谓“主流”1:18，1:43比例汽车模型相比，小比例车模仍是以“火柴盒级”、玩具向的合金小车为主，被一些玩家视为单纯的儿童玩具。当时撰写这篇文章，主要是为了普及合金小车知识，此外也含有为小比例车模正名的意思。今时今日，面对繁荣的小比例车模市场，回头再看这篇旧文，别有一番滋味在心头，因此，除错漏之处，全文不做改动，特别是关于市场、购买难易度的描述，都仅指2005年当时的境况，不再做特别说明，直接将旧文重新发在B站，与诸位同好分享。

小小合金车 内里乾坤大

——五大合金小车品牌简介

 引子

    1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德国专利局颁发的号码为NO.37435的专利证书，这一天被公认为汽车诞生日。1914年，作为一种推销手段，美国福特汽车厂在T型车面世之时，推出了世界上第一个汽车模型。

    现在汽车已经与我们的生活密不可分，作为“汽车的缩影”，车模一问世，便立即成为全世界玩具厂商的宠儿，伴随着汽车的发展和变化，汽车模型的工艺变得越來越先进，种类变得越來越丰富，喜爱车模的人也越来越多，车模早已不再仅仅是厂家促销的附属品，而成为了收藏者、玩家的最爱和一个独立的玩具分支。

    车模与一般的玩具汽车不同的地方在于不论车模大小或工艺如何，均是在汽车厂授权下依照原车的造型，按比例缩小后制造的，也有些厂商会生产一些非真实存在的幻想类的车模，但是只是很小的一部分，仿真性还是车模最主要的特点，也是车模受欢迎的主要原因之一，SIKU的创始人说过“孩子们喜欢玩父母们驾驶的车”，同样的道理，车模可以实现成年人的坐拥天下名车的梦想，而你并不需要是一个亿万富翁。

    常见的车模的比例有1：12、1：18、1：24、1：32、1：43、1：64、1：72、1：87等。比例的不同，使得车模的仿真度也有较大差别，拿收藏者较多的1：18和1：43两个比例来说，1：18车模的后备厢、引擎盖、车门大都能打开，方向盘、轮胎等大都能实现联动。

而1：43的车模多数都是整体封闭式的，很少有可活动部件。

合金小车小常识

    这篇文章我要介绍的是一类比较特殊的车模，我把它们叫做“合金小车”，合金小车特殊在什么地方呢？主要有两点：

    第一，它的比例是不固定的，常见的比例是1：64，也可能是1：55、1：72，如果是卡车或者大客车的合金小车模型，比例甚至可能是1：100、1：150，总之，任何比例都可能存在。

    这么设计的目的是使不同类型的汽车在被制造为模型之后，模型车的大小接近，以节省包装和制造成本，便于收藏和运输。

   第二，合金小车的零件非常少，制作流程简单，与动辄成百上千个部件的高度仿真汽车模型相比，合金小车的零部件一般在10个左右，由亚铅合金或锌合金压铸成型，采用铆接的方式组合。

    看完这两点您可能会说：这么简陋！这不就是儿童玩具吗，哪里是车模啊！（甚至会说：这不就是低龄儿童玩具吗）这种观点在车模收藏者和玩家间非常常见，不过笔者对于这一点不是很赞同。

    首先，车模其实就是一种玩具，有一句话说的好，男孩和男人的区别只在于他们玩具的价格不同，再精致、再昂贵的车模，其本质属性还是为了娱乐、满足人的需要，至于保值、升值或者其他价值，都是在本质属性上衍生出来的，不能脱离其玩具本质。

    其次，合金小车虽然简单，仿真度不高，但是它满足车模最基本的要求，即它是依照真车的造型，按一定的比例制造的。

    从这两方面来看，合金小车就是车模。

    世界上第一辆合金小车是什么时候生产的，我已无法考证，但是说到合金小车的历史，就不能不提到1953年，英国人莱斯利-史密斯（Leslie Smith）和罗德尼-史密斯（Rodney Smith）创立的莱斯尼工厂（Lesney Products），在1953年开始生产1－75编号系列，注册了著名的“火柴盒”（Matchbox）商标，拉开了合金小车时代的帷幕。

