【科普】俄罗斯铁路的“燕子”——ES1型、ES1P型、ES2G型和ES2GP型电力动车组（下篇）
文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
POUR NOUS TOUS
为了我们大家
缩写提示
俄罗斯联邦上佩什马乌拉尔机车有限责任公司在文中简称“UL”⑴。
概述
“燕子”ES1型、ES1P型、ES2G型和ES2GP型电力动车组家族是UL基于德国Siemens Mobility集团“Desiro”电力动车组家族，为俄罗斯铁路研制的一种电力动车组家族。其中，ES1型、ES1P型电力动车组为适用于直流3 kV和交流25 kV两种供电区段的双流制电力动车组，ES2G型和ES2GP型电力动车组为适用于直流3 kV供电区段的直流电力动车组。
车内布局和席位概述
乘客席位的配置取决于列车型号（ES1型或ES2G型）及其类别（标准席位或跨区域高等席位）。
根据动车组型号，总共有5种席位组合：
ES1型：设有三等座的郊区运输；
ES1P型：设有一等座和二等座的高级区域运输，以及设有一等座、二等座和三等座的高级区域运输；
ES2G型：设有三等座的郊区运输；
ES2GP型：设有一等座、二等座和三等座的高级区域运输。
城市-郊区运输ES1型电力动车组（ES1-001号~ES1-045号）席位布局
ES1-001号~ES1-045号动车组采用郊区运输设计。大部分席位是采用蓝色和红色涂装、但质地较软的三等座。所有的车厢都有蓝色的侧折叠座椅。每组城市郊区运输ES1型电力动车组共有443个席位：
控制动车（第1节和第5节）有67个席位，包括9个折叠席位，以及2个用于轮椅的垂直靠背。每节控制动车司机室的后部有1个增加舒适度的隔间，布置了“2+2”式8个面对面席位。中间部分有26个席位，其中第一排席位（4个）根据“2+2”式排列，其余面对面席位根据“2+3”式排列（20个），而在第五排后面还有2个单向席位。卫生室对面有6个折叠席位，卫生室右侧和第2扇双向滑动门之间还有2个折叠席位。在第2扇双向滑动门的右侧门后，还有1个折叠席位，然后是5排“2+3”式面对面席位（20个），而最后一排席位则根据“2+2”式排列（4个）。
中间拖车（第2节~第4节）有103个席位，其中折叠席位有4个。每端靠近双向滑动门的两侧各有1个折叠席位，其后有5排“2+3”式面对面席位（20个），靠近端面通过台的最后一排席位则根据“2+2”式排列（4个）。在中间部分，过道一侧有11排席位（两端2排4个席位，9排27个席位），另一侧有10排20个席位（共51个席位）。
高级区域运输ES1型电力动车组（ES1-046号~ES1-054号）席位布局
ES1-046号~ES1-054号动车组采用高级区域运输设计。控制动车有一等座席位，其余为二等座席位。每组高级区域运输ES1型电力动车组共有340个席位，位置如下：
控制动车（第1节和第5节）有33个一等座席位和4个二等座席位，增加了舒适度。二等座位于车厢前部，但与通勤列车不同的是，只有行车方向左侧有4个二等座席位，右侧没有座位。中间部分有15个席位，其中第一排席位（4个）根据“2+2”式排列，其余面对面席位根据“2+2”式排列（8个），卫生室对面有3个席位。后部还有18个一等座席位。
中间拖车（第2节~第4节）有86个二等座席位，大部分席位采用“2+3”式排列（70个），但有4排席位采用“2+2”式排列（16个）。
城市-郊区运输ES2G型电力动车组（ES2G-001号~ES2G-044号、ES2G-087号~ES2G-100号、ES2G-102号~ES2G-105号、ES2G-114号~ES2G-128号、ES2G-237号~ES2G-240号）席位布局
与城市-郊区运输ES1型电力动车组相比，这批城市-郊区运输ES2G型电力动车组减少了车厢内的席位数量以增加列车的容量，并且还使用了设计略有不同的座椅。在没有受电弓的控制动车和中间拖车，大部分席位都按照“2+3”式排列；而在有受电弓的中间拖车，席位按照“2+2”式排列。每组城市-郊区运输ES2G型电力动车组共有386个席位，分布如下：
控制动车（第1节和第5节）有66个席位，包括9个折叠席位。每节控制动车司机室的后部，布置了10个“2+2”式排列席位。中间部分和靠近通过台的后部，各有24个席位，其中4排8个席位根据“2+2”式排列，其余40个席位根据“2+3”式排列。卫生室对面有7个折叠席位，卫生室右侧和第2扇双向滑动门之间还有2个折叠席位。
有受电弓的中间拖车（第2节和第4节），设有80个席位，均采用“2+2”式排列，两端各有5排席位，中间有10排席位。
没有受电弓的中间拖车（第3节），设有94个席位，两端各有采用“2+2”式排列的3排12个席位，中间14排席位采用“2+3”式排列。
城市运输ES2G型电力动车组（ES2G-045号~ES2G-051号、ES2G-053号~ES2G-086号、ES2G-101号、ES2G-106号~ES2G-113号）席位布局
与上述ES2G型电力动车组相比，这批ES2G型电力动车组专为莫斯科中央环线铁路设计，减少了席位数量，以增加列车的总容量并改善乘客站立的条件：
控制动车（第1节和第5节）有59个席位，包括9个折叠席位。每节控制动车均采用“2+2”式排列席位，即取消7个席位。
有受电弓的中间拖车（第2节和第4节），设有68个席位，均采用“2+2”式排列，第2扇双向滑动门左侧的12个席位被取消，腾出的空间用于给乘客站位或者是放置自行车。
没有受电弓的中间拖车（第3节），取消2个席位，设有92个席位。
ES1P型和ES2GP型电力动车组席位布局
ES1P型和ES2GP型电力动车组有三种席位。一等座席位按“2+2”式排列，其余为“2+3”式排列。二等座和三等座席位的布局在很多方面都与高级区域运输ES1型电力动车组相似——大部分席位彼此面对面，并设有小桌版，布局类似于ES2G型电力动车组。一等座席位采用灰棕色皮革软垫，二等座席位采用灰蓝色皮革软垫，而三等座席位采用浅蓝色皮革软垫。
司机室
“燕子”电力动车组司机室的设计考虑了单司机值乘的要求。司机可以站着或坐着操作列车。安装在司机控制台的控制面板采用优化的人体工程学设计，和方便的控制。控制台显示有关所有列车系统运行的信息，包括其技术状况的诊断结果。
电力动车组配备特殊的自动运行系统，可根据能耗、乘客舒适度和行驶时间选择最佳牵引和制动模式。在这种情况下，司机可以随时切换到手动控制。动车组制动系统默认使用再生制动，如果再生制动无效，则切换到电阻制动；如果电制动力不足，系统会激活电空制动。
技术数据表
注释
⑴俄语：Уральские локомотивы。
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参考文献
《Desiro RUS—перспективный пригородный электропоезд》，W. Zigler、R. Mangler 著，《Железные дороги мира》2012年04期，第44页~第51页：http://www.rzd-expo.ru/innovation/stock/railcar_rolling_stock/Desiro%20RUS.pdf
参考链接
https://rasp.yandex.ru/info/LASTOCHKA
https://krechet-d.livejournal.com/25959.html
完稿时间：2022年3月15日
A0级发表时间：2022年3月15日
