瓦塞尔：相比于高温，赛道限制是卡塔尔站更大的问题

法拉利领队瓦塞尔表示，相比于高温天气与轮胎管理等问题，F1难以在赛道限制判罚上展现出一致性才是更大的问题。

上周末结束的卡塔尔大奖赛57圈的正赛中，共有51次因车手冲出赛道限制而被删除单圈时间的情况。卢塞尔赛道全场共16个弯角里的9个弯角都有车手越过赛道限制，且最终有四名车手因多次违规而被处以总共七次五秒罚时。

周六的冲刺赛中，法拉利车队的勒克莱尔也因为超出赛道限制而遭到五秒罚时，导致他失去了原有的两枚积分。

周末，由于担心可能出现的爆胎问题，FIA实施了更为严格的赛道限制规定，这使得瓦塞尔感到担忧。

“说实话，对我来说，轮胎的情况是一回事，但周末最大的问题仍然是赛道限制”。他在大奖赛后说到。

继奥地利大奖赛出现类似问题后，瓦塞尔呼吁F1采取措施以避免重蹈覆辙。

“在斯皮尔伯格我们就遇到了赛道限制的问题。比赛结束两个小时后我们才能拿到最终的判罚结果。来卡塔尔前我就告诉他们这里也会是一样的情况，事实上也是如此”。

“最重要的是，我认为车手们到最后已经无法专注了。最后十圈的时候很多人每圈都在被警告。但这不能怪车手们，我们必须找到解决办法”。

“这对比赛的观赏性也没有好处。至少在维修区里，我们知道场上谁冲出去多少次了，知道每个人离处罚还有多远，知道场上在发生什么。但对于电视机前的观众们来说，他们不知道哪些车手超出限制多少次，他们只能在某一阶段看到加斯利被罚五秒、十秒、十五秒。我们必须考虑到这一点，我们是可以预见到这种情况的”。

卢塞尔赛道在本次赛前进行了翻新，但新的金字塔路肩不仅没能阻止车手们超出赛道限制，反而成为了引发潜在爆胎问题的元凶。但瓦塞尔认为，要防止类似的情况再次发生，需要改变的不仅仅是路肩形态而言。

“这不只是路肩的事情，而是全局：赛道布局、路肩、路肩外的地面材质等等。我们必须找到一个解决办法”。

“我不想继续讨论投资之类的事情，但大家聚集在一起，他们付出巨大努力来组织这项赛事，结果却获得了这样的结果，对于我来说这不是F1应有的水平”。

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赛车世界综合每日赛车报道