坦克500插电混动版要来了？
近日，《选车网》从相关渠道获悉，坦克500插电混动版车型或将于年内正式发布。此消息一出，仿佛在本不平静的市场，再次扔下一枚重磅炸弹。毕竟，坦克品牌在2021年凭借出色的产品、高端的定位，成为了国内目前最炙手可热的品牌。届时，随着坦克500插混版车型的推出，将助力其品牌地位再次冲高。
此前已经有坦克500 HEV混动车型在泰国车展首发亮相，搭载长城自主研发的2.0T发动机，与之匹配的则是9HAT手自一体变速箱，对比纯燃油版坦克500而言，将会带来更低的售价及相对可观的油耗表现。
从坦克500插混车型曝光的图片来看，与燃油版最大的不同，在于右后翼子板醒目的圆形接口位置，或将是新车型的充电接口，而此前亮相的坦克500纯燃油版，加油口则设计在左侧驾驶员位置一侧。
网络上对于此图片也有相关报道，称坦克500插电混动版在泰国路试曝光，然而从图片显示的街景分析，道路旁积雪已足以说明这一说法并不成立。
从现有的照片显示，插电混动版坦克500外观方面与纯燃油版车型并无太大差别，但前进气格栅内填充造型有所不同，插电混动版格栅内部线条更为密集。车侧轮圈的造型对比纯燃油版坦克500而言，要显得更加简洁。尾部并没有安装备胎，推测新车目前还只是处于试装车路试阶段。
写在最后：
随着汽车电动化发展的趋势，很多厂商都在纯燃油车型基础上，陆续推出混动版（HEV）和插电混动（PHEV）版车型，来扩充自己的产品矩阵。对于未来而言，会有更多的用户崇尚“轻”出行概念。相比之下，那些技术陈旧、在新能源赛道起步相对更晚，智能化科技落后的厂商而言，或将会面临发展的巨大阻力。因此，坦克500作为一款尚未上市的新车，便已经针对混动版本以及插电混动版进行布局，可见其极具远见。
