一架飞机的故事#8
今天我们来讲一架命运多舛的飞机。
1985年2月，一架波音757-225交付给美国东方航空，注册号N516EA。
1991年美国东方航空进行破产清算，飞机停在莫哈维机场（因为气候湿润，适合飞机存储，所以是著名的飞机坟场和飞机停场地）1年多。
1992年4月，一个飞机租赁公司将它购得，并在1个月后租给了加拿大诺丽莎航空（十分短命，数据甚少），注册号C-FNXN，但是诺丽莎航空在第二年也倒闭了。飞机再一次回到租赁商手中。
1993年7月，飞机租赁给了伯根航空，1994年11月租约到期租赁商收回飞机，并于一个月后把它租赁给了加勒比国际航空，注册号8P-GUL。
在租期到了之后，飞机又一次回到了租赁商手中，伯根航空再次把它租下，注册号改为TC-GEN，用来运营多米尼加和德国之间的包机航班。
1996年2月6日，噩耗来临，这架飞机在执行多米尼加首都圣多明各飞往法兰克福的伯根航空301号包机航班时，飞机在起飞后不久坠毁在多米尼加普拉塔港附近海域。
经调查，事故是由于飞机的皮托管堵塞，导致飞机报出自相矛盾的数据，机组人员一头雾水，按照飞行警报操作，其实这些警报都是错误的。最后飞机失速翻滚坠毁。机上189人无一生还。
事故后不久，伯根航空宣布破产，这架飞机带走了189条人命，带走了三家航空公司，这一切究竟是巧合还是天意，都已无从得知。而这些往事，最后也会想大海上的飞机残骸一样，慢慢消失在世界上。但是，我们应该记得他们，每一个用生命为航空安全做出努力的无辜的人。都说航空安全手册是用血写成的，也希望各位驾驶员遵守规章制度，乘客们遵循安全手册和机组人员的指示，让我们共同维护飞行安全。
