【纪事】从2TE10MD/PGE型到2TE3250型内燃机车——俄罗斯联邦雅库特铁路中的“大老美”
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
LA NUIT
TOUS LES CHATS SONT GRIS
——DICTON
在夜色里
猫皆灰色
——谚语
阅读前之提示
美国易安迪公司在文中简称“EMD”⑴，美国通用电气公司简称“GE”⑵；乌克兰波尔塔瓦内燃机车修理厂简称“PTRZ”⑶，俄罗斯联邦基洛夫五一机械制造厂简称“KMZ”⑷，米丘林斯克机车修理厂简称“MLRZ”⑸。
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资料参考来源
《GE公司承接哈萨克斯坦内燃机车改造项目》，乔英忍 译，《国外内燃机车》1996年9月第9期，30页
《Первые "американцы" в Якутии | Пикабу》：https://pikabu.ru/story/pervyie_amerikantsyi_v_yakutii_8173282
《Железные дороги Якутии успешно провели тяжеловесный поезд | Грузовые перевозки | Новости | Гудок》：https://gudok.ru/news/?ID=1558176
《Американский тепловоз Caterpillar проходит испытания в Якутии | Машиностроение | Новости | Гудок》：https://gudok.ru/news/?ID=1561218
《EMD LocoMotive At Yakutian Railways | Railvolution》：http://www.railvolution.net/news/emd-locoMotive-at-yakutian-railways
https://i.piccy.info/i9/454b63d4eba845c96d15c66065783dd9/1626411852/161175/1392018/92421SD42ACe.jpg
https://trainpix.org/vehicle/163851/
引子
我无意中看到2张均为EMD制外走廊内燃机车的照片：在这2张照片中，每台机车的车体均绘有俄罗斯联邦萨哈（雅库特）共和国国旗、写有“ELECTRO MotiVE”，并贴有EMD的商标。
那么问题来了：“这2台机车是何许车也？”它们是俄罗斯联邦雅库特铁路于2020年从EMD采购的SD42ACe/LW型内燃机车，又称为2TE3250型内燃机车。
背景：GE Transportation在哈萨克斯坦的试水——2TE10VKKN型和2TE10MKKN型（2ТЭ10ВККН и 2ТЭ10МККН）
在介绍SD42ACe/LW型/2TE3250型内燃机车之前，我先回顾GE Transportation先后在哈萨克斯坦和俄罗斯联邦境内进行的内燃机车现代化改造项目。
1996年5月7日，GE Transportation宣布承接哈萨克斯坦境内西哈萨克斯坦铁路局和阿拉木图铁路局的内燃机车改造项目。这个宣布，使得美国铁路机车制造商正式打开苏联解体后的苏维埃故地市场。
西哈萨克斯坦铁路局首先将一节TE10型内燃机车从哈萨克斯坦运到GE于美国宾夕法尼亚州伊利镇开办的工厂，并在这个工厂改装GE的7FDL-12型柴油机、交流牵引发电机、固态整流装置和新的牵引控制系统。另外的31节机车将由GE公司提供整套零部件，在哈萨克斯坦境内完成改造工作。这些改造后定型为2TE10VKKN型和2TE10MKKN型的交—直传动内燃机车，每节机车的一侧冷却室百叶窗已被封闭。
自2005年以来，GE Transportation也和哈萨克斯坦国家铁路签订了合作协议，对部分2TE10V/M型机车实施了现代化改造。机车换装了带有电子燃油喷射的16缸四冲程柴油机，以及新的冷却系统，机车的寿命将延长15年。机车的改造工程在阿拉木图、阿克托比、克孜勒奥尔达、塔拉兹、乌拉尔斯克等地的机务段进行。
这后期使用GE Transportation技术现代化改造的2TE10MKKN型机车，司机室大致保持原始设计，但动力室和冷却室采用新的罩体，这样一来，原本布置于车体内、经过动力室和冷却室的走廊就外置出来，成为外走廊机车。
背景：TE10M-0884GE号机车（ТЭ10М-0884GE）
除了在哈萨克斯坦开展内燃机车现代化改造业务外，GE Transportation开始在俄罗斯联邦开展内燃机车现代化改造业务。
2003年，原配属莫斯科铁路局乌兹洛瓦亚机务段的2TE10M-0884号机车，其中A节机车⑹被委托由GE Transportation进行现代化改造。机车换装7FDL型四冲程柴油机，装车功率达到3200 hp；同时并改装GE Transportation提供的牵引发电机、空气压缩机、冷却装置、微机控制系统等设备，但车体大致不变。
2004年，全俄铁道运输科学研究院和俄罗斯铁路对经过改造的TE10M-0884GE号机车进行了全面的性能试验，冬季及夏季试验分别在北方铁路局和伏尔加铁路局进行。在试验过程中，机车表现出良好的牵引性能、可靠性和经济性。
