极限竞速地平线5车辆科普 - Noble M400

本期车辆科普，我来介绍一下本次更新另一台我很喜欢的新车，来自英国的小众品牌的小众超跑: 2006 Noble M400。

 在这之前，我有必要为各位科普一下Noble的历史，毕竟这个品牌在国内还是很少见的。Noble Automotive Ltd是一家位于莱斯特郡的英国跑车制造商, 由 Lee Noble 于 1999 年在西约克郡利兹成立。这家公司生产因生产大马力，轻量化并且纯粹的中置后驱低产量超跑而闻名。Lee Noble 是 Noble 的首席设计师和部分所有者。该公司于 2006 年 8 月被出售。他于 2008 年 2 月离开公司，不久后于 2009 年宣布了他的新公司 Fenix Automotive，当然Fenix Automotive仅仅生产了一台车之后就于2012年破产解散了。

Noble M400可以看作是Noble M12的加强版本，生产外包给位于南非伊丽莎白港的 Hi-Tech Automotive公司。M400和M12使用着相同的底盘，车身以及内饰设计。不过在发动机以及悬挂方面有较大的变化。M12本身已经在各大媒体评测中饱受赞誉。对于赛车手来说，M12是完美的。转向，变速箱，发动机以及刹车都趋近于完美。但对于普通人来说，驾驭一台M12的难度不亚于打黑魂Boss。没有任何类型的驾驶辅助，加上极其轻量化的车身，M12是一台难于驾驭又如此美妙的终极驾驶机器。

在外观方面，M400确实长得...不太好看。与M12一样，整台车的设计简洁干练，典型的外表服务于形式主义。尽管如此，那个硕大的尾翼，侧面的进气口以及车尾的扩散器都在暗示着这台车可不一般同样的话也可以用在内饰设计上，一切布局都很直接，没有花里胡哨的设计。唯一值得一提就是Alcantara面料的Sparco座椅。在M400上，空调是价值1,995英镑的选装件，当然我也不指望2000年的英国小作坊的电子系统有多可靠就是了。

相比较于M12，M400最大的改变便是引擎。Noble M400 采用横向安装的3.0升福特Duratec V6发动机。这台发动机的原型来自于福特蒙迪欧ST220，但是Noble为其安装了全新的高升程凸轮轴、锻造活塞、油冷器、更大的油底壳挡板，额外的冷却管，改进的燃油喷射系统以及两颗Garrett AiResearch T28 涡轮增压器。再配合上Roush的重新调较，M400可输出425匹，590牛米。这些动力全部通过一台6速手动变速箱输出到后轮。M400全车净重1060千克，使得推重比达到了400匹每吨，这也正是它名字的由来。强大的动力配合轻量化的车身使得M400可在3.3秒达到100公里每小时，极速301公里每小时，四分之一英里成绩11.4秒，尾速192公里每小时。在2005年，这个成绩可以称得上恐怖，甚至快过Ferrari Enzo，Porsche Carrera GT以及Lamboghini Murcielago之流。甚至到今天，M400的加速依旧快过许多主流超跑。

在操控上，M400依旧不拉俗套。在操控已经很强的M12的基础上，M400换装全新的前防倾杆、更硬的弹簧以及减震器，再配合上倍耐力 P Zero 轮胎，M400在Car & Driver杂志测试的Skidpad中跑出了最大1.22G，在当时是CD有史以来测试过弯道G值最大的量产车。保持Noble的传统，M400没有ABS，没有稳定性控制，没有牵引力控制，也没有安全气囊。为数不多的安全配置便是原厂的赛四点式安全带以及内置防滚架。可以说M400基本上就是一台能够上路的赛车。

在2006年，M400标价94,250美刀，Car & Driver称之为“以保时捷911的价格换来法拉利Enzo的性能”。但是因为缺少电子辅助以及极低的产量。M400注定只能成为少数人的赛道玩具。在2010年，Noble不再具有M400的产权，Noble在美国的独家经销商美国俄亥俄州1G Racing，从Noble Automotive获得了M400的生产权，稍经改造便打造出了Rossion Q1。Rossion重新设计了更具空气动力学的外观，更人性化的内饰和升级的ECU系统，将其升级到 450匹马力，0-100公里每小时加速降至3.1秒，极速变为304 公里每小时。Rossion Q1也曾经在极限竞速地平线4第15赛季更新出以新车出现。

M400基本上可以完美概括Noble这个品牌的内涵，提供最纯粹的驾驶体验，同时带来最难以置信的速度。随着Noble即将推出全新的入门级超跑M500，我们很快也能在极限竞速地平线5中体验到疯狂的M400以及Noble最出名的超跑：M600了。Noble M400将于北京时间3月17号晚上10点30分与车辆通行证免费领取。