近两年中保研最安全的4款车型，你会买它吗？

近两年，随着消费者安全意识的不断加强，大家对产品质量问题也越来越重视。C-IASI作为中保研旗下的汽车安全性能测试机构，发布了很多热门车型的碰撞测试成绩，在可信度和说服力上迅速超越了五星批发部的C-NCAP，成为汽车行业新的安全评级机构。今天小编就为大家盘点几款安全性优秀的车型介绍给大家。

奔驰GLC L

奔驰GLC L除了维修经济性比较差以外，其余安全指数都能达到优秀（G）。GLC L的安全配置标配情况相当不错，主流安全配置如：主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）均有配备。

在中保研的测试中，北京奔驰GLC不仅全项测试成绩为优秀（G），还创造了122316牛的车顶峰值载荷记录，载荷质量比达到6.75，超过12万N的载荷远超第二和第三名。侧面碰撞结束后，B柱距离驾驶员中线距离为23cm，这意味着车身撞击侵入量最少，对乘员的保护同样相当出色。

领克05

领克05在C-IASI中表现可谓是一鸣惊人，获得了“3G（优秀）+1M（一般）”的成绩。在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评中，领克05成绩均为优秀(G)。领克几乎全部做到了优的成绩，作为一个自主品牌，领克05的硬核实力已经直逼合资品牌的成绩了。

领克05在车身上下了大功夫，车身部分沿用领克家族传统结构和钢材，全车高强度钢材比例达到了78.4%，其中热成型钢的强度达到了1600Mpa，同时，车顶最大承受载荷达到了95535N，可以承受的强度超过5倍车重。在保证高强度车身的同时，也时刻保护着驾驶人员。

比亚迪宋PLUS

从测试结果看，宋PLUS的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的成绩全部是优秀（G），难得可贵的是在所有的子项目中，也都是优秀（G），相比2018年测试的宋MAX，车内乘员保护以及辅助安全装备都有了大幅提升。

侧面碰撞测试后，宋PLUS整合轮廓保持完好，B柱没有明显变形，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离达到22cm，远高于优秀评价的阈值(≥12.5cm)，较小的“入侵量”能够给车内乘员有足够的安全空间，再加上侧气帘正常打开，有效保护人不受外力伤害。

马自达CX-30

马自达CX-30算是一款小众SUV，当前CX-30在市场上的表现并不好，近半年来的销量不足7000辆，月销量基本维持在1000辆左右的水平，对比缤智、XR-V、探歌等车型差距较大。

马自达CX-30在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），这意味着如果碰撞事故，后续维修成本会比较高，对于用户的影响便是保费可能会有所上涨。在车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀（G）。在侧正面25%偏置碰撞中，马自达CX-30的A柱未发生明显形变，乘员舱保存相对完整，CX-30在碰撞后膝部气囊、前排侧气囊等都能起爆，最大程度保护乘员的安全。

汽车安全是每个消费者关心的问题之一，拥有一台高安全性的车辆，是对自己负责，也是对他人负责。从近两年中保研公布的数据来看，自主品牌车型的表现逐渐变好，这反映出中国汽车制造工艺水平正在发生质的飞跃。