写于本赛季亚洲勒芒系列赛之后

收官战周末在外面，直接借用推上大佬Jakub Bejm的图了。按照初步成绩，六张勒芒门票分别被G-Drive by APR 26号车组（LMP2组）、United Autosports 23号车组（LMP3组）、 Herberth 99号车组、GPX 40号车组、Rinaldi 55号车组以及Inception 7号车组（GT组）摘得。

当然，P2组别这几支参加亚洲勒芒的车队（包括G-Drive）多多少少在参赛之前已经通过报名参加WEC或者欧洲勒芒手握勒芒24小时入场券，四站比赛更多的是进行季前热身和挑选车手。代表G-Drive参赛的叶一飞与Franco Colapinto无疑是这个亚洲勒芒赛季最闪耀的两位银级车手，对于欧洲战线的一些车队而言，在具备充足争冠预算的前提下，特别是在队内坐拥Roman Rusinov这样不差钱的金级绅士车手，职业银级车手则会很受欢迎。而今年全球P2组别也因为多家制造商及车队为备战LMDh组选择进军而备受瞩目，尽管该组别已经从四家底盘制造商群雄逐鹿变成了Oreca一家独大，但这并不会妨碍今年该组别的多多看点，而与铂金级车手和金级车手的直接较量将为这些银级车手提供最好的表现舞台。

LMP3组别，United Autosports则继续上赛季的神奇表现，该队的稳定发挥也让他们多拿到了一张勒芒门票，在去年的统治级表现过后，该队现在应该拥有最多的LMP2组别门票。摆在眼前的小难题则是他们将如何使用这些多出的入场券。

GT组别今年不同以往，参赛数量上便异常火爆，因此也开放出了四张入场券名额，Herberth和GPX在迪拜基本上就已经奠定赛季主旋律，两支车队接下来需要考虑以怎样的形式参加今年勒芒24小时，目前尚不得而知两支车队是否于去年年底购入那十台保时捷911 RSR之一。Rinaldi本身就可以将他们的488 GT3升级为GTE；Inception则需要在接下来的这段时间里挑选一下GTE制造商