    莱斯尼小车的一些特点，比如：金属压铸的牢固车身、简单而高质量的工艺、相似的大小、统一的包装、成系列的编号等等，渐渐成为了合金小车的行业标准并一直延用至今，莱斯尼树立的不追求高度仿真而注重把握真车特点和气质的产品风格，深深影响了这一行业，在中国，因为火柴盒（Matchbox）是最早在国内生产和销售的合金小车， “火柴盒小车”几乎已经成了合金小车的代名词。

    合金小车虽然简单，但是麻雀虽小，五脏俱全，它们不但造型逼真，而且还有很多近似真车的地方，轻轻压一下一些合金小车，车身会象真车一样降低来模拟减震系统；一些小车的车门可以打开，方向盘，座椅虽然大多只是一体成型的塑料件，但是与真车的布置一摸一样，绝不马虎；打开一些合金小车的引擎盖，里面精美的发动机清晰可见。

五大品牌简介

    50多年来，有数以百计的厂家生产过数以十亿计的合金小车。其中有较大影响的有几十家，包括最早从50年代就开始生产合金小车的厂商火柴盒（Matchbox）、仕高（Siku）、狗仔（Corgi）和Budgie；1960年代出现的Majorette、风火轮（Hotwheels）和Schuco；1970和1980年代出现的亚洲品牌多美（Tomica）、一鸣（Yatming）。1990年代重出江湖的乔尼（Johnnylightning）、美沙图（Maisto）和成功新锐Racingchampions；21世纪重新回到合金小车市场的Norev和Etrl，以及近几年比较活跃的新风格品牌RealX和康威。

   如果能够通过本文，使大家对合金小车有初步的了解，甚至喜欢上它们，那实在是笔者最大的快乐和荣幸。因为笔者本身能力的不足和资料的匮乏，个中不免疏漏和错误，欢迎大家批评指正。

（一）火柴盒（Matchbox）

    火柴盒（Matchbox）绝对是国内知名度最高的合金小车，Matchbox是最早在中国设厂生产和销售合金小车的模型厂商，同时也是国内最受欢迎，爱好者最多的合金小车品牌。

    1947年，英国青年莱斯利-史密斯（Leslie Smith）和他的中学同学罗德尼-史密斯（Rodney Smith）设立了莱斯尼（Lesney Products）。LES取自莱斯利的前三个字母，NEY则取自罗德尼的后三个字母。1953年，莱斯尼开始大量生产微缩的合金压铸小车，并注册了Matchbox商标，这些带有统一包装，按1到75编号的合金小车获得了巨大的成功。1954年Matchbox进入了美国市场，1969年，为了迎接竞争对手——另一个合金小车巨人美泰（Mattel，Hotwheels品牌的拥有者）高速小车的挑战，莱斯尼开发了超快系列（Superfast），取得了同样的成功，此后莱斯尼在经历了诸如工厂火灾和一系列失败的收购之后，因经营不善于1982年宣布破产，此后20年内，Matchbox先后被环球集团（Univesal Groups）、Tyco、美泰（Mattel）所收购，如今Matchbox是美泰公司（Mattel）旗下两大合金小车品牌之一。

    对于中国玩家来说，Matchbox历史上不能不提到一页是1984年上海环球公司的建立，Matchbox成了第一个在中国建立生产基地和正时销售渠道的合金小车品牌，在将近20年的时间里，上海环球的Matchbox合金小车整整伴随了一代人的成长，这也是为什么现在国内Matchbox品牌最受欢迎的原因。尽管2003年，Matchbox的母公司美泰（Mattel）基于全球业务的考虑解散了上海环球公司，但是，在中国合金小车的历史上，上海环球时代仍旧是最让人怀念和激动的一段时光。

    像英国绅士一样，Matchbox优雅而富有贵族气质，Matchbox合金小车车型丰富，既不局限于某一国之车型，又不局限与某一类车型，世界各国，各种车型均有涉猎，开模准确，材质一流，做工扎实，往往能最准确的抓住真车的特点，用看似简单实则有点睛功效的设计来表现真车的特点。

    Matchbox的代表产品是1－75编号系列，同时也生产体积较大的合金模型车，比如Superkings系列，美泰（Mattel）收购Matchbox之后，在中国通过正规代理销售其旗下部分系列的合金小车，但是由于对中国市场的忽视，很多优秀的产品都不在中国销售，如今（指2005年）的消费者已经难以象上海环球时代那样在国内买到Matchbox最优秀的产品了。

