梅奔通讯总监：车队曾经出台文件避免再次发生内斗双退

梅赛德斯表示，他们将努力防止旗下两位车手重演2016年汉密尔顿与罗斯伯格之间的冲突。

上周末卡塔尔大奖赛正赛的第一圈，汉密尔顿和拉塞尔就在起步争夺位置时发生戏剧性的碰撞。这位七次世界冠军最终陷入砂石区退赛。

由于使用软胎，汉密尔顿在起步阶段先拔头筹，随后便在一号弯试图挤压使用中性胎起步的拉塞尔和维斯塔潘。

但汉密尔顿的关门使拉塞尔变成了夹在队友和维斯塔潘之间的三明治，无处可躲的情况下拉塞尔与队友发生了碰撞。

最终拉塞尔追回到全场第四，汉密尔顿也在赛后承担了责任向拉塞尔道歉，两人最终以重修于好的姿态离开了卡塔尔。

“在赛前策略会议上，我们讨论了两位车手轮胎策略的差异以及如何处理。显然，发生的事情不是我们计划的一部分，但可以肯定的是这不是哪一方故意为之的”。梅赛德斯通讯总监布拉德利·洛德表示。

“我认为任何车队的最高准则都是队友之间不要碰撞。就像其他车队一样，我们的车手也认同这一点”。

“一辆车陷在砂石区，一辆车开回维修区，并在第一圈末尾掉到最后一名，这是非常糟糕的情况。但具体如何处理，我们会在内部自行处理。我认为两位车手都非常大度，我们会讨论一下然后就翻篇”。

“我认为这个赛季的特点是两位车手共同努力，努力带领车队摆脱赛季初所处的艰难境地。我相信他们会继续努力，并在最后五场比赛里将我们带到车队第二的位置”。

这次事故很容易让人们联想到2016年汉密尔顿与罗斯伯格在西班牙大奖赛上臭名昭著的内斗双退。

洛德，这位在托托膝盖手术期间临时掌管车队的通讯总监表示，车队“有一个比赛意图，一种共享文件”以确保两位车手不会在轮对轮时再次发生类似情况。

“我记得那次事故”。洛德回忆道。“我认为2016年的事故，以及我们经历过的其他事情，其实都是好事情。这说明了我们作为一个团队如何共度难关，并从中吸取经验教训”。

“我们有自己的比赛意图，我们的文件指明了我们作为一个团队应该如何对待比赛，如何努力最大化团队得分，我们的车手和其他人都认同这一点。这是我们讨论事故以及继续进步的基础”。

每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！

赛车世界综合每日赛车报道