在上巴斯昆恰克机务段进行的夏季试验中，机车在阿斯特拉罕至伏尔加格勒区段，牵引总重4717吨的试验列车来回运行了58次；与同一机务段内的2TE10M型内燃机车比较，TE10M-0884GE号机车在该区段上每趟列车可节省多达600～1160 kg的燃油，三个月内共节省了23977 kg燃油，有效降低了运输成本。
使用GE Transportation技术现代化改造的2TE10MD型、2TE10MGE型和2TE10MPGE型（2ТЭ10МД, 2ТЭ10МGE и 2ТЭ10МПGE）
1995年成立的雅库特铁路公司，运营连接阿穆尔州斯科沃罗季诺和萨哈（雅库特）共和国下别斯佳赫之间的阿穆尔—雅库茨克铁路。
2007年，雅库特铁路于雅库茨克召开第一届名为“内燃机车现代化的解决方案”的国际会议，召集世界各地的技术专家与会。根据会议结果，雅库特铁路决定开始使用GE Transportation技术对自备内燃机车进行现代化改造。
雅库特铁路2TE10M型内燃机车的现代化改造在PTRZ进行，其后MLRZ也开始为雅库特铁路改造2TE10M型内燃机车。雅库特铁路2TE10M型机车改造细节与2005年使用GE Transportation技术现代化改造的哈萨克斯坦国家铁路2TE10MKN型机车类似。
安装GE Transportation制7FDL型柴油发电机组的2TE10M型机车，定型为2TE10M(P)GE型；而安装“Super Skid”柴油发电机组的2TE10M型机车，定型为2TE10MD型。到2010年，雅库特铁路2TE10M型内燃机车全面实现现代化。
TE10M-0884GE号机车亦于2010年被雅库特铁路买下，改号为2TE10MGE-0884号。雅库特铁路此外还从哈萨克斯坦国家铁路购置数组使用GE Transportation技术现代化改造的2TE10VKKN型和2TE10MKKN型机车。
使用GE Transportation技术现代化改造的TEM2MK型（ТЭМ2МК）
2010年，雅库特铁路在基洛夫市召开了第二届名为“铁路运输企业和私人经营者牵引机车车辆现代化技术”的国际会议，并在会上与KMZ就使用GE Transportation技术现代化改造TEM2型内燃机车达成协议。
这些在KMZ使用GE Transportation技术现代化改造的TEM2型机车，定型为TEM2MK型，车体亦改用新的车体，且柴油机也改为1800~2000 hp的7FDL-8型柴油机，牵引发电机亦改换为GE Transportation制牵引发电机。
EMD在俄罗斯联邦的新秀（？）——2TE3250型（2ТЭ3250）
尽管采用GE Transportation技术，将自备的干线内燃机车和调车内燃机车进行了现代化改造，但为了应对货运列车重量提升至7100 t后的挑战，雅库特铁路于2020年从EMD购买了2台采用交—直—交传动的SD42ACe/LW型内燃机车，定型为2TE3250型⑺。它们在芝加哥组装，从那里通过铁路到达太平洋沿岸港口，然后通过海路运抵海参崴，然后再次通过铁路到达雅库特。
每节2TE3250型机车长度为22 708 mm，高度为5 066 mm，配备12-710型天然气-柴油两用燃料发动机，功率为2427.15 kW（3300 hp）。机车轴重25 t，整备重量150 t，最高运行速度120 km/h，起动牵引力为660 kN，电阻制动力为365 kN，油箱容积为9300 L。
雅库特铁路计划结合雅库特当地极端运行条件，对2TE3250型机车进行全面运行测试。在测试过程中，机车配备的12-710型天然气-柴油两用燃料发动机将使用20%的柴油和80%的天然气运行，以减少向大气颗粒物排放量，显着降低机车柴油的消耗。
根据雅库特铁路总经理Vasily Shimokhin的说法，如果机车在极寒条件下显示其效率，雅库特铁路将使用2TE3250型机车，并根据运用现场的意见，将对机车设计进行修改，之后计划在阿尔丹机务段开始“小型本地化”组装2TE3250型机车：司机室和车架将在俄罗斯联邦境内制造；一些暂时不在俄罗斯境内生产的部件将从国外购买，但未来将最大限度地更换俄罗斯国产同类产品。
点评
作为俄罗斯联邦一家地方铁路，雅库特铁路用了只有十多年的时间，先后尝试了GE Transportation和EMD两家的内燃机车技术，以助力降低“北方输送”⑻成本，以及将雅库特地区的木材输出。
注释
⑴英语：Electro-Motive Diesel。
⑵英语：General Electric。
⑶俄语：Полтавский тепловозоремонтный завод；乌克兰语：Полтавський тепловозоремонтний завод。
⑷俄语：Управляющая компания Кировский машзавод 1 Мая。
⑸俄语：Мичуринский локомотиворемонтный завод。
⑹2TE10M-0884号机车的B节机车因火灾报废。
⑺尽管雅库特铁路将SD42ACe/LW型内燃机车定型为2TE3250型，但2TE3250-0001号和2TE3250-0002号机车采用自由重联的形式重联，且之间采用Eli H. Janney式自动车钩连接而非SA-3型自动车钩。
⑻俄语：Северный завоз。“北方输送”是俄罗斯联邦政府一套年度性国家措施，旨在赶在冬季前夕向西伯利亚北部地区、远东地区和俄罗斯欧洲部分地区提供基本的重要商品（主要是食品和石油产品）。
完稿时间：2021年7月16日
发表时间：2021年7月17日
A1级编辑时间：2021年7月18日
A2级编辑时间：2021年7月19日