（二）风火轮（Hotwheels）

    象美国文化一样，风火轮（Howheels）自诞生之日起就崇尚“速度”、“力量”、“优胜表现”和“自我个性”，在1960年代，合金小车相对简单且缺乏可玩性，他们大多数更象摆设模型而不是孩子们喜欢的玩具。

    1968年，美泰公司（Mattel）推出了18款风火轮（Hotwheels）合金小车，它们看起来“酷”极了，因为装备了低摩擦力的滚轴，所以跑起来速度飞快。公司创始人艾利奥特.汉德勒 （Elliot Handler）的远见卓识，以及众多设计师、工程师、市场开拓者等具有开创性的工作，使得Hotwheels在市场竞争中将对手远远地抛在了后面。

    Matchbox、Siku等品牌也不得不抓紧研发可以高速滑行的合金小车来应付hotwheels所带来的市场压力。如果说Matchbox创造了合金小车，那么美泰公司（Mattel）则为合金小车带来了一场革命，使合金小车变得更有生命力。

    37年中Mattel公司（Mattel）生产了上万款总计20亿台以上的Hotwheels合金小车，每秒钟就有7台Hotwheels合金小车被售出。全世界超过1500万个3至10岁的小男孩收集了至少30台Hotwheels合金小车，至于那些Hotwheels狂热爱好者每人则至少拥有1500台以上。

    Hotwheels依靠创新的技术、出色的品质、丰富的产品线以及无尽的想象力，创造了一个美国梦的神话，确立了自己合金小车巨人的地位。如今，昔日Hotwheels的最强对手Matchbox也被美泰公司（Mattel）收归旗下，并似乎有意在风格上被公司与Hotwheels趋同，Hotwheels作为世界第一合金小车品牌的地位仍旧难以动摇。

    现在Hotwheels的初级产品和部分新系列产品通过正规代理在国内销售，相对其他品牌而言，Hotwheels的更新进货还是比较快的，但是相对于Hotwheels在国外众多的产品系列来说，中国国内销售的几个系列还是太少了。

（三）多美卡（Tomica）

    国内俗成多美车（Tomy），应为“tomica”，日文写法是“卜三力”（发音近似日语小汽车的意思），是现在国内比较常见的合金小车品牌，北京的各大商场基本都有Tomy的专柜，Tomy品牌属于东京的Tomy Kogyo公司，Tomy Kogyo是日本最大的玩具公司（著名的ZOIDS机械兽就是Tomy Kogyoq旗下的产品），由日本人富山荣次朗（Eijiro Tomiyama）于1924年创立，1970年Tomy Kogyo公司开始生产合金小车，并以tomica命名之，今年是Tomica合金小车问世35周年。

    1970年tomica推出后，便以其依靠出色的品质大受欢迎，到1980年Tomica问世10周年的时候，已经由有260种以上的合金小车在市场上出售，由于合金小车市场的低蘼，Tomy重新调整了产品线，将在市场同时销售数量降低到120款，同时每年推出新款来替换旧有的一些款式，这种编号方法也这就是我们现在Tomica使用的1－120编号的由来。

    1970年以来，Tomica生产了超过600种不同款式的合金小车，当然如果算上不同颜色的涂装和不同附件组合的话，总款式要超过4000种。和畅销世界的日本电子产品一样，Tomica的合金小车具有丰富的功能、靓丽的包装、精致的做工和一流的质量，但是由于国外市场的萎缩特别是美国市场的萎缩，进入21世纪之后，Tomy的产品更多地局限于日本本土车型，2000年至今的一百多款新车中，只有3款是非日本车型，不免让人遗憾。

    Tomica在国内有正规的代理商负责销售合金小车，但是和Matchbox、Hotwheels一样，由于对中国市场的忽视，每年Tomy的新款中有将近一半不在中国市场销售，喜欢它们的朋友只有去日本或者香港购买了。

 

