坐飞机不香吗？中国打造跨国高铁，从北京到伦敦只需2天

随着中国基建走出去战略的不断推进，现在我们已经不再满足于承接国外高铁订单，一项更为大胆的计划已经在我们心中酝酿，那就是中国计划打造跨国高铁，这可不是简单的跨越两个国家，而是直接跨越洲际，原来现在中国基建已经火到了欧洲，许多欧洲国家都希望中国能够帮忙修建高铁，看来跨国高铁时代即将到来，如果建成，那么从北京到伦敦，就只需要2天时间，难道坐飞机不香吗？

前有中欧班列计划，现有洲际跨国高铁项目，这些项目，都引起了全球的高度关注，因为在没有铁路的时代，前往欧洲主要有两种途径，一种是水路运输，另外一种则是航空运输，水路运输至少需要一个月的时间，而航空运输不但运载量有限，成本更是十分高昂，所以绝大部分国家都难以承受如此高昂的运价，但采用铁路运输，既可以提升运输效率，同时成本也可以控制在可以接收的范围内，中欧班列主营货物运输，而中欧高铁则可以满足民众洲际旅行。

与一般的铁路相比，修建高速铁路难度更大，因为高速铁路需要铺设在封闭的高架桥上，毕竟中国高铁目前的时速高达350公里，这么高的速度，一旦发生碰撞事故，后果将不堪设想，不要说将给行人动物带来巨大伤害，就算是高铁列车组自身，也容易因为碰撞而导致乘客受伤，高架桥则可以降低碰撞的风险，因为采用高架桥式设计，所以每一公里高铁的建设成本，将远远高于普通铁路，所以这一项目如果想要成为现实，起码需要数万亿资金作为支持。

同时，高铁穿越的十几个国家中，经济差异巨大，既有发展中国家，也有发达国家，很多国家因为经济状况不理想，根本就掏不起修建高铁的资金，而这条高铁线路，如果全部由中方出资，那么代价无疑太大，所以还是需要与沿线国家协商，共同出资修建这条高铁线路，光说服沿线国家就是一件十分困难的事情，而且沿线许多国家对高铁也保持排斥态度，并不支持中国修建洲际高铁。

值得一提的是，修建洲际高铁，最大的阻力其实来自于美国，因为这个国家长期以来一直在试图控制世界，欧洲更是美国的战略重点，自从欧盟成立后，美国对欧洲的影响力大幅度下降，如果现在中国再修建成功洲际高铁，那么欧洲与亚洲将直接连成一个整体，世界的中心也将回到亚欧大陆上，对于已经走向衰落的美国而言，绝对不能够接受，所以也会千方百计阻扰这条洲际高铁的建设。

尽管这条跨洲际铁路修建起来困难重重，但如果能够顺利修通，对亚洲以及欧洲经济发展无疑能够起到十分积极的影响，而且就算与民航客机相比，这条铁路也存在一定的优势，光客流量这一块，一列高铁就抵得上多架大型民航客机，所以再也不用担心买不到飞机票的情况，而且在舒适性方面，高铁也远远超过民航客机，最为关键的是，客机必须依靠机场才能够降落，而高铁只要有站台，就可以停靠，所以便利性这一点，绝对是飞机所无法比拟的。