销量暴跌，五菱神车卖不动了

五菱汽车辉煌不再。

近日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在个人社交平台上发文表示，被称为“史诗级”车型的宝骏云朵遭遇了低销量的困境。

“从第一个完整月销量结果来看，没有超出我们的预期。”

“宝骏云朵的口碑在一定的时间后会出来，今年下半年以及明年上半年，行业最重要是纯电紧凑型车的爆发。”

浏览周钘其他发文，不难发现他一直有焦虑之情。

“昨天一个朋友跟我说，要我放下个人素质，拒绝精神内耗。”“消费人群和传播人群很不一样，有没有这个可能？在思考。”

据了解，8月10日，五菱汽车旗下的宝骏品牌推出了一款新的纯电动车型—宝骏云朵，定位为“舒适大五座纯电家用车”。

官方指导价区间为9.58万-12.38万元，提供纯电续航360公里、460公里两种版本。

宝骏云朵的上市，是五菱汽车在电动车领域的又一次尝试，也是对比亚迪海豚等竞争对手的一次挑战。

不过，从销量数据来看，宝骏云朵并不乐观。

数据显示，8月份云朵销量仅1830辆，8月28日-9月24日，云朵累计销量为1300辆。

不仅是宝骏云朵，五菱宏光也逐渐跌落神坛。

2022年，MINI EV的销量达55.4万台，不仅超越了比亚迪宋Plus家族（36.5万辆），还比特斯拉国内总销量（43.9万辆）高出了11.5万辆，登上全球小型纯电汽车销冠的宝座，被称为“人民神车”。

巅峰时期，五菱宏光MINI EV单月销量超过5万辆。

不过，从去年第四季度开始，MINI EV销量就开始下行，10-12月销量同比分别下滑13.8%、20.8%和31.7%。

今年8月份，MINI EV只卖出了1.5万台。

此外，有数据显示，去年10月，上汽通用五菱销量同比下滑 20%，11 月、12 月销量再次分别同比下滑 11.92%、10.25%。

今年更夸张，1月直接同比下滑72.74%，3月同比下滑39.67%，7月和 8 月也都呈两位数同比下滑。

拉长时间来看，从2017年开始，上汽通用五菱销量持续下滑，从顶峰时期的215万辆下滑至160万辆。

为何五菱销量开始走下坡路？

有专家表示，当下的购车群体已经从70后、80后过度到了90后、00后，这批消费者对汽车的需求越来越高，五菱宏光已经无法满足了。

作者 | 张小磊