（四） 仕高（Siku）

    1950年，德国Sieper公司注册了Siku商标，开始生产1：60比例的塑料模型汽车，1955年Siku的产品在一年一度的“纽伦堡玩具展”上正式推出，受到了市场的热烈欢迎，但是到了1960年代，大量的Matchbox合金小车被进口到了德国，为了迎接Matchbox的挑战，Siku决定开始生产合金小车。

    1970年代中期，Siku模型比例由1：60改变为1：55，以求在产品上表现更多细节，这一比例沿用至今。1979年开始，所有的Siku开始采用现在仍然使用的塑封包装。1986年，在一场大火之后Siku在德国的工厂部分进行了重建，1990年Siku合金小车逐渐被转移到香港生产。

    Siku一直将“孩子们喜欢玩父母们驾驶的车”的理念贯彻于他们的产品之中，生产了大量常见的德国车，同时也生产了许多非德国的知名车款。和绅士的Matchbox，活力的Hotwheels、精致的Tomy相比，Siku的合金小车就像德国人一样严谨，象德国车一样坚实，看起来一板一眼，中规中矩，在用料和工艺上绝不马虎，很多Siku合金小车底盘上还印着真车的参数，寓教于乐也是Siku的一个特色吧。

    Siku的合金小车在中国也有正规的代理公司，一些大型商场有Siku的专柜，但是和前面的几个品牌一样，Siku在中国销售的产品在更新上远远比不上德国和其他的海外市场。

   （五） 美捷轮Majorette

    Majorette这个法国品牌虽然在中国有正规代理商，但是我在国内的商品上没有找到Majorette的中文译名，“Majorette”在法语里的意思是“狂欢节游行队列表演的女孩子”。因为实在不知道如何给出准确形象的译名，所以我们还是用法文（亦或者是英文）Majorette来称呼它好了（现在译为美捷轮）。

    Majorette是法国最著名的也是唯一具有世界性声誉的合金小车品牌，1961年Majorette开始生产合金小车，1980年代对合金小车来说不是一段好日子，包括Matchbox、Corgi这种有几十年历史的品牌在内的合金小车厂家相继破产或者被变卖或者被收购，但是Majorette却度过了这段艰难时期，甚至在1980年他们还收购了另一家有50年历史的法国玩具公司Solido，1982年Majorette美国公司成立，Majorette的合金小车在美国市场拥有了一席之地。

    但是，Majorette的好景不长，1990年因为破产被法国玩具集团Ideal Loisirs收购，之后Ideal Loisirs玩具集团先后于 1992年和1998年被来自香港的Playmates玩具集团和德国的 Triumph-Adler玩具公司控股，最近的一次收购发生在2003年，Majorette的工厂和品牌被德国Smoby收购，虽然不断地改换门庭，Majorette作为世界最知名的合金小车品牌的地位一直没有动摇。

    Majorette的主要产品是200系列、300系列和600系列，200系列近似于Matchbox的1－75编号系列，由长度7～8厘米左右的合金小车构成，300系列通常是把一辆合金小车和拖车包装在一起，最常见的是拉着房屋的旅行车，600系列则是由1：87比例的重型卡车组成。

    Majorette在国内有正规的代理商销售200、300、600系列的部分产品。Majorette的产品中法国车型很多，种类也非常丰富，遗憾的是工艺水准不一，同样是200系列的产品，不同车型的做工相差非常大，同时由于进入中国市场较晚的原因，Majorette在国内的认知度还不是很高，Majorette想在合金小车市场有所作为的话，还需要在做工上努力前四者看齐。

最后的话

    写到这里，世界上比较著名的五大合金小车品牌基本上简单介绍完毕，合金小车品牌众多，限于笔者知识水平和篇幅的限制，还有许多优秀的品牌无法在这里一一介绍，只有把它们留待以后和朋友们互相交流了。

    在本文的写作中，越到后来，笔者越感到力不从心，这五大品牌的历史和产品，任凭哪一个，都足以写一部几十万字的专著，笔者用区区几百字写成的所谓介绍，不过是根据自己所知道的皮毛管中窥豹罢了，其中疏漏不足难免，欢迎大家批评指正。

    最后感谢车讯网合金车模版（此站已作古……）的网友同好在此文写作中给予我的支持和帮助，特别是chenly75兄翻译的Matchbox历史一文使我受益颇多，我想说的是，玩具是次要的，玩具带给我们的乐趣和朋友才是最重要的。