F1赛车技术背书，3.0T+20英寸轮圈｜玛莎拉蒂MC20

我们对玛莎拉蒂的印象可能多集中于优雅的外形、迷人的声浪、高雅的品味等维度当中，然而悠久的赛车经历同样是玛莎拉蒂发展历程中不可或缺的一环。这其中最被人熟知的便是玛莎拉蒂MC12，从2005年开始这台极具统治力的赛车斩获诸多赛事大奖，而它的“精神继任者”也于上周正式露面，取名“MC20”。

MC20意义非凡

玛莎拉蒂和法拉利的特殊关系不用过多介绍，从21世纪初期开始，玛莎拉蒂新车发动机的制造、车身成型都在法拉利工厂完成，斩获赛事大奖的玛莎拉蒂MC12也同样是借鉴了法拉利Enzo的底盘结构与动力总成，堪称“换壳版Enzo”，跃马的烙印难以抹去。

秘密武器：玛莎拉蒂创新实验室

MC20的独立研发离不开玛莎拉蒂的一个核心部门：创新实验室。该实验室成立于2015年，位置坐落于意大利摩德纳，实验室中不仅有超过1100名工作人员，将近一半员工的年龄都在35岁以下，创新浪潮十分强劲。实验室的功能主要有三项：动态模拟、静态模拟以及用户体验开发，在这几项数字化模拟技术应用之后，车辆的研发效率大大提升，对于MC20的推进起到了重要作用。

简简单单才是真

还记得奔驰S刚发布的时候，全世界都为其大胆而独到的简约理念而惊叹，按照奔驰设计师的构思，未来汽车都将向着更为纯粹的方向前行，以往我们崇尚的丰富线条感、复杂的立体型面似乎都将被时代所淘汰。

玛莎拉蒂MC20为了凸显车身优雅动感的比例，去掉了诸多不必要的线条装饰，上白下黑的双色车身对比鲜明，大面积裸露的黑色碳纤维足够凶悍，同时也带来了更好的抗扭转和抗弯刚度，赛道表现更佳。最“花哨”的部分可能就是车型提供的6种配色了，每种颜色都有着特殊的含义，例如绝尘黄将思绪带回摩德纳，神秘灰让人想起汽车的“裸露车身”，烈焰红则是受到火山岩浆的启发，每一款都魅力十足。

家族化特征明显

家族化的设计语言是彰显车型品牌形象的重要一环，可如果厂商想更直接一点，那就像MC20一样吧——直接把LOGO元素大面积应用在车身之上，轻松成为围观群众的焦点。

3.0T双涡轮发动机之上采用的是玻璃发动机罩覆盖，散热孔的设计正好构成了玛莎拉蒂三叉戟的LOGO图案。

20英寸的锻造铝合金轮圈造型同样与三叉戟LOGO遥相呼应，前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统同样是顶级配置。

优雅的三角形尾灯是玛莎拉蒂极具识别度的特征之一，相比较旗下车型的闭环式灯带设计，MC20采用了更为简约的上下两条分体式灯带勾勒，家族化意味明显。

要速度，更要科技感

未来的跑车内饰会是什么样？玛莎拉蒂给出了自己的理解，以往彰显力量与战斗气息的机械感元素被果断抛弃，取而代之的则是完全数字化的内饰，大屏幕成为主宰。

可定制的10.25英寸TFT仪表盘以及10.25英寸的互联信息娱乐中控屏显示效果上佳，也绝对符合当下消费者对于档次感与豪华感的追求。

彰显赛道元素的Alcantara与碳纤维元素同样在车内贯穿始终，经典永不过时。值得一提的是，MC20是世上首款选配Sonus Faber High-Premium Audio System高端音频系统的汽车，听感可能比玛莎拉蒂引以为傲的声浪还要迷人。

F1技术背书

MC20搭载的是全新“Nettuno海神”发动机，这台3.0T V6双涡轮增压发动机的最大功率可达630马力，最大扭矩730牛·米，同时搭载了来自于F1技术的“双火花塞预燃室燃烧系统（通过副燃烧室实现湍流射流点火，实现气缸内更快速、更充分的燃烧效果）”，还符合欧六d和国六b的排放标准。

配合碳纤维单体壳车身，这台MC20的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，并且支持不限次数的弹射模式，极速超过325km/h。

总结

作为MC12的“精神继任者”，MC20的表现足够凶悍，脱离法拉利之后的独立研发依旧交上了一份高分答卷，而未来MC20是否还会继续推出轻量化版甚至是更为极致的赛道版本，我们一起拭目以待。