铁路明明是公司，为什么会有人说是“局”?

铁路明明是公司，为什么会有人说是“局”?

2013年铁道部撤销，改组成立国铁（隶属交通运输部）和铁路总公司（2019年改称XXXX铁路集团有限公司），改革的目的是政企分开。国铁负责承担原铁道的行政职能，制定相关管理法规政策、铁路发展规划、监督安全制度等等。国铁集团有限公司负责铁路商业、客货运营等。原铁道所辖18个铁路局也改名称为“XX铁路XX局集团有限公司”。

之前铁道下属各运营、工程单位，均为事业单位，名称就是叫"局"，称呼是北京铁路局，广州铁路局，铁三局，铁十三局等等。改制以后，营业执照上名称，"局"字保留，前面按照铁道部的拆分，分别冠名中国铁路，中铁，中铁建等，结尾加上了"集团"，"有限公司"，如中国铁路广州局集团有限公司，中铁一局集团有限公司，中国铁建大桥工程局集团有限公司等。

至于现在还称呼叫"局"一方面是习惯称呼，历史遗留问题，毕竟距离铁道部撤销也才几年的时间，另外一方面，在日常交流中，所有企业的称呼，如果不是特殊必要情况，口语中一般也不会说全称，会以企业名称中关键识别字作为简称。同理，"中铁一局集团有限公司"称呼"中铁一局"。也是符合日常口语习惯的。铁路乘务员面试要求：18周岁以上，男女不限，学信网可查大专以上学历（在读即可），上几天休几天，月工作10-15天。工作期间免费提供食宿。面试通过后岗前培训7天左右直接分车上班。高铁乘务线上，报名及现场资格审查方式：登录山东中乘旅服人才网点击“乘务员公开面试”

其实只是为了迎合改革罢了，换汤不换药，外面看上去有区别，内部还是以前那个样子，所以大伙都还是喊铁路局！最大的改变可能就是铁路权利比以前小的多了，再也不是以前的铁老大了。