1982-2023，再见Calsonic

2月17日，NISMO公布了23赛季GT500组别4台赛车的涂装，其中去年的冠军车Calsonic IMPUL Z，除了车号改成了象征冠军的1号之外，冠名赞助变成了Marelli。这也象征着自1982年出现在赛车上的Calsonic商标，正式成为历史。从日本房车赛上的R32，到勒芒的R390，再到如今的SGT冠军车，Calsonic冠名的日产已经在赛场上驰骋了超过40年。

Magneti Marelli SpA是一家意大利汽车行业零部件开发商和制造商，该公司总部位于意大利科尔贝塔。该公司成立于 1919 年，当时名为Fabbrica Italiana Magneti Marelli (FIMM)，是菲亚特和意大利电气制造公司 Ercole Marelli（1891-1993 年）的合资企业，该公司最初为汽车和航空工业生产点火磁电机，其第一家工厂在米兰附近的塞斯托圣乔瓦尼。

从 1967 年起，它成为 FIAT（现为FCA Italy ）的子公司。2018 年 10 月 22 日，FCA 宣布KKR基金通过其控股公司 CK Holdings收购 Magneti Marelli ，以 72 亿美元与日本汽车公司Calsonic Kansei合并，该交易将打造全球最大的汽车零部件供应商之一。2019 年 5 月，Magneti Marelli 和Calsonic Kansei合并成立了 Marelli（如今阿罗的F1赛车也有Marelli的赞助）

2019年之后，Calsonic这个名字其实便已不在存在，但因为其在赛车界的知名度，蓝色Calsonic涂装的日产赛车过于经典，便在IMPUL赛车的冠名赞助上保留了Calsonic这个名字，在Calsonic下面加上了一行小字“By Marelli”

在夺冠后选择正式变更冠名赞助的名字，在商业宣传上确实是一个比较好的策略，虽然只是变个名字，但对于车迷来说仍然是个悲伤的消息，毕竟这个名字已经在赛车界存在了超过了40年。令人欣慰的是，蓝色的日产赛车仍然会继续奔跑